Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Bultena karûbarê 13-055 ya Honda ji bo sererastkirina P3400 an P3497

Honda bultena karûbarê 13-055 ji bo sererastkirina P3400 an P3497 û gelek kodên xeletî P0301 heya P0304) li ser wesayîtên ku li jêr hatine rêz kirin derxistiye. P3400 û P3497 bi guhêrbarên zexta neftê yên milê roker B û C ve girêdayî ne ku zexta neftê ya ku dikeve pergala rêveberiya silindirê ya guhêrbar (VCM) dipîve. Pergala VCM silindiran ji MPG-ê çêtir vediqetîne. Li ser motorek şeş silindir, pergala VCM sê awayan heye: Hemî 6 silindir bi normalî dixebitin, VCM silinderên 3 disekine & amp; 4, VCM hemî silindirên li ser bankeya paşîn disekine.

P0301 heta P0304 kodên pirsgirêkan vedibêjin rewşek neşewitandinê di silindera 1-4 de

P3400 Guhestina zexta rûnê milê Rocker B

P3497 Guhestina zexta rûnê ya milê Rocker C

Wesayîtên ku ji bultena karûbarê 13-066 bandor bûne

2013 Pîlot 2WD - Ji VIN 5FNYF3…DB014058 heta 5FNYF3…DB025447

<22> 4WD - Ji VIN 5FNYF4…DB025128 heta 5FNYF4…DB048530

Sedema P3400 û P3497

Honda destnîşan kir ku di dema destpêkek sar de li ser

Alîkariya pompeya neftê bihara valve

wesayîtên ku li jêr hatine rêz kirin, pompeya rûnê motorê zexta rûnê bilind derdixe. Zexta neftê ya bilind P3400 û P3497 destnîşan dike. Zexta neftê ya bilind dibe sedem ku valavên pêlên VCM çalak bibin, ku dûv re dibe sedem ku silindirên 1 heya 4 bikevin moda sekinandina silindirê, her çend ECU ferman neda wê çalakiyê. Dûv re ECU silindirê tomar dikeji bo wan heman silindiran dişewite ji ber ku ew li bendê ye ku beşdariyek hêzê ji wan bibîne. Sedema tansiyona neftê ya bilind di pompeya neftê de bihara valveya bêkêmasî ye.

Binêre_jî: Subaru P0851

Ji bo P3400 û P3497 rast bikin

Beşên jêrîn bistînin:

Bihara Valveya Relief: 15232-R70-A01

Şişvana şuştinê (14 mm) :) Rûnê ji kavilê derxînin

Stirkerê binê çarçoweya pêşiyê rakin

Sensora oksîjenê ya duyemîn ji lûleya derzê derxin û lûleya derzê derxînin

Binçeyê ji katalîtîka paşîn rakin

Bulkên qapaxa snesorê ya şaneya çelengê rakin û pêpêç bikin û senzorê veqetînin

Kapoka veguherera torkê û çar pêlên veguheztinê rakin.

Binêre_jî: Materyal û Tamîrkirina Bumperê Lexus

Bulkên rûnê rûnê rakin û tepsiya rûnê ji hev veqetînin. bloka motorê

Bûlê morkirina pompeya rûnê, bihara valva rehetiyê û valva rehetiyê rakin

Bulça morkirina pompeya rûnê û valva rehetiyê paqij bikin. Kêfa têxê li ser têlên pêlên morkirinê bi cih bikin

Bihara nû bi valahiya rehetiyê û pêla morkirinê ve girêdin û ji nû ve li pompê kom bikin. Pûçek morkirinê bi 29 ft/lbs bihejînin.

Paqij bikin û gaza şilek li ser rûnê rûn bikin û panê rûn saz bikin. Bişkojkên rûnê panê yên Torque8,9 ft/lbs

Piştî sazkirina rûnê rûnê herî kêm 30 li bendê bin berî ku rûn saz bikin. PIŞTÎ PAŞTÎNA PONÊ BI KÊMÎ SÊ SAETAN MOTORÊ NEKEVE, an na hûn ê zirarê bidin pêkhateya morkirinê û rûn biherikin

Li ser parçeyên din ên jêkirî ji nû ve saz bikin.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.