Kûçika tire

 Kûçika tire

Dan Hart

Kûçika tekerê çi ye û sedema wê çi ye?

Kêmkirina lastîk rewşeke xitimîna tîrê ye dema ku beşên tekerê bi qalibekî qerisî an jî şûjinî ji holê rabin. Dema ku bi lez û bez dimeşîne û dibe sedema siwarbûnek bi lez û bez. Sedema bingehîn a kaşkirina tirê dikare were rast kirin, lê gava ku tirek bi giranî were qewirandin, zirar çêdibe û lazim e ku lastîk were guheztin. Piştî tamîrkirinê hûn dikarin lastîkan bizivirînin, lê deng dê bimîne heya ku pîvaz ji qada kemîna tekerê derbas bibe.

Sedemên kulîlkên tîrêjê

Kêmbûna lastîk dikare ji ber tekerên kêmkalîteyê çêbibe. lastîkên der-dor, pirsgirêkek ji hevsengiyê (teker an çerx), lihevhatina wesayîtê, çekên kontrolê, çîçek, kêşeyên hilgiran an şokê / kêşana stûyê. Werin em binihêrin ka her pêkhateyek çawa dibe sedema şûştina tirênê.

• Balansa tekerê/derveyî dor dibe sedema qefilandina lastîk-Dema ku tirek ji dorê derkeve an jî tir/teker hevseng nebe, xala bilind an giran bi her zivirînê re hinekî ji rê radibe. Her ku leza wesayitê zêde dibe hilkişîn xirabtir dibe, dibe sedema ku tîrêj dema ku li hewa ye biteqe û hêdî bibe. Her cara ku ew vedigere ser peyarê, teker dema ku leza xwe ji nû ve distîne diqelişe, mîna ku tekerên balafirê dema ku di dema daketinê de bi pîsta re têkilî daynin. Tîrek di her xitimandinê de mîqdarek lastîkî winda dike, û dibe sedem ku rewşa jihevsengiyê hîn xirabtir bibe.û dibe sedema şilbûna girantir.

• Şokên xişkirî-Karê sereke yê şokkêşkerê şilkirina lerzên biharê û kêmkirina ketina lastîkê ye. Gava ku şok an stûn dikevin wê dereca ku êdî nikaribin lerzên biharê bitemirînin, tirek pir zêde diqelişe, dibe sedema heman şikestinê ya ku dê ji hêla tekerek der-dor an ji hevsengiyê ve çêbibe. Li gor cureya rêyên ku hûn diajotin, dirêjahiya şokê/teqan bi qasî 80,000 milî kêm e.

• Rêzkirin — Kêfkirina lastîkan dema ku eksên pêş û paş hevraheng nebin pêk tê. Ev dibe dema ku goşeyên tiliyên pêşiyê qut bin. Dema ku çerxên paşîn ên li ser wesayitek FWD bi çerxên pêşiyê re bi rengek bêkêmasî neyên hevgirtî çêdibe. Ev dibe sedem ku tîrêjên paşîn bi goşeyekê ve werin kaş kirin ku dibe sedema hejandina wan. her hop dibe sedem ku lastîk ji rê rabe û ji nû ve biteqe dema ku ew bi peyarê re têkil dike. Ji ber ku tirek berbi çerxên pêş ve ye, kevçî jî di goşeyekê de ye.

• Destên kontrolê, çîpên an hêlînên kontrolê - Her yek ji van pêkhateyan di zivirîna tekeran de di heman planê de rolek dilîze. . Ger ew li xwe bikin, dema ku lingê xwe dizivirîne lastîk hinekî ber bi alîyekî de diqelişe (wek rêveçûna bi tiliyên tiliyên xwe ber bi hundir ve nîşan dide). Ev dibe sedem ku bloka pêlê hinekî xuya bibe û gava ku ew ji peyarê dadikevin, vedigere cîhê xwe.

Ji bo bêtir agahdarî li ser şok û stûnan, vê bixwîninpost.

Binêre_jî: 2002 GMC Yukon û Yukon Denali Fuse Diagram

©, 2016

Binêre_jî: EGR - Çi ye?

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.