Valveya EGR çi dike?

EGR çi ye û çima motorek jê re hewce dike?

Vegerandina gaza exhaust (EGR) li motoran tê bikar anîn da ku çêkirina oksîdê kêm bike. Nîtrojen (NOx), pêkhateya sereke ya dûmanê ye. NOx dibe sedema pirsgirêkên nefesê û hêrsa çavan e, ji ber vê yekê kêmkirina wê feydeyên tenduristiyê yên krîtîk ji gel re peyda dike.

NOx çawa çêdibe

Hewaya ku em hilm dikin bi qasî %80 nîtrojenê heye, lewra %80 hewaya ku dikeve motora we nîtrojen e. NOx di qonaxa şewitandinê de dema ku oksîjen û nîtrojen di germahiyên bilind de (2498 °F) bi hev re çêdibe. Awayê herî baş ji bo kêmkirina pêkhatina NOx kêmkirina germahiya şewatê ye.

Rêyek ji bo kirina wê ev e ku di dema lêdana hilgirtinê de têkelê hewa/sotê bi gaza eksozê ya bêserûber were rijandin. Ji ber ku piston di dema her lêdana hilgirtinê de hêjmarek hewa / sotemeniyê ya ji berê diyarkirî dikişîne, lê zêdekirina hin gaza eksozê ya neşewitî mîqdara hewa û sotemeniyê ya ku ji bo dagirtina odeya şewitandinê hewce dike kêm dike. Kêmtir hewa tê vê wateyê ku oksîjena hindiktir dikeve hundurê silindirê. Kêm oksîjen û kêm sotemenî germahiya şewatê bi qasî 300°F kêm dike. Ev têra ferq e ku bi awayekî dramatîk çêbûna NOx kêm bike.

Eşkere ye, ger ku hewa û sotemenî kêm were xwarin, motor kêmtir hêzê hildiberîne, ji ber vê yekê EGR tenê di heyamên daxwaziya hêza kêm de çalak e mîna dema bêkar û leza kêm. . Mînakî, valva EGR dikare heya 90% di betaliyê de vekirî be.Lêbelê, ji ber ku torque û hêzek bêtir hewce dike, valveya EGR digire da ku pê ewle bibe ku bi qasî oksîjenê bikeve silindirê.

Valvekek EGR dikare di motorên piçûktir ên GDI de were bikar anîn da ku windahiyên pompkirinê kêm bike û hem kargêriya şewitandinê û hem jî tolerasyona lêdanê çêtir bike. . Di motora mazotê de, EGR dikare lêkdana mazotê di betaliyê de kêm bike.

Valveya EGR çi ye?

Valveya EGR berpirsiyar e ji pîvandina eksozê gazê di guhêrbarê de. Valve dikare bi tevahî girtî, bi tevahî vekirî an her cûrbecûr di navberê de were ferman kirin.

Valavên EGR yên kevintir bi valahiya xebitandinê dihatin xebitandin, lê valavên nûjen bi elektronîkî têne kontrol kirin. Valvesên EGR di heman demê de senzorek pozîsyonê jî vedihewîne ku vekirina rastîn ji PCM re radigihîne da ku ew vekirina fermankirî bi vekirina rastîn re bide berhev. Ger nakokî di navbera ferman û rastîn de hebe, PCM dê rêzek/performansa dora P0404 EGR saz bike.

Valveya EGR ya mazotê

Motorên mazotê ji motorên benzînê pirtir sotê hilberînin. Ji ber vê yekê wesayîtên mazotê yên nûjen pergalek parzûna parzûnê ya mazotê bikar tînin da ku sotê derxînin. Ger exhaza ku bi sotê tijî ye rasterast were jûreya şewitandinê, ew dikare bi buxara neftê re tevbigere û tîrêjê çêbike. Ji bo pêşîlêgirtina wê, valvek EGR-a tansiyona bilind tê bikar anîn da ku gaza derzê ya bi herikîna bilind û pir-sotê berê xwe bide parzûna parzûna mazotê berî ku ew bikeve odeya şewitandinê. Dûv re gaza eksozê ya fîltrekirî vedigere dergehêpirrjimar an bi riya boriyek an sondajên hundurîn ên di serê silindrê de. Valvekek duyemîn jî tê bikar anîn da ku bibe alîkar ku di pirjimara ketina hundurê de valahiyek were afirandin ji ber ku ev bi xwezayî li ser motorên mazotê tune.

Jêbirina EGR çi ye

Elhezên werzîşê bi gelemperî valahiya EGR radikin û portê bi plakaya metal veşêre. Ew diyar dikin ku ji ber ku EGR mîqdara hewa û sotemeniya ku dikeve motorê kêm dike, pergala EGR hin performansê ji wan re xerc dike. Ev sedem xelet e.

Çima jêbirina EGR alîkariya zêdekirina performansê nake

Sedema tevaya EGR kêmkirina cildên hewa/sotê ye dema ku motor ne hewceyê hêzek pir zêde ye. Ji ber vê yekê valva EGR tenê di betalî û leza nizm de vekirî ye dema ku performans ne pirsgirêkek be. Gava ku hûn pedalê didin ser metal da ku bêtir hêz bistînin, EGR diqede, xitimandina herikîna gaza eksozê, ji ber vê yekê jêbirina EGR çi feydeyê nade - dema ku hûn hêzê bixwazin ew girtî ye. Ger ku girtî bûya jêbirina wê çawa hêzek zêde dike, dest pê bike? nake. Jêbirina valva EGR bêaqil û neqanûnî ye. Tê texmîn kirin ku pergala gemarê destdirêjî dike û jêbirina wê qirêjiyê zêde dike.

Jêbirina valveka EGR dikare bibe sedema zirara motorê

Bînin bîra xwe ku armanca sereke ya EGR kêmkirina germahiya şewatê ye da ku avakirina NOx kêm bikin. Pergalek EGR germahiya şewitandinê bi qasî 300 °F kêm dike. Hûn û ezvalveya EGR-ê jêbibe, tu bi rastî germahiya şewatê di serdemên betalî û hêza kêm de zêde dike. Zêdebûna germahiya şewatê dikare bibe sedema valveya eksozê ya pêşwext û xişandina kursiyê.

Ji hê xerabtir, hûn dikarin ji ber germahiya şewatê ya bilindtir bibe sedema lêdana motorê.

Di dawiyê de, di sepanên mazotê de di wesayîtên modela dereng de, EGR berpirsiyar e ku herikîna EGR berbi perçeyên mazotê veguhezîne. fîltre yekem. Ger hûn valva EGR jêbibin,  hûn veguheztinê jê dikin û bi rastî bêtir sotê têxin hundurê odeya şewitandinê, bi vî rengî avakirina lûlê zêde dibe.

Tu avantajek jêbirina EGR tine ye. Tu hêzek zêde nastîne û hûn bêtir qirêjiyê diafirînin.

Kodên pirsgirêka EGR

Çawa valveka EGR têk diçe

Valavên EGR di hawîrdorek dijminahiya germahiya zêde de dixebitin. Di gaza derzê de sot û sotemeniya neşewitî heye. Bi demê re, qurm û rûniştina valve dikare avabûna karbonê berhev bike ku pêşî li girtina EGR bi tevahî digire. Avabûna karbonê jî dikare bibe sedema girêdana pincarê, pêşî li vebûn/girtina tam an jî qismî bigire.

Avaniya karbonê jî dikare di qalika eksozê û rêyên piralî yên girtina de çêbibe, herikîna EGR kêm dike.

Dema ku rê xitimîne an jî valve nikare bi tevahî veke an bigire, herikîna exhaustê ya bendewar bi herikîna eksozê ya fermankirî re nagire. Dema ku ew diqewime, PCM kodek pirsgirêkê destnîşan dike.

Nîşeyên têkçûna valva EGR

Motorê kontrol bikinronî- Dema ku rêç xitimîne an valve nikaribe bi tevahî vebe an bigire, herikîna eksozê ya bendewar bi herikîna eksozê ya fermankirî re nagunce. Dema ku ew diqewime, PCM kodek pirsgirêkê destnîşan dike

Pirsgirêkên performansa motorê: heke valahiya EGR vekirî bimîne, herikîna eksozê dê tevliheviya hewa / sotemeniyê heya deverek ku bandorê li performansa motorê dike, kêm bike. Ji ber vê yekê hûn dikarin kêm hêz, lezbûnek nebaş, û betaliya dijwar biceribînin. Di heman demê de dibe ku ew rijandina zexta zêdekirina turboyê jî çêbike, ku dibe sedem ku turbo dijwartir bixebite.

Zêdebûna emîsyonên NOx - EGRek girtî dê bibe sedem ku hûn ceribandinek belavbûnê têk bibin ji ber ku hilberîna NOx ji ya destûr bilindtir e.

Lêxistina motorê- Germahiya bilind û NOx jî dibe ku bibe sedema zêdebûna teqîn an lêdan, ku wekî dengên lêdanê di motorê de tê bihîstin.

Kodên xeletiya EGR-ya hevpar

Li ser valvesên EGR-ê yên dereng Kodên xeletiya jêrîn gelemperî ne:

P0400: Nerazîbûna herikîna EGR. Gava ku PCM ferman dide EGR, ew li bendê ye ku encamên di xwendinên motora RPM û O2 de bibîne. Ger encam bi hêviyên xwe re nebin hev, PCM kodek pirsgirêkê P0400 destnîşan dike.

P0401: Herikîna EGR têrê nake - Dibe ku ev yek ji ber berhevbûna karbonê ya di dergehên eksozê de an ji berhevbûna di valahiya EGR de çêbibe.

P0402: Herikîna zêde ya EGR-ê hate tespît kirin- Ev bi piranî ji ber valvek EGR-ya vekirî ya bi qismî an tam asê maye pêk tê.

P0403: Xerabiya dorhêla EGR-Di EGRek elektronîkî ya kontrolkirî devalve, ev dikare li hember erdê kurt, vekirî, an berxwedana kulikê ya zêde nîşan bide.

P0404: Rêje/performansa dora EGR-Di valveyek EGR ya bi elektronîkî de tê kontrol kirin, ev dikare kurtek li erdê, vekirî an zêde nîşan bide. berxwedana kulikê.

Kodên rêza sensorê sensorên ku ji bo pîvandina ku pincar çiqas dûr çûye têne bikar anîn. Koda rêza senzorê pirsgirêkek di navbera tevgera fermankirî û tevgera rastîn de nîşan dide.

P0405: Sensorê EGR Çêrkek kêm—

P0406: Sensorek EGR A çerxa bilind

P0407: Sensorê EGR B çerxa nizm

P0408: Sensorê EGR B çerxa bilind

P1403: EGR solenoid nizm

P1404: Sîstema EGR - xeletiya valveya girtî

P1405: EGR solenoid bilind

P1406: EGR xeletiya pozîsyona pincarê ya pergala EGR