Rêya herî baş a rakirina fîşekan

Heke we berê qet fîşekan neguherandiye, ev post agahdariya pir girîng li ser awayê çêtirîn rakirina fîşekan peyda dike da ku ji we re bibe alîkar ku hûn ji xeletiyên herî gelemperî yên DIYer dûr nekevin. Ez ê her tiştî ji "paqijiya çirûskê" bigire heta ka meriv çawa fîşa fîşekan ji hev veqetîne û meriv çawa fîşekên çirûskê yên asêbûyî ji holê rake.

Amûrên fîşekê yên rast bistînin

Ji we re çirûskek pêdivî ye fîşa fîşeyê ji bo rakirina fîşekan û li şûna wan

Soketek fîşekê bi rastî tenê fîşekek e ku têra xwe kûr e ku li ser tevahiya devera tîp û porselenê biqelişe û hîn jî bi beşa heksê ya şêlê ve mijûl bibe. Ji bilî kûrahiya lêzêdekirî, piraniya soketên çirûskê di heman demê de têkiliyek gomî jî dihewîne ku soketê li ser fîşê navendî digire, rê li ber zivirîna soketê û şikandina beşa porselenê digire. Lêbelê, hin fîşekên fîşekê magnetek dihewîne ku navendê dike û dibe alîkar ku fîşa fîşekê ji qulê bê hildan.

Socket fîşa çirûskê û têxin

Sûkê fîşekê mezinahiyên

13/16" û 5/8" ji bo motorên otomotîv û alavên hêza derve du pîvanên herî gelemperî ne. Lêbelê, motorên nûtir fîşekên piçûk hewce dikin.

• 14mm  ji bo wesayit û motorsîkletên herî dawî yên Ewropî û Asyayî

• 12pt dîwarê tenik ji bo gelek modelên BMW yên dereng

• 9/16″ ji bo hin motorên Ford

• 5/8″ an 16mm ji bo wesayîtên nûtir (GMC, Nissan,Chevy, Subaru), motorên piçûk (Briggs & amp; Stratton, Koehler)

• 11/16″  BMW Kevintir

• 18mm  Motorsîklet û hin motorên piçûk

• 3/ 4″ Çiyayê çolê, motorên piçûk, wesayîtên GM yên kevn

• 13/16″  Wesayîtên kevntir (motorên mezin.

• 7/8″      Traktor, wesayîtên kevntir, hewavanî

6 xalî beramberî fîşekên 12 xalî

Pêzeyên fîşê di guhertoyên 6 xalî û 12 xalî de hene. Her du jî li ser fîşekên nû û hindik bikar anîne baş dixebitin. Lêbelê , heke hûn hewl didin ku fîşekek zencî ji holê rakin, îhtîmalek mezin heye ku pêleka 12-xalî quncikên xirbekirî yên fîşekê ji holê rake. soketan

Hûn ê pir caran di çarçoveyên teng de bixebitin û li wir jî soketên nerm û kûr bi kêr tên. Pirsgirêka çaryeka teng ne ew qas di xistina soketê de di nav motorê de ye, lê ew e soket û fîşa. Mînakî; gelek motorên kamerayê yên jorîn fîşekên birûsk di serê silindirê de ne. Hûn dikarin soketek rast û pêvekek bikar bînin da ku bigihîjin lûleya fîşekê, lê gava ku hûn hewl didin fîşê jê bikin, dirêjkirin pir caran ji soketê vediqete. Li wê derê yek soketek kûr a zêde bi kêrî tê ji ber ku ew "masîgirtinê" fîşa piçûktir û fîşa ji lûleya çirûskê ji holê radike.

Soketek fîşekê ya bi tevhevek nerm a entegre jî ji bo karanîna di teng de bikêr tê.deq.

Socketên fîşa rast, nerm û kûr ên zêde

Ji bo rakirina fîşekan û guheztina wan, ji we re çîpek baş lazim be

Ji bo rakirina fîşekên ku di kûrahiya motorê de hatine veşartin, hûn ê hewcedariyek zêde hewce bikin. Destek bendkirî ya ku bi serê xwe yê nerm a yekgirtî ve ji bo kar amûra çêtirîn e. Ew ji çîçeka normal dirêjtir e û serê xwe yê nerm dihêle ku hûn hê jî li cîhên teng bisekinin, debara xwe bidomînin

Cûreyên destikên ratchê

Hûn hewce ne ji bo kontrolkirina valahiya fîşa tîrêjê ya têl

Du cureyên gapê hene; têl û têl. Pîvana valahiyê ya hûrkirî karanîna hêsantir xuya dike ji ber ku hûn tenê qeraxa hûrkirî di navbera elektroda navend û elektroda alî de dihejînin û bi zorê vekirina valahiyê bi karanîna keviya hûrkirî vekin. Wê sêwiranê li ser pêlên sifir ên kevnar baş xebitî. Lê ew li ser fîşekên nû yên platîn û îridyûmê baş naxebite. Li ser wan fîşayan metalê bi qîmet bi ser çolê ve tê wellandin û pîvana hûrkirî dikare bi rastî tîrê ji elektroda navendê bişkîne. Ger hûn xwedan pîvanek taperkirî ne, wê bavêjin derve. Her tim pîvana valahiyê ya têl bikar bînin.

Ji bo şûna fîşa çirûskan hûn ê hewceyê Grease Tune-Up dielektrîkî bin

Grasa dîelektrîkê îzolator û rûnkarek e. Wê li hundurê pêlava fîşekê an pêlava kulikê bicîh bikin da ku nehêle voltaja bilind li kêleka fîşa çirûsê bişewite. Wekî bonusek lêzêdekirî, yagrease dîelektrîkê nahêle ku bot xwe bi porselenê ve zeliqîne, û jêkirina bootê di guheztina çirûskê ya paşîn de pir hêsantir dike.

Kuçikek piçûk ji rûnê dielektrîkê birijînin nav pêlava çirûsê û li dora xwe belav bikin. hundirê bootê bi serê pêçberek Philips a paqij.

Li ser tîrêjên fîşa çirûskê neyên bikaranîn

Dema ku temenê dirêj e Pîrûz yekem car hatin destnîşan kirin, çêkerên fîşekan pêşniyar kirin ku cilê sivik ji pêkhateya dij-girtinê li ser têlên fîşekan bixin da ku pêşî li girtina wan di serê silindrê de bigirin. Ew pêşnîyar aniha kevin bûye! Pîrekên nûjen ji fabrîqeyê tên bi nikelê nikel ji bo pêşîgirtina li serê silindirê. Ger hûn li ser wê paldankê dijî-girtinê bicîh bikin, şans hene ku hûn ê fîşa çirûsê zêde bikin û qalikê metalê berovajî bikin, û bibe sedema ku çirûsk biherike û xelet bibe. Heta ku bi taybetî ji hêla çêkerê fîşayê ve neyê pêşniyar kirin, li dijî girtina fîşekê nexebitînin!

Ji bo guheztina ampûlan pêdiviya we bi torkê bişkivîn

Fêrahênerên motorê her dem ji bo fîşa torkê taybetmendiyek torkê navnîş kirine, lê ti carî çewlika torkê bikar neaniye. Lê ew di wan rojên ku hemî serê silindir ji hesinê cast hatine çêkirin vegere. Îro ew bi piranî aligirên aluminiumê ne. Ger hûn di serê aluminiumê de fîşekek çirûskek zêde an jî di bin hişk bikin, hûndikare zirarê bide têlên di serê silindirê de, an jî mora fîşa axaftinê ya di navbera şêlê metal û porselen de bişkîne. Ez bi vê yekê henekê xwe nakim, hûn dikarin zirara cidî ya motorê ku bi sed dolaran lêçûn bi torka nerast ya fîşekê bixin.

Ji ber vê yekê, kulmek torkê bikar bînin AN jî nexşeyên hişkkirinê yên ku ji hêla hilberînerên fîşekê ve têne peyda kirin bikar bînin.

Torkeya fîşa tîrêjê ya ku tê pêşniyar kirin li gorî celebê cîhê fîşê ye; gasket an tapered, maddî serê silindir, û mezinahiya fîşa. Li vir nexşeyek ji NGK'ê heye.

Heke çeleka te ya torkê tune be, vê rêbernameyê ji çêkerê fîşekê AUTOLITE bişopînin ku meriv çawa bi destan hişk bike.

Ji bo dîtina PDF-ê li ser wêneyê bikirtînin

Ji bo rakirina çirûskê germahiya guncan a motorê

Otomobîl her gav pêşniyar dikin ku dema motor sar be fîşekan rakin û biguhezînin. Bi vî awayî, fîşa çirûskê, û tîrêjên çirûskê xwedan mîqdara herî hindik firehbûna germê ne, ji ber vê yekê rakirina fîşekan hêsantir e û şansê zirara tîrêjê kêm e.

Heke hûn fîşekan ji germê derxin. motora bi serê silindirê alumînyûmê, hûn rîska ku têlan ji serê xwe biqetînin.

Berî ku fîşayê jêkin, qada çirûskê paqij bikin

Hûn li ser motora gerîdeyê an kamyonê dixebitin an motorek piçûk di çirûska xwe de, berî ku hûn dest bi rakirina çirûsê bikin, her gav dora qulika çirûsê paqij bikin. Ku rê li ber ketina bermayiyan digirecylinder carekê fîşa çirûskê ye. Û, ew dihêle ku fîşa nû bi rihetî dest bi tîrêjê bike.

Berî ku çirûskê bişewitîne, bi hewaya pêçayî xam ji deverê derxe.

1) Kabloya çirûskê an pakêta kulîlkê jêke

2) Pîrûzê bi soketa rast rakin

3) Ger fîşa xwe venagere, hêza hov nede serî. Hûn ê fîşê bişkînin. Vê prosedurê bişopînin:

1. Spereyek lîberal a penetransê rustê bi kar bînin (WD-40 rûnê mebesta gelemperî ye. Ew NE penetrankerê zengê ye. Wekî PB penetranek rustê ya rastîn bikar bînin. Blaster, Liquid Wrench, an OR WD-40 Specialist Rust Penetrant.)
2. Bihêle ku ew 30 hûrdeman bişewite. Piştre hewl bidin ku jêbirin. Heke hûn dikarin wê bihejînin, rawestînin û zêdetir penetrantê rust bicîh bikin. Bila 30 hûrdeman bikelînin. Dûv re fîşa hişk bikin da ku penetran vegere nav têlan. Berdewam birijînin, vekin/teq bikin heta ku fîşa derkeve.

Pêşeya nû saz bikin, li pey rêberên torkê yên li jor. Heya ku bi taybetî ji hêla çêkerê fîşekê ve nehatibe rêve kirin, dijî-girtinê li ser tîrêjên fîşekê nexin.