#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Pîrekek asêkirî rakin

Dan Hart
Pîrekek asêkirî rakin
Dan Hart

Çawa meriv çirûskek asê radike

Digel temenê çirûskek dirêjtir, ne asayî ye ku meriv bikeve fîşekek asê. Lê heke hûn hêzek mega bixin da ku fîşekek birûsk rakin, hûn dikarin di serê silindra aluminiumê de jî tîrêjan bişkînin, û ew tamîrek GIRTÎ ye. Rakirina fîşekek asêbûyî bêyî ku zirarê bide serê silindirê dem û bîhnfirehiyê digire. Vê yekê xera bikin û hûn ê bi fatûreya tamîrê ya ji 500 $ heya 1,200 $ jor de bibin cîhanek zirarê. Ji bo ku wê HIDÎ bigirin û van rêwerzên gav bi gav bişopînin da ku çirûskek asêbûyî rakin.

Rûnek zexmkirî ya qalîteya bilind bikirin

Piraniya we difikirin ku WD-40 rûnek pêçav e. Ew ne. Ew rûnkerek mebesta gelemperî ye û bi dîtina min ew pênûsek rûkal a marjînal e. Ger hûn ciddî ne ku fîşekek asêbûyî bêyî zirarê jê bikin, rûnek rastîn a birûskê ya bi kalîteya bilind bikirin mîna yek ji van: PB Blaster, Peldanka Liquid, Knock'er Loose û Freeze-off. Wan hilberan li her navendek malê an firotgeha parçeyên otomotîkê bibînin.

Binêre_jî: 2010 Cihên Modula Ford Ranger

Bi şilkirinê dest pê bikin

Tu toz an qirêjê li dora fîşa çirûskê bifetisînin (tu na T dixwazin ku ew telîfan girêbide an paşê bikeve nav silindirê). Dûv re sprayek lîberal li dora bingeha tîrêjê bişewitînin. Berî ku hûn biceribînin fîşekê bizivirînin herî kêm 30 hûrdeman bisekinin.

Binêre_jî: Chevrolet Cruze bê crank, bê destpêk, U0100 û U0101

Piştre çaryek dor biceribînin

Nefikirin ku 30 hûrdeman şuştinek dê bihêle ku hûn fîşa rastê bixin ji serî. Ewnayê. Lê ew ê bihêle ku hûn fîşa 1/8 berbi ¼ zivirandinê vegerînin, û ya ku hûn dixwazin ev e. Kulîlka fîşê li ser fîşê bixin û biceribînin ku wê bi ¼ zivirandinê vekin. Ger ew dîsa jî nelive, biceribînin ku wê ¼ zivirandinê hişk bikin. Tevahiya xala vê temrînê ew e ku têlan bi têra xwe biguhezîne da ku pênûsa zengê bikaribe di nav têlan de biherike. Dema ku fîşa zivirî, rûnê rûnê zexm lê zêde bike. Vegera xwe bidomînin heya ku hûn berxwedanê bibînin. Dûv re DESTPÊ BIKE û rûnek din a penetrantîkî lê zêde bike.

Tihandin

Ez dizanim ku ev ne wate ye, lê tîrêjê tam bike heta ku rûne. Zêde rûnê penetrating lê zêde bike.

Dîsa vekin heta ku hûn berxwedanê bibînin

Zêdetir rûnê penetrating lê zêde bikin.

Gava rûnê hişk/loosen/penetrating dubare bikin heta ku fîşa derkeve

Têlên fîşekê yên di silindirê de paqij bikin da ku bi qasî ku mimkun be pênûsa zikê jê bibe. Ji bo ku rûnê rûn bişon, çîçek hişk bikar bînin. Dûv re li ser kursî û têlan bi paqijkerê frenê birijînin da ku hemî şopên rûnê ji holê rabin.

Bi hewaya pêçayî zuwa bikin

Mîza nû saz bikin

Piştre çirûskê nû saz bikin. girtin. Heya ku çêkerê fîşa çirûskê bi taybetî wê nepejirîne, têlan bi antî-destgirtinê nexin. Di heman demê de, kulpek torque bikar bînin da ku torque rast bistînin.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.