Dema ku rotorên frenê veguherînin

 Dema ku rotorên frenê veguherînin

Dan Hart

Dema ku meriv rotorên frenê biguhezîne

Rotorên frenê çiqasî dom dikin?

Otomobîl rotorên frenê çêdikin da ku bi kêmî ve di du komikên frenê de bidomînin. Lê ew senaryoya herî baş e û pirsgirêkên mîna zerozbûn, xêzbûn, an guherbariya qalindahiya dîskê ku ji ber qutbûna paşîn ve çêdibe, nayê hesibandin.

Binêre_jî: Nîşaneyên rijandina gasketa rûnê

Çawa zanibin kengê meriv rotoran biguhezîne?

Heke hûn 'Pulsasyona pedalê hîs dike, şans heye ku rotor xwedan depoyên nehevseng ên maddeya pedalê ye ku dibe sedema guheztina stûrahiya dîskê. Ger rotorê standardên qalindahiya jêrîn bi cih bîne, bê şikestî be, rengvedana germê tune be û gemar ji paleyên sarkirinê were paqij kirin, hûn bi makînekirina wê vegerînin.

Rêberî ji bo vejandina rotoran

Stûriya binavkirî: Qalindahiya rotoreke nû.

Qûrahiya beravêtinê: Dema ku rotor digihîje qalindahiya avêtinê divê ji servîsê bê rakirin û ji nû ve were rijandin. Pir kes difikirin ku stûrbûna avêtinê li ser bingeha şiyana rotorê ye ku germê belav bike. Ew ne. Di şûna wê de, qalindahiya avêtinê li gorî sînorên rêwîtiya pistonê ya herî zêde ye. Ger rotor ji qalindahiya xwe ya rijandinê wêdetir were zirav kirin û maddeya peqandina pelika frensê ber bi plakaya piştê ve diherike, pistona kaliperê dê ji bîrê derkeve. Cûdahiya navînî di navbera qalindahiya nav û avêtinê de .050” e

Qûrahiya makîneyê

Ev tê wateya herî tenik ku rotor dikare jê re were çêkirin û hîn jî têra xwe metal peyda dike.ji bo ku li ber cil û bergên ku dê bi komek padsên nû re rû bi rû bimîne bisekinin. Bi gotineke din, piştî makînekirina rotorê, divê ew bi kêmanî 0,015” ji qalindahiya avêtinê stûrtir be.

Tevî ku rotor hewcedariyên stûrahiya jorîn bi cih bîne jî, hûn nikanin rotorek ji nû ve bi kar bînin an ji nû ve derxin ger:

• Stûriya hêlînê 0,039” an jî kûrtir e

• Di rotorê de deqên germbûnê hene (şîn an binefşî). Metalurjî guherî û rotor tu carî baş naxebite

• Rotor şikestî ye. Nabe ku ew ji nû ve were rûxandin an ji nû ve were bikar anîn

• We gemarê ji pêlên sarbûnê paqij nekir. Ji bo rakirina gemarê rêya herî bibandor xistina pariyên sarkirinê ye.

• Hûn nikarin qalindahiya rotorê bi dîtbarî diyar bikin. Divê hûn mîkrometerek bikar bînin û herî kêm li sê cihan bipîvin

Binêre_jî: 2000 Ford F150 Fuses û Layout Fuse Box

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.