Nissan Throttle Body Pêvajoya Vebihîstin

 Nissan Throttle Body Pêvajoya Vebihîstin

Dan Hart

Meriv çawa li ser Nissanek Pêvajoya Ji Nûve Xwendina Laşê Germê dike

Heke hûn xwediyê Nissan Altima 2002-2011 in û laşê gazê paqij bikin an biguhezînin an ECU-yê biguhezînin, divê hûn Pêvajoyek Ji nûve Xwendina Laşê Throttle-ê ya Nissan bikin. ji bo bidestxistina leza bêkar a rast. Nissan vê yekê wekî Pêvajoya Fêrbûna Volumeya Hewayê ya Bêkar bi nav dike

Hûn dikarin vê prosedurê jî pêk bînin ger hûn leza betaliyê li derveyî pêşnumayê hîs bikin.

Şertên bijartî:

Her ji van şertan divê were cîbicîkirin berî ku hewl bidin Pêvajoya Ji nûve Xwendina Laşê Nissan Throttle:

Divê voltaja bataryayê ji 12,9V zêdetir be dema ku motora bêkar dixebitîne

Germahiya sarkerê motorê divê di nav 158 – 212 F be

Wesayît divê li park an bêalî be

Binêre_jî: 2 Çîroka Hesibkarê Rûnê Çêk

Hemû kelûmelên elektrîkê OFF (Klîma, lampa serî, fîşa paşîn)

Divê çerxa rêwerê rasterast li pêş be.

Lêza wesayit divê 0 be

Divê gerguhêz were germ kirin (herî kêm 10 deqe bê ajotin.)

Pêvajoya Ji nû ve Hînbûna Laşê Nissan Throttle

1) Pêvajoya Fêrbûna Pedala Lezkerê ya Berdankirî pêk bînin. Ev prosedur ji ECU-yê re dibêje ku dema lingê we ji lingê we qut be çi voltaja li bendê ye. pedal

Pê ji pedalê lezê veqetiyaye

Pêşkêşê LIVE ON û herî kêm 2 çirkeyan bisekine

Pêşkêşê girêbide û herî kêm 10 çirkeyan bisekine

Pêşkêşiyê ON ON û bi kêmanî 2 çirkeyan bisekine

Pêşkêşkêşkê OFF bike ûherî kêm 10 saniyan bisekinin.

2) Pêvajoya Fêrbûnê ya Cihê Girtî ya Valveya Gûzê pêk bînin

Pêdala lezê bişkînin

Pêşkêşkêşê LIVE bikin.

Binêre_jî: Girtiyên deriyê Honda CRV naxebitin

Pêşkêşkêşê OPEN BIKIN û bi kêmanî 10 çirkeyan bisekine

Di heyama 10 çirkeyan de, guh bidin laşê gazê da ku hûn pê ewle bibin ku hûn livîna wê dibihîzin.

3 )  Motorê bidin dest pê kirin û bihêlin ew di bin germahiya ku di nav rêza normal de ye bixebite.

4) Mifteya agirpêketinê OFF bike û herî kêm 10 çirkeyan bisekine.

5) Bi lingê xwe veqetîne. pedalê lezê, mifteya agirpêkê ONÛ û 3 çirkeyan bisekine.

6) Paşê vê prosedûrê bi motorê vekêşandî bimeşînin, bişkojka li ser ON. prosedurek zû pênc caran di nav 5 çirkeyan de.

Pedala lezê bi tevayî pêl bike

Pêdala lezê bi tevahî berde.

7)  7 çirkeyan bisekine, bi tevahî pedala lezê bişkînin û wê bi qasî nêzîkê bihêlin. 20 saniye heta ku MIL raweste û vemire.

8) Piştî ku MIL vemirî di nav 3 çirkeyan de pedala lezê bi tevahî berde.

9) Motorê bide dest pê kirin û bihêle bêkar bibe.

10) 20 çirkeyan bisekine.

11) Motorê du-sê caran guhezînin û pê ewle bin ku leza bêkar û dema agirpêketinê di çarçoveya taybetmendiyan de bin.

Lêza betal = 650 ± 50 rpm (di pozîsyona P an N de)

©, 2015

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.