Nissan P1421

 Nissan P1421

Dan Hart

Nissan P1421 teşhîs bikin û rast bikin

Nissan bultenek karûbarê # NTB09-116a derxist da ku koda pirsgirêkê ya Nissan P1421 KONTROLÊ DESTPÊK sar li ser hemî modelên Versa yên 2007 - 2010 TENÊ bi motora MR18DE bi rê ve bibe. Ronahiya motora kontrolê dê xuya bibe û ev koda pirsgirêka Nissan P1421 dê were hilanîn. Hûn ê ti pirsgirêkên ajotinê nebînin.

Bultena karûbarê Nissan # NTB09-116a

Bulten ji xwedan re şîret dike ku nermalava ECM bi guhertoyek nûtir nûve bikin. Lêbelê, berî ku hûn wiya bikin, dikandar dibînin ku paqijkirina laşê gûzê bi gelemperî pirsgirêkê çareser dike.

Li vê postê binêre ji bo rêwerzên li ser ka meriv çawa laşek elektronîk paqij bike. .

Piştî ku hûn laşê gazê paqij bikin, divê hûn prosedurek ji nû ve fêrbûna laşê gazê pêk bînin da ku ECM pozîsyona nû ya "mal" hîn bike. Ji nû ve hînbûnê bi vî rêzî pêk bînin:

  1. Pêvajoya Ji nû ve hînbûna pozîsyona Girtî ya Valvaya Gûzê
  2. Pêvajoya Ji nû ve fêrbûna Voluma Hewayê ya Bêkar

Pêvajoya Ji nû ve fêrbûna valva girtî ya valvaya goma Nissan

Vê prosedurê pêk bînin da ku ECM pozîsyona tam girtî ya plaka gûzê hîn bike  Gava ku hûn girêdanê ji laşê gazê qut bikin divê ew were bicîh kirin.

Piştrast bikin ku pedala lezkerê bi tevahî were berdan. .

Pêşkêşkêşê veke ON.

Pêşkêşê girêbide û herî kêm 10 çirkeyan bisekine.

Binêre_jî: Bi WD40 roniyên ewrîn paqij bikin - ew bi rastî dixebite?

Piştrast bike ku valveya gazê di van 10 çirkeyan de li jor tevbigere.tesdîqkirina dengê xebitandinê.

Dê kirin. Dûv re, Pêvajoyek Ji Nûve Xwendina Voluma Hewayê ya Bêkar pêk bînin

Pêvajoya Ji nûve hînbûna Voluma Hewayê ya Bêkar a Nissan

Pêvajoya Ji nûve hînbûna Voluma Hewayê ya Bêkar ECM-ê li ser bingeha pozîsyona hewayê hêjmara hewayê ya ku dikeve hundurê guhêrbar hîn dike. plakaya gazê. Divê her carê ku laşê gaza elektrîkê were paqijkirin an guheztin were kirin.

Berî pêkanîna Fêrbûna Volumeya Hewayê ya Bêkar, pê ewle bin ku hemî şertên jêrîn bicîh bin.

Divê voltaja pîlê were ji 12,9 V zêdetir bi motorê dixebitîne

Germahiya sarkerê ya motorê divê 158 - 203°F be

Veguhestina li parkê/pozîsyona bêalî (PNP) guhertoya ON (M/T): Hilbijêr li P an jî N ji bo  A/T û CVT

Barkirinên elektrîkê JÎ. AC, çirayên serî (berî destpêkirina motorê frena parkkirinê saz bike; ku dê roniyên rojê neçalak bike), fîşa paşîn a paşîn, kursiyên germkirî tev PAŞÎ

Binêre_jî: Meriv çawa kontrol dike ka kodên pirsgirêkê hatine paqij kirin?

Dîreman rasterast ber bi pêş ve hatiye nîşankirin

Transport germ bû û herî kêm 10 hûrdem ajot

Motorê bitemirîne û herî kêm 10 çirke li bendê bimîne

Bêyî ku dest li pedalê lezê bikî, bi kêmanî 3 çirkeyan mifteya IGN bizivirîne ser ON, lê DO MOTORÊ DESTP NEKIN.

Di 5 çirkeyan de van 5 caran pêk bînin

Temû bitefînin û berdin paşê bi tevahî pedalê lezê berdin

7 çirkeyan bisekine, paşê pedala lezê bi tevahî bişkîne û li wir bihêlenêzîkê 20 çirke heta ku ronahiya motora kontrolê bisekine û ronahî bimîne.

Piştre di nav 3 çirkeyan de pedalê lezê bi tevahî berde piştî ku ronahiya motora kontrolê hişk bibe.

Motorê bide destpêkirin û bihêle bêkar e.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.