Jeep dest pê nake

 Jeep dest pê nake

Dan Hart

Rewşa Jeep-ê ya bêdestpêk teşhîs bikin

Çima Jeep-a we dest pê nake

Heke hûn xwedan modelek Jeep-ê ya dereng bi pirsgirêkek Jeep-ê ne-destpêkê ye, ev gotar dikare bibe alîkar. Ev gotara alîkariyê ji 2010 heta 2012 Jeep Avenger, Jeep Compass û Jeep Patriot ve girêdayî ye, her çend kişandina pirsgirêkê ji bo gelek hilberên din ên Jeep û Chrysler derbas dibe ji ber ku ew hemî têlên mîna hev bikar tînin

Nîşan wekî çîpek xuya dikin, ne destpêk cihê ku destpêk tevdigere û motorê dizivirîne lê ew ê neşewite.

Pergala Jeep çawa dixebite

Guhestina agirpêketinê ya li ser otomobîlên modela dereng bi rastî hêzê naguhêre destpêk, agir an pergala sotemeniyê. Veguheztin tenê wekî îşaretek ji modula kontrolê ya PCM / laşê re tevdigere. Dema ku hûn mifteyê dizivirin, pergala dijî-dizînê ya PCM/BCM diyar dike ka hûn mifteya rast bikar tînin an na. Ger wusa be, PCM erdê ji releya girtina otomatîkê (ASD) re peyda dike, ku jê re releya MAIN jî tê gotin, ku dûv re kar dike da ku hêzê bide modula hêza bi tevahî yekbûyî (TIPM) ya ku hêzê dide înjektorên sotemeniyê û kelûpelên agirkirinê. Ger pirsgirêkek bi releya ASD-ê an têlkirina releya ASD-ê re hebe, hûn ê şertek Jeep-ê ne-destpêk bistînin.

Di pergala destpêkirina Jeep-ê de çi xelet dibe?

Li gorî şehrezayiya wan, Chrysler releya ASD-ê li binê pîlê û li pişt ronahiya serê ajokerê danî. Bi zeman re, korozyon dikare têlên li ser soketa releyê ASD biqelişe.

Jeep-ê ne destpêkek nas bike

Li vir eli ku derê dest bi teşhîsa xwe. Pêşîn, kodên pirsgirêkê bişopînin. Ger releya ASD an têl xirab be, dibe ku hûn koda pirsgirêkê ya P0685-ASD/KONTROLA MAIN an P0688-ASD RELAY CONTROL SENSE bistînin.

Pêşî sîgorteyan kontrol bikin:

Battery hêzê dide ji TIPM re. Fuse 33 10A di TIPM-ê de hêzê dide aliyekî kulma kontrolê ya releya ASD li ser têla sor / şîn a sivik. Fuse #18 40A hêzê dide têkiliyên releya ASD-ê li ser têla sor/zer.

Binêre_jî: Çirayên frena Silverado C0161 vekirî dimînin

Dema ku mift ceribandina diziyê derbas kir, PCM erdê li kêleka kulîlka kontrolê ya releya ASD ya li ser qehweyî peyda dike. têl spî. Gava ku releya ASD erdê ji PCM-ê werdigire, têkilî diqewimin û rele hêzê vedigerîne TIPM-a li ser têla qehweyî/spî. TIPM wê hêzê digihîne Fuse 32 30A, Fuse 26 15A û Fuse 23 15A.

Fuse 32 hêzê vedigerîne PCM-ê da ku PCM karibe rewşa ASD bişopîne.

Fuse 26 hêzê dide înjektora sotemeniyê û Fuse 23 hêzê dide pergala agirgirtinê

Ji ber vê yekê wan hemî sîgorteyan kontrol bikin

Piştre têlên releya ASD kontrol bikin

Dikanan li ser korozyonek dijwar dîtin termînalên soketa releya ASD-ê ya ku di nav hin têlan de di encamê de korozyon bûye. Dikanan her weha têlên şikestî di binê qutiya rele ya sereke ya ASD de bi qasî 3" dûrî qutiyê dîtine. Meriv çawa releya sereke ya Jeep biceribîne

Releya sereke ji soketê derxîne. Ji bo korozyonê kontrol bikin. Ger baş be, voltmeterek dîjîtal bikar bîninceribandina hêzê di soketa releya sereke de. Digel ku mifteyê zivirî pozîsyona RUN, hêza pîlê li ser du termînalan û li ser yek termînalê di soketê de zevî kontrol bikin. Ger hûn voltaja pîlê li ser du termînalan nabînin û sîgorteyên ku li jor hatine destnîşan kirin baş ceribandine, têlên sor/şîn ên sivik ji TIPM heya qutiya releyê ya sereke kontrol bikin. Ger hûn erdê ji PCM-ê di soketê de nabînin, li ser têla qehweyî/spî ya ku ji PCM-ê tê erdê kontrol bikin. Ger hûn hîn jî erdê nabînin û pirsgirêka we ya dij-diziyê tune, dibe ku we guhezek felqek xirab hebe. Diyagramek têl û taybetmendiyan hildin û ji bo xebata guheztina IGNITION ya rast biceribînin.

Binêre_jî: PassKey GM

Heke hûn wan voltaj û erdê bibînin, releyê dîsa têxin soketê û voltaja pîlê li ser têla sor/zer biceribînin. Ger hûn voltaja pîlê nabînin, îhtîmalek heye ku rele xirab be.

Diagrama têlkirina Releya Sereke ya Jeep ASD

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.