Kişandina tîrêjê ya neyeksan - sedema wê çi ye?

 Kişandina tîrêjê ya neyeksan - sedema wê çi ye?

Dan Hart

Tabloya naverokê

Çi dibe sedem ku lixwekirina tekerên neyeksan çi bibe?

Du sedemên herî berbelav ên kinbûna lastîkên neyeksan ev in ku di bin enflasyonê de û pirsgirêkên lihevkirinê ne. Lê enflasyon zêde dibe ku bibe sedema cil û bergên tekeran û hem jî ajotina li ser şoqên xiravkirî. Li vir ev e ku her rewşek lastîkek çawa dixuye, sedema wê çi ye û meriv çawa wê çareser bike.

Lêkerên ku li kêlekên çep û rast têne hilanîn — Ji ber buhabûnê xitimîna neyeksan a lastîkek çêdibe

Hemû tekerên hindek winda dikin mîqdara hewa. Ger hûn tansiyona lastîkan kontrol nekin û tansiyona pêşniyarkirî bi ser nexin, hûn ê ji zû de pêlika li aliyê rast û çepê tirênan xira bikin.

Li jêr -Falbûn dibe sedem ku lastîk germ bibe û biqelişe

Di bin firandinê de dibe sedema xitimîna kenarê û şikestinên germê

Ji bilî xisandina milên lastîkên çep û rast, di bin buhûnê de dibe sedema ku lastîk biherike. şil dibe û germ dibe, ku dibe sedem ku lastîk xira bibe û biqelişe. Ev bi gelemperî wekî ziwabûna hişk tê binav kirin. Ew ne. Ev xeletiya xwedê ye ku ji ber ajotina li ser lastîkên kêm-firkirî çêdibe.

Di bin enflasyonê de çi hîs dike?

Di bin enflasyonê de siwarbûnek hinekî nermtir lê kêmtir bersiv dide we. Hûn dikarin derengiyek sivik gava ku rêwerzê diherikînin bibînin. Ji ber vê yekê ye ku dîwarê tîrêjê ew qas şil dibe ku ew nikare rast bersivê bide. Digel vê yekê, pêlava tîrêjê ya zêde berxwedana gerilandinê zêde dike û ev jî mîleya sotemeniya we kêm dike

Lêkerên ku di navendê de lê ne li keviyan - Tekera nehevsengxitimîna ku ji ber binfirebûnê çêdibe

Zêdebûn dibe sedema berevajîkirina tîrêjê. Zêdebûna tansiyona hewayê piçek şeklê tiriyê diguhezîne, û dike ku ew şeklek dohnê werdigire ji ber vê yekê tirek bi piranî li ser pêla navendê siwar dibe. Ji ber ku hûn bi tenê li ser beşeke payê ajotinê dikin, pêla navendê zûtir diqelişe.

Ji xeynî ketina lastîkên bilez û nehevseng, ji ​​ber enflasyonê mesafeya weya rawestanê zêde dike, nemaze li ser rêyên şil. Ji ber vê yekê ye ku çîp û blokên pêlavê kanala avê berbi qiraxa tirênan ve diçe. Lê gava ku tirek pir bifire, milên tirê ji rê têne rakirin, ev yek hûn kapasîteya tekerê ya rakirina avê bi rengek berbiçav kêm dikin. Ev şansê hîdroplankirinê û mesafeya rawestanê zêde dike.

Zêdebûna enflasyonê di heman demê de dibe sedema lezkirina suspensionê û xitimîna rêvekirinê

Lêkerek zêde ya bifirkirî dijwartir e û rêwîtiyek dijwar peyda dike û tîrêjê dijwar kêm guhê xwe dide. kapasîteya dema çûna ser gemaran û lêxistina çalan. Ji ber vê yekê hêmanên suspensionê pir caran dizivirin, ku dibe sedema cilbûna bilez. Heger hûn li ser lastîkên bifirkirî ajotînin, girêkên weya topê, stûn/şokên we, dawiya çîpên girêdanê û çîpên destên we yên kontrolê zûtir diqelibin.

Li ser enflasyonê hestek çawa çêdibe?

Hûn ê di rê de her gemarê hîs bikin. Çol dê tevahiya wesayîtê bihejînin. Dibe ku wesayit ji ber dîwarên kêlek hişktir bersivdartir hîs bike. Hûn ê hinekî bibihîzinji ber kêmbûna berxwedana gerilandinê, mîlê çêtir çêtir e. Lê her tiştê ku hûn di gazê de teserûf bikin, hûn ê di lêçûnên guheztina hêmanên rêwergirtinê û guheztina bilez de xerc bikin.

Deriyek tîrêkê dişewitîne - kambera erênî an neyînî çiqasî dibe sedema cilbûna tîrêjê nehevseng

Çi ye camber û ew çawa dibe sedema xitimîna tekeran a nehev? Ger camber qut be, lastîkên we dê li qiraxa hundurê ji qemera neyînî an jî li kêleka derve ji qemera erênî li xwe bikin

Dema ku qiraxa tîrê ji holê rabe, tire tê tawîzkirin. Wesayîta xwe li hev bixin û dûv re tekerên xitimî biguherînin.

Binêre_jî: Wiper dê F150 negirin

Cil û bergên kemberê çawa dixuye?

Kambera nebaş dibe sedem ku qiraxa tîrê qut bibe, û dibe sedema qeşayê. shape cone krem. Wergirtina tîrêja Camber dikare bibe sedema kişandina alî. Ger hûn timûtim rêvebiriya xwe rast dikin û ew her gav di heman alî de ye, dibe ku hûn hewce bike ku kembera we were sererast kirin.

Blokên tîrêja we bi goşeyekê têne xişandin — Xilasbûna tekeran a neyeksan ji ber tiliya neyînî an erênî ye

Goşeya tiliya tiliyê tê wê wateyê ku kenarê pêşiyê tekera we rasterast ber bi pêş ve, ber bi navenda wesayitê ve, an ber bi derve ve nîşan dide.

Binêre_jî: Ji bo ampûlên H11 veguheztina girêdana ronahiya serê

Mînaka herî hêsan a goşeya tiliyê ev e ku hûn pêlava xwe nîşan bidin alîkî û bi erdê ve bikişîne. Hûn ê keviya pêşîn ê pêlavê di nav pêlavê de li xwe bikinnimûne.

Nimûneyek tund a blokên pêlên pêçayî

Guşeya tiliyên neguncaw çawa dixuye?

Hûn ê hîs bikin ku wesayit ji aliyekî ve dikişe an jî hûn ê hîs bikin ku hûn her gav neçar in ku rêvebiriya xwe rast bikin.

Guşeya tiliyê dikare li ser çerxên pêş an paşî, an jî her duyan qut be

Gava ku tiliya tilikê li ser çerxên paşîn qut dibe, blokên pêl bi hev ve diqelişin û dûv re berdidin, dibe sedem ku tirek piçek biçike û dilopan bikeve nav tekerê. Divot jî dikarin ji ber şok û lingên xitimî bibin sedema.

Xwesandina tekerên nehevseng ji ber goşeya nebaş a tiliyê

Gava kember û lingên tiliyan qut bin, hûn dibînin. xitimîna zêde û perrên li aliyekî tîrê.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.