#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Serbestberdana qefila Shift asê bû

Dan Hart
Serbestberdana qefila Shift asê bû
Dan Hart

Nikare ji parkê derkeve, serbestberdana kilîtkirina gerguhêz naxebite

Çêkerên otomobîlan di salên 1990-an de dest bi sazkirina taybetmendiyên ewlehiya navberê ya guhaztinê kirin da ku rê nedin ajokar ji parkê dernekevin bêyî ku pêşî mifteyê bizivirînin. Dûv re di sala 2010-an de ji hemî wesayîtan re hewce bû ku mekanîzmayek navberê ya guheztinê saz bikin ku serbestberdana kilîtkirina guheztinê bikar tîne da ku pêşî li ajokaran bigire ku ji parkê dernekevin bêyî ku pêşî frenê bixin. Dema ku vekirina kilîtkirina guheztinê têk diçe, hûn nikanin ji parkê bizivirin.

Çawa karkirina kilîtkirina guhaztinê û kilîtkirina gerguhêz dike

Çêkerên gerîdeyê kilîteke guhaztinê saz dikin ku dema ku guhêrbar tê danîn, lêdixe. di pozîsyona parkê de. Ji bo vekirina kilîtkirina guheztinê, ajokar pedala frenê dixe. Ew guheztina ronahiya frensê çalak dike ku dûv re hêzê li solenoida berdana qefila guheztinê, ku jê re solenoida navberê ya veguheztinê jî tê gotin, çalak dike. Solenoida berdana qefila guhaztinê, pîneya lêdanê ji rê derdixe, da ku ajokar bikaribe ji parkê bizivire.

Çi xeletî bi berdana qefila guhaztinê re çêdibe?

Mekanîzmaya kilîtkirina veguheztinê dikare têkeve çend awayan; pîlê otomobîlê mirî ye, ji ber vê yekê tu hêz naherike ku solenoida kilîlê biguherîne, guheztina pedala frenê an têl têk çûye, nehêle ku hêz bigihîje solenoidê an jî solenoid bixwe têk çûye.

Ez ê li jêr çend serişteyên teşhîsê bidim. , lê heke hûn tenê dixwazin dest bi wesayitê bikin û niha bimeşin, li vir e ku meriv çawa mekanîzmaya kilîtkirina guheztinê ji holê rabike.

Hemû otomobîlçêker pêvajoyek sergirtî peyda dikin. Ew di manuala xwediyê we de tê xuyang kirin. Bi ve girêdayî ye ku gerguhêra we li ser stûna rêveberiyê an konsolê ye, hûn ê bi gelemperî dîskek plastîk hebe ku guheztina qefila veguheztinê vedigire. Dîska plastîk rakin û vê prosedurê bişopînin:

1) Frêna xwe ya parkkirinê bixin

2) Pedala firnê bixin

3) Bişkojkek piçûk, mifteyek, pelê neynûkê têxin nav xwe. an jî sondayeke hişk a din bikeve hêlînê û bişkîne. Dema ku hûn guhêrbar berbi pozîsyona bêalî ve diherikînin, bi darê zorê bidomînin.

4) Pîvazvan an pelê neynûkê ji hêlînê derxin. motorê.

6) Bi lingê xwe hê li ser pedala frenê, frêna parkkirinê berdin û şifêrê veguherînin rewşa D.

7) Heya zû mekanîzmaya berdana qefila guhaztinê ya neçalak tamîr bikin. derîmkan. Ev prosedûra derbazkirinê tenê ji bo karanîna demkî hatîye sêwirandin.

Binêre_jî: 2007 Cihên Modula Ford Fusion

Mekanîzmayek berdana kilîtkirina guhaztinê ya neçalak bikin

1) Çirayên frena xwe kontrol bikin. Hevalekî xwe firkan bike û bibîne ka çirayên frenê pêdixe. Ger wusa be, ew îsbat dike ku sîgorte baş e û guheztina ronahiya frensê dixebite. Ger roniyên frensê neyên vêxistin, sîgorteyê li wê çerxê kontrol bikin (bi manuala xwediyê xwe bişêwirin da ku sîgorteyê û cîhê wê bibînin). Ger sîgorte baş e, nexşeyek têlê bistînin û ceribandina hêzê li ser têlê ku dema pedala frenê diçe solenoida qefila guhaztinê vedike.tê sepandin.

Binêre_jî: Diagrama releya otomobîlê

2) Solenoida berdana qefila guhaztinê kontrol bikin. Ger dema ku pedala frenê tê sepandin hêza we tê ser solenoidê, li solenoidê zemîna baş kontrol bikin. Ger ew kontrol bike, li delîlek girêdanê bigerin ku dibe ku bibe sedema girêdana pêla qefilandinê. Heke her tişt normal xuya dike, solenoidê biguherînin û ji nû ve ceribandinê bikin.

©

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.