#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Girtina hewaya sar dixebitin?

Dan Hart
Girtina hewaya sar dixebitin?
Dan Hart

Met û efsaneyên wergirtina hewaya sar

Heke hûn vê yekê dixwînin, hûn jixwe meraq dikin gelo girtina hewaya sar a paşîn ji girtina kargehê çêtir e. Li vir serişteyek heye ku hûn hemî agahdariya nakokî ya ku hûn ê temaşe bikin û bixwînin ji hev veqetînin. Her çavkaniyek ku dibêje ew gelek hêz li wesayîta we zêde dikin çavkaniyek e ku di pêşbaziyê de hespek heye. Ew bi gelemperî parçeyên pêşbaziyê difroşin, ji ber vê yekê bê guman, ew ê dixwazin ji we re hewayek sar a paşîn bifroşin.

Ez perçeyan nafiroşim ji ber vê yekê tiştek ku ez qezenc bikim tune. Ez bi zanebûna ku min ji sêwiranerên motorê bi dest xistiye, ji nêrîna teknîsyenek bi hişkî tê vê yekê.

Binêre_jî: VW Beetle Dead Battery

Faşebirên girtina hewaya sar gelek sozan didin. Lê ew di heman demê de gelek danberhevên "sivik-dest" jî dikin. Mînakî, ew bi gelemperî encamên girtina hewaya sar a paşîn a xwe bi ketina fabrîkî re berhev dikin ku hewa ji binê kapê dikişîne. Ew ne berhevdanek rast e ji ber ku hema hema her wesayitek bi sotemenî ya ku di van 20 salên dawî de hatî çêkirin ji kargehê tê û bi hewaya sar veguhezîne.

Heke hûn di wesayîta xweya fabrîqeya stokê de guhertinên din nekin, sar e. girtina hewayê dê mîlûra gazê çêtir an jî hêzek zêdetir bide NE.

Fabrikayên girtina hewaya sar a piştî bazarê ji we dixwazin ku hûn bawer bikin ku girtina kargehê nestandard e ji ber ku ew herikîna hewayê di motora we de sînordar dike. Tiştê ku ew ji we re nabêjin ev e ku laşê gazê ûvalves di motorê de astengên herî mezin in. Hûn nekarin wan sînoran bi karanîna boriyek hilgirtinê an boriyek derzê ya mezintir derbas bikin. Hûn hîn jî ji hêla mezinahiya laşê gazê û mezinahiya valves ve sînorkirî ne.

Kêtên hewayê sar ên piştî bazarê bi rastî performansê kêm dikin

Pergalên girtina kargehê jixwe hatine sêwirandin ku herî zêde bidin birêvebirinî. Ya yekem, ew berê xwe didin hewaya sar ji derveyî beşa motorê.

Ya duyemîn, qutiya parzûna hewayê û kanala kargehê ji bo kêmkirina turbulasyona hewayê ya ku diçe nav sensor MAF û laşê gazê kêm dike. Ger hûn kanalê biguhezînin,  hûn ahenga fabrîkayê xera dikin. Ma ji min bawer nakin? Read vê perçeyê ji 13. tîrmeh 2013 gotara Brake & amp; kovara Eniya End. Ev weşanek bazirganiyê ye ku ji bo mekanîka profesyonel hatî nivîsandin.

Binêre_jî: Ne crank, ne destpêk

"Tirbulasyona di herika hewaya ketina hewayê de jî dikare bandorê li kalibrasyona senzora MAF bike." - Brake & amp; Front End, Tîrmeh, 2013

Hê jî ji min bawer nakin? Vê teşhîsa bêkêmasî li ser Ford F-150 5.4 ku bi CAI-yê ve girêdayî ye temaşe bikin. Ew 18 deqîqe ye. Vîdyo û hemî pirsgirêkên xwedan bi herikîna laminar a belengaz li ser MAF-ê ji sêwirana hişk a li ser girtina hewayê ya paşîn digihîje CAI-yê.

Li vir xala girîng a ku meriv bi bîr bîne ev e; Parzûna hewayê ya orjînal û qutiya hewaya ketina hewayê bi taybetî ji bo kêmkirina turbulasyona hewayê ku diherike nav sensora MAF de hatine çêkirin. Li şûnaPergala hilgirtina hewayê ya alavên orîjînal digel pergalên girtina hewayê yên cihêreng dikare turbulensa hewayê zêde bike û bi vî rengî bibe sedema xeletiyek kalibrasyonê ku dibe sedema gilîkirina performansa motorê.

Hê jî ji min bawer nakin? Vê yekê ji yek ji hilberînerên herî mezin ên senzora hewaya girseyî bixwînin:

"Sensorên herikîna hewayê yên girseyî herikîna hewaya lamînar hewce dike, ku gava hewa di qatên paralel de diherike, bêyî ku di navbera qatan de qut bibe çêdibe. Elementa MAF tenê beşek piçûk ji herikîna hewayê ya gihîştî nimûne dike, ji ber vê yekê heke herikîna laminar tune be, pîvana hewayê û radestkirina sotemeniyê dê xelet be. Hin wesayîtên kevin xwedan belavokek sazkirî ne, lê piraniya wan xwe dispêrin sêwirana parzûna hewayê da ku herikîna hewaya laminar peyda bike.

Pir girîng e ku meriv Parzûnek hewayê ya sêwirana OE hebe. Hin fîlterên rûnkirî dikarin zêde rûn bibin, ku ev yek diqede senora MAF-ê qirêj dike û dibe sedema performansa xirabtir. Hin parzûnên guhezbar ên erzan xwedî sêwiranek cûda ne ku rêgeza herikîna hewayê diguhezîne, bi vî rengî xwendina MAF-ê dişoxilîne.

Piştrast bikin ku di girtina hewayê de amûrên herikîna hewayê yên "performansa" tune ne. Van amûran dê herikîna hewaya plankirî ya ku ji bo xwendinên MAF-ê yên rast girîng e asteng bikin."

Ji ber vê yekê ji xeynî vê yekê ku pergalên girtina hewaya sar a paşperdeyê li ser girtina fabrîkî hêzek an mîlûra gazê çêtir peyda nakin. sîstem, ew dikarin bi rastî performansê kêm bikin.

Tofêm bikin ka çima kîtên girtina hewaya sar a piştî bazarê tiştê ku ew îdîa dikin nakin, li vê postê binêre.

Pereyê xwe hilînin û girtina hewaya sar derbas bikin.

© 2012

Save

Save

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.