#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Honda Fit dest pê sar dike

Dan Hart
Honda Fit dest pê sar dike
Dan Hart

Destpêka sar a Honda Fit rast bikin

Honda bultenek karûbarê #16-088 derxist da ku li ser wesayîtên ku li jêr rêzkirî li Honda Fit dest pê sar bike. Honda destnîşan kir ku sedem ew e ku çalakkerek xeletî ya kontrolkirina dema valahiya guhêrbar (VTEC) be. Dengbêj di destpêka sar de dest pê dike û bi qasî 2-saniyeyan deng dide. Dibe ku qijik bi navber be û bi gelemperî dema ku motor 6-8 demjimêran nexebite çêdibe

Binêre_jî: Tabloya Mezinahiya Plug Drain Oil

Wesayîtên ku ji bultena servîsê ya Honda #16-088 bandor bûne

2015-16 Honda Fit Hemû teşeyên, Hemû VINS

Parçeyên ku ji bo sererastkirina tîrêjê destpêka sar a Honda fit hewce ne

VTC Actuator 14310-5R1-013

Fuel Joint Pipe Set 16012-5R1-315

0-Ring 91311-5R1-J01

Intake Manifold Gasket 17105-5R0-004 (4)

Throttle Body Gasket 17107-5R0-004

EGR Port Gasket 17108- 5R0-004

Şişşûşa zeliqandinê (12 mm) 16705-5R1-J01

Bingeha pompa tansiyona bilind a sotemeniyê 0-Ring 91304-5R7-A01

Tamîrkirina desta sar a Honda prosedur

1) Kabloya bataryayê ya neyînî qut bike

2) Civîna paqijkerê hewayê rakin

3) Laşê gazê rakin (hûn dikarin xetên sarkerê pê ve bihêlin)

4) Manifolda hilgirtinê rakin

5) Kulîlkên şewatê rakin

6) Qapaxa valvê rakin

Binêre_jî: Elektroda fîşa sor û însulator

7) Mijara çolê bizivirînin ber sîlindra #1 TDC. Li aliyê wergirtinê, zincîra ku tîra li ser VTC nîşan dide nîşan bikin. Li aliyê eksozê, çîpa cambazê li ser zincîra demjimêrê nîşan bikin û zincîreyê bi ewle bikin.sprocket camshaft using zip ties.

8) Pompeya sotemeniya tansiyona bilind rakin

9) qapaxa pompeya sotemeniya tansiyona bilind rakin

10) Wesayîtê rakin û jê bikin çerxa pêşiyê ya rastê û mertalê şûştinê ya jêrîn û qapaxa tansiyonê ya zincîra demjimêrê.

11) Çend dereceyan berûvajoya demajoyê bizivirîne da ku tansiyonerê otobusê bitepisîne. Kula li kilît û tansiyonerê otomatîkî hevûdu bikin û pîneyek kilîtkirî ya 0.05″ têxin. Kevirê bizivirîne ser TDC-ê û tîrêjê zincîra demê rakin. Dû re wesayit dakeve.

12) Pênc kelûpelên cambazê yên kêleka ketina hundirê derxin. Di rêza wan de bihêlin û bidin aliyekî. Mişka camê bihejînin û zincîra demê ji diranên VTC-ê derxînin.

13) Kampaka vegirtinê û aktûatorê VTCyê rakin û zincîrê ewle bikin

14) Li ser maseya xebatê dema ku bikar tînin cambazê bigirin. çelekek vekirî-dawî ji bo rakirina pêlava lêkera çalakkera VTC. Çalakgera VTC-ê ji hev veqetînin û jê bavêjin. Di VTC-a nû de biguhezînin.

15) Dema ku pêlava çalakgera VTC-ê bi 85-ft/lbs ve girêbide, cambazê bigire.

16) cambazê ji nû ve saz bike û prosedûra veqetandinê berevajî bike.

Torka kepçeya kambaxê digihîje 4-ft/lbs, dûv re jî digihîje 10-ft/lbs ji navîn dest pê dike û dixebite

Torka tansiyonê ya zincîra demê 9-ft/lbs e.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.