#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Li ku derê 75W85 Gear Oil bikirin?

Dan Hart
Li ku derê 75W85 Gear Oil bikirin?
Dan Hart

Hûn ne hewce ne ku hûn rûnê gemarê 75W-85 ji firoşyar bikirin

Rûnê gemarê 75W-85 GL-5 ji hêla BMW, Dodge, Ford, Jeep, Mercedes-Benz, Toyota, û Lexus ji bo karanîna di cûdahiyên modela dereng û dozên veguheztinê de. Lê dîtina hilberê li firotgehên perçeyên otomatê û cîhên lubeya bilez dijwariyek e, ku dikandar û DIYers neçar dike ku wê ji firoşyar bikirin an jî lubeya gemarê ya çewt bikar bînin, mîna  hilbera  75W-90. Ma ji min bawer nakin? Ji bo lûleya gear 75W-90 lêgerînek google bikin. Ya ku hûn ê bibînin ev e:

Mobil 1 Synthetic Gear Lubricant LS 75W-90

Super Tech Full Synthetic Gear Lubricant 75W-90

Lucas Synthetic Gear Lubricant 75W-90

Castrol Syngear 75W-90 Synthetic Gear Oil

Royal Purple Max 75W-90 Synthetic Gear Oil

Valvoline 75W-90 Conventional Gear Oil

Amsoil Severe Gear® 75W-90

Amsoil Synthetic 80W-90 Gear Lube

Bifikirin ku ew lûkên gemarê dê ti cûdahiyê nekin? Werhasil, em li ser taybetmendiyan binihêrin:

Rûna Gear Xeta Sor 75W85 GL-5

Vîskozîtî @ 100°C, cSt 12

Vîskozîtî @ 40°C, cSt 68

Indeksa Viskozîteyê 171

Amsoil Severe Gear® 75W-90

Vîskozîteya Kînematic @ 100°C, cSt 16,6

Vîskozîteya Kînematic @ 40° C, cSt 129.7

Indeksa Viskozîteyê 137

Mobil 1 Mobil 1™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90

Vîskozîtî @ 100ºC 14.6

Vîskozîtî,@ 40ºC 103

Indeksa Viskozîteyê 146

Castrol Syngear 75W-90 Sentetîk Rûnê Gear

Vîskozîtî li 100C, cSt ASTMD-445 15.0

Vîskozîtî ar 40° C, cSt ASTM D-445 117

Indeksa vîskozîteyê ASTM D-2270 139

Binêre_jî: P0340 Jeep

Xeta sor 75W85 GL-5 Rûnê gemarê li hev kirin ji bo Amsoil Severe Gear® 75W-90

Red Line 75W85 GL-5 Rûnê Gear 37% di 40°C de "teniktir" (zêdetir) û di 100°C de ji Amsoil Severe 27% "teniktir" e. ® 75W-90. Ji ber ku lubrîcanta Amsoil di 100°C de stûrtir e, ew ê jî neherike, dê felqê zêde bike û aboriya sotemeniyê kêm bike. Bi tevayî, Rûnê Germiyanê Red Line 75W85 GL-5 li ser 40°C-100°C ji Amsoil Severe Gear® 75W-90 bi Endeksa Vîskozîteyê 171 li gorî Amsoil's 137 aramtir e

Red Line 75W85 G -5 Rûnê Gear li gorî Mobil 1™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90

Rêya Xeta Sor 75W85 GL-5 Gear Oil 33,9% "tenik" (zêdetir) li 40°C û 17,8% "teniktir" e. li 100°C ji Mobil 1™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90. Ji ber ku lubrîcanta Mobil 1 di 100°C de stûrtir e, ew ê jî neherike, dê felqê zêde bike û aboriya sotemeniyê kêm bike. Bi tevayî, Rûnê Gear Line Red Line 75W85 GL-5 li ser 40°C-100°C ji Mobil 1™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90 bi Indeksa Viskozîteyê 171 li gorî Mobil 1's  146 aramtir e

Rûnê Gear Line Sor 75W85 GL-5 li gorî rûnê gemarê yê sentetîk Castrol Syngear 75W-90

Rûnê Gear Xeta Sor 75W85 GL-5 41,8% "teniktir" (zêdetir) li 40°C û 20% " ziravtir" li 100 ° C ji Castrol Syngear 75W-90 Synthetic Gear Oil. Ji ber ku rûnê Castrol Syngear stûrtir e100°C ew ê jî neherike, dê kêşanê zêde bike û aboriya sotemeniyê kêm bike. Bi tevayî, Rûnê Gear Line Red Line 75W85 GL-5 li ser 40°C-100°C ji Castrol Syngear bi Indeksa Viskozîteyê 171 li gorî ya Castrol  139-ê li ser 40°C-100°C stabîltir e.

Rêlek an rûnek rûnê bi VI-ya bilindtir tê vê wateyê ku rûn li seranserê germahiyek berfireh ji heman rûnê "giraniya" bi taybetmendiyek VI-ya nizm aramtir e. Ji bo bêtir agahdarî li ser Indeksa Viskozîteyê li vê postê binêre.

Gelo rûnê gear 76W90 dê bixebite? Erê, lê ew ê piçekî zêdetir xitimandinê çêbike ku dê aboriya sotemeniyê kêm bike.

Rêyek çêtir heye.

Rêya Xeta Sor rûnek 75W-85 GL-5 ya sentetîk çêdike

Rûna gemarê ya Red Line 75W-85 GL-5+ hilberek rastîn a Koma IV e ji stokên bingehê estera polîolê hatî çêkirin, li hember hilberek Koma III ku ji hêla gelek pargîdaniyên din ve hatî firotin. Parzûnên bingehîn ên esterî û guhêrbarên kêşanê bi kêmkirina kêşana şemitandinê di navgînên hîpoîdê de, ji bo kêmkirina germahiyên xebitandinê şûştinek zêde peyda dikin.

Cûdahiya di navbera sentetîkek Koma III û sentetîkek Koma IV de çi ye? Vê postê bibînin ku hûn bibînin ka çima Koma IV peymana rastîn e

Lihevhatina Vehicle Line Red 75W-85 GL-5

Acura

2012-2014 TL SH- AWD

2013-2018 MDX

BMW

2012+ 1 Series, 3 Series û Z4 w/o cudahiyên LSD

Chrysler

2005-07 Crossfire carrier paşîn / meclîsa ajotinê & amp; dîferansiya pêş/paş

2015+300 dîferansiya paşîn

Dodge

2015+ Challenger, dîferansiya paşîn Charger

Dodge Truck

2007 gaza navîn & amp; erkê giran & amp; mazotê bi C205F dîferansiyalê pêşiyê ve girêdayî ye

Ford

2016+ Focus RS dîferansiya paşîn

2013-2014 Shelby GT500, 2015+ cudahiyên Mustang

2014+ Raptor , 2016 F150 dîferansiya paşîn

GM Vehicles

14+ Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 dîferansiya paşîn

15+ Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon, Yukon XL dîferansiyala paşîn

15+ Chevrolet Express Van 2500/3500 dîferansiya paşîn bi çerxên paşîn ên dualî

14+ Chevrolet Caprice, dîferansiyala paş SS

Mercedes-Benz

2007+ C, GL ML, 2011+ cudahiyên çîna CL, E, GL û R

Suzuki

2007-08 Doza veguheztina Grand Vitara

1999- 06 Grand Vitara, XL-7 dîferansiyalên pêş

1999-07 Vitara dîferensîlan

Toyota

2003-08 4Runner dîferansiyalên pêş û paş

2003-08 FJ Cruiser dîferansiyalên pêş û paşîn

2008 Land Cruiser dîferansiya pêşîn

Li ku derê meriv rûnê 75W-85-a tevahî sentetîk ya Red Line bikire

Ji van firoşyarên rayedar bikirin an jî wê bi taybetî ferman bidin ji NAPA, Parçeyên Otomotrayê yên Pêşkeftî, Autozone, Parçeyên O'Reilly, Parçeyên Otomotîk ên Mighty û CarQuest

Binêre_jî: Tamîrkirin û tamîrkirina şikestina camê

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.