Guhestina xeta Brake

 Guhestina xeta Brake

Dan Hart

Veguheztina xeta frenê — XWE Bikin an jî bidin dikanekê

Heke hûn di kembera xwê de bijîn xetên frenê zû xira dibin. Hebûna firotgehek ku xetên frena weya zexmkirî biguhezîne dikare bi hêsanî ji 1,000 $ an bêtir lêçûn bike ji ber ku ew karek kedkar e. Di hin rewşan de, firotgeh dikare kîtên xeta frena zengarnegir a pêş-çavkirî bikire, lê sazkirina wan ew qas hêsan nîn e ku ew xuya dike. Ji ber vê yekê ye ku ew kît rêya ku fabrîqe dema ku xetên dimeşîne dubare dikin. Di gelek rewşan de ev tê wateya rakirina pêkhateyên sereke.

Binêre_jî: Çi ye, zexta tîrêjê ya rast ji bo tîrêjên mezintir e

Mînakî, çêkerê otomobîlê dibe ku xeta frena paşîn li ser jora tanka sotemeniyê bi rê ve bibe. Kîta guheztinê ya pêşwext dê wê rêyê dubare bike, ku tê vê wateyê ku dikan dê neçar bimîne tanka sotemeniyê derxe û rake. Lê ji bîr mekin, çêker wiya kir da ku dema civînê xilas bike. Heya ku xeta frena nû li cîhek ewle tê meşandin, bi rastî ne hewce ye ku heman rêyê tam bişopîne. Sedemek ji ber vê yekê ye ku dibe ku kîteyên pêş-çiqkirî ne rêyek nebin.

Xeta frensê ya xiravkirî

Heke we zanîna mekanîkî û hin amûrên we, jackek zemînê, û jackek we hebe. radiweste û amade ne ku amûrên rast ên firandin û çeqandinê bikirin an jî kirê bikin, hûn dikarin bi qasî 250 $ bi xwe tevahî kar bikin. Ez ê awayê gav-gav nîşanî we bidim ku hûn xetên frensê yên zengilî biguhezînin.

Li vir amûrên ku hûn hewce ne ku hûn bixwe veguheztina xeta frenê bikin

Çûçikên gûzê yên şewatê • Çîçek hewayê bi bîskek çakûçêpêvedan • Pevçûnek rust-PB Blaster an jî Çêleka Hêvî (NE WD-40 ku ne penetrankerê zengê ye; ew tenê rûnkarek gelemperî ye) • Kûçikek lûleyê bi mezinahiya piçûk • Peldanka lûleyê ya birêkûpêk • Amûrek bi rastî jî baş e. Ev yek cîhek e ku hûn nehêlin. Amûrek erzan a şewatê dikare karî bike kabûsek.

Li vir pêdiviyên xeta frenê ku hûn hewce ne hene

Ez S.U.R pêşniyar dikim. & R. xeta frena sifir-nîkel li ser marqeyên din. Çêkirin hêsantir e. 25 'an 50' bikirin li gorî çend xetên ku hûn dixwazin biguhezînin

Tiştek #1: Amûra herî baş a flaringê li wir bikirin

S.U.R. & R. Amûra flaringê ya hîdrolîk di karsaziyê de çêtirîn e. Ew bêaqil-delîl e û hêjayî her qurişê ye. Tewra ew dikare cûdahiyê bike di navbera çirûskek ku dixebite an ya ku diherike û dibe sedem ku hûn beşa ku we tenê çikandiye û guhezandiye biguhezîne. Kit bi serhêl bi qasî 235 $ lêçû. Dema ku we karê xwe qedand, tenê kîtê li ser eBay bişînin û wê bi qasî 190 $ bifroşin da ku piraniya veberhênana xwe paşde vegerînin

Benderên boriyên xeta frenê yên erzan ji bîr bikin

Ew çopê ne û ew tenê bendek radyusek mezin dihejînin. Ew ji bo çêkirina bendikên teng ên ku hûn ê li nêzê çîpên frenê hewce ne bikin, bêqîmet in. Pîskên çeqandinê bikar bînin.

Li vir du marqeyên ku ez pêşniyar dikim hene.

Gava 1-ê ji bo guheztina xetên frenê yên ziravkirî: Xeta frenê li modulatora ABS-ê qut bikin an cylinder master

Heke hûn dest bi kar bikinqutkirina xetê li cîhê rijandinê an jî silindirka kaliper/tekerê, dê xet rijandin û rijandina silindera sereke bidomîne. Dema ku hûn qediyan, ew ê hewce bike ku xwînek rûkê hebe, ku ev yek windakirina demê ye. Ger hûn xêza binê kapê qut bikin û wê bixin, hûn ê ne hewce ne ku xwînrijandina stûna sereke pêk bînin.

Gavek 2: Xeta frênê li cihê ku bi çenteya frenê ve girêdayî ye qut bike

Ez ê nîşanî we bidim ka meriv çawa xêzek frena ziravkirî ya ku bi çenteya frenê ya lastîkî ve girêdide biguhezîne. Van pêlavan bi gelemperî bi pêlava tûncê ya li ser çengê frenê bi tevahî zirav dibin. Ger rijandina we di xetek horizontî de be, derbasî gava din bibe.

Xeta frenê ya ku bi penetrantê rustê ve girêdayî ye bişo. Ji bo ku hûn bibînin ka ew ê bişewitîne kaxizek gûzê bikar bînin. Ger ew nebe, STOP. Ev pêlav bi gelemperî bi girêdana çenteyê frena tûncê Û bi xeta frena pola ya ku di nav fîncanê re derbas dibe têne zengînkirin.

Heke ku xêza frenê ji hev dernekeve

Ziman mîna benîştê ye, ji ber vê yekê ew telan mohr dike û nahêle ku xêzikê zengê di nav têlan de biherike da ku zengê bihelîne, rûn bike û bihêle ku guncan bimeşe. Lerizîn zengê diqetîne û dihêle ku xêzika zengê bikeve nav têlan.

HIŞYARÎ: Dê zencîre bibe. Ger hûn rêwerzên min bişopînin, hûn ê pêlavê jêbikin û dibe ku zirarê bidin çengê frenê. Ji bo vê yekê hinekî sebir û jêhatîbûn hewce dikejêbirin

Ez çîçeka hewayê ya ku bi çîçek çakûçê ve girêdayî ye bikar tînim. Tetikê bikişîne û tenê bihêle ku ew ji pêlavê bihejîne. Zêdetir penetrantê rust birijînin û lerizînê dubare bikin. Dûv re dîsa bi pêlava gûzê ya flare biceribînin. Ev 90% ji caran kar dike.

Lêbelê, heke cîhê we hîn jî ji xeta frena lastîkî veneqete, hûn ê neçar bikin ku lê xeta pola û di beşek nû de bi hev veqetînin. Çêlika frênê ya lastîkî.

Kuçika lûleyê ya piçûk an jî qutiyên kêlekê yên bi dest dirêj bikar bînin û lûleyê birîn. Dûv re hewl bidin ku soketek kûr bikar bînin da ku guncan derxînin. Ger ew çenga tûncê ya li ser çenteya frenê bizivirîne, divê hûn çenteya frenê ya tam biguhezînin.

Gavek 3: Beşa xeta frenê ya zengilî jêkin

Xeta frena zengîn paşde bişopînin heta ku hûn bigihîjin beşek baş. Ji bo qutkirina xetê, çuçika tubê ya piçûk bikar bînin. Li vir hûn ê di rêzek nû de tevbigerin.

Gavek 4: Xeta ku nû hatiye birîn paqij bikin û bişewitînin

Her qirêj û bermayiyan ji xeta teze birrîn. Li ser gûzek nû ya flarê bixin da ku lihevhatina hevalbendê bicîh bikin. Rêzê li S.U.R bar bikin. & Amûra şewqê ya R. û du-gavekî du-gavek pêlavek pêlavê pêk bînin.

Xeta ku nû hatî birîn bar bike nav S.U.R.&R. mirin û xwedî. Rêzê bişoxilînin heya ku ew bi dawiya mirinê re tevde bibe. Dûv re wê li cîhê xwe girêdin.

Pêşkêşê li ser lêdanê bar bikin nav amûrê

Amûra flareyê têxin nav mirinê.û tetikê bihejîne. Ev ê li ser xeta frenê bizivire û gava yekem di pêleka ducarî de biqedîne.

Pûçeya firandinê têxe nav amûrê û tetikê biqelişîne. Ew ê şewqê biqedîne.

Gavek 5: Xeta guheztinê bihejînin

Berî ku hûn dest bi çeqandinê bikin, alavek nû bixin ser xeta frenê. Dûv re pêleka bendikê bikar bînin da ku bendika yekem pêk bînin.

Xeta frena kevn wekî şablon bikar bînin. Pîskên xwe yên çeqandinê bikar bînin da ku bendeyan dubare bikin.

Binêre_jî: Honda Odyssey di betaliyê de û dema ku lez dike dilerize

Gavek 6: Beşa xeta frenê ya nû bi yekîtîya hevgirêdanê ve girêdin

Beşên xeta frenê ya kevin û nû bi yekîtiyek hevgirê bidin hev. Yekîtiyê bi kulmek dawiya vekirî bigire û her pêçekê bi kilama gûzê ya tîrêjê hişk bike

Gavê 7: Xeta frenê li modulatorê ABS an cylindera sereke ji nû ve girêbide

Sîlindera sereke ji nû ve tije bike. Dûv re bi pompek valahiya desta xêza frenê xwîn bike.

©, 2020, Alex Steil

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.