Chevrolet Cruze bê crank, bê destpêk, U0100 û U0101

 Chevrolet Cruze bê crank, bê destpêk, U0100 û U0101

Dan Hart

Cruze bê crank, bê destpêk, U0100 û U0101 — Teşhîs û sererastkirin

Gelek wesayîtên GM bi xetên daneya otobusê yên dîjîtal CAN re pirsgirêk hene. GM bultena karûbarê # 17-NA-211 bi serişteyên li ser ka meriv çawa pirsgirêkê di wesayîtên ku li jêr têne navnîş kirin de peyda kiriye, weşand. Pirsgirêk li ser Chevrolet Cruze bê crank, bê destpêk, U0100 û U0101 xuya dike, lê di heman demê de dikare wekî ronahiya motora kontrolê jî bi tenê kodên pirsgirêka U0100 û U0101 li ser wesayîtên din xuya bibe.

U0100 Têkiliya Bi Modula Kontrola Motorê Wenda Wenda

Binêre_jî: P0107

U0101 Têkiliya Wenda Bi Modula Kontrola Veguhastinê re

Wesayîtên ku ji bultena karûbarê #17-NA-211 bandor bûne

Binêre_jî: 2015 Ford Taurus Fuse Diagram

Buick

Allure 2010-11

Cascada 2016-18

Encore 2013 2018

LaCrosse 2010 2016

Regal 2011 2017

Verano 2012 2017

Chevrolet

Cruze 2011 20

Equinox 2010 2017

Malibu 2008 2018

Orlando 2012 2017

Sonic 2012 2018

Trax 2013 2018

GMC Terrain 2010 2018

Pontiac G6 2010 2010

Saturn Aura 2009 2009

Diagnostic Chevrolet Cruze no start, U01 crank, û U0101

Bişkojka IGN jêbirin. Bi karanîna metreyek dîjîtal, berxwedana li ser pîneyên 6 û 14-ê di Têkiliya Girêdana Teşhîs a OBD II (DLC) de kontrol bikin. Xwendina rast li dora 60-Ω ye. Ger xwendin di hundurê specê de ye, pêwendiya li ser erdê G114-ê ku li nêzikî firokeya li ser milê radyatorê yê motorê ye kontrol bikin. Têkiliya erdê paqij bikin û ewleh bikin. Ger ew têkilî baş be,biçe girêdana ECM X1 Têla binefşî/zer li pîneya 18 û têla binefşî/zer li girêdana X1 li ser pêla modula kontrolê ya veguheztinê 13 kontrol bike.

Lêbelê, heke xwendin 120-Ω be, girêdana X110 ku di binê pelika pîlê de ye veqetînin. Dûv re berxwedana di navbera pin 13 û 14 de kontrol bikin. Divê xwendin li dora 120-Ω be. Ger ew kontrol bike, berxwedana di navbera pîneyên 13 û 14-ê de li ser milê termînala jin a girêdanê kontrol bikin. Divê ew li dora 120-Ω be. Ger ev yek were kontrol kirin, li korozyonê di girêdanê de bigerin.

Sedemên herî gelemperî yên Chevrolet Cruze bê crank, bê destpêk, U0100 û U0101

Kontrol bikin Têlên otobusê CAN-ê li tenişta çepê ya jêrîn a jêr-çarçovê, li dora modula veguheztinê, an pirsgirêkên korozyonê/têlêkirinê yên di qutiya sîgorteyê de wek ku di bultena karûbarê de bi hûrgulî hatine hûrgulî kirin

Sedemên herî gelemperî yên ku di bultena karûbarê de hatine eşkere kirin # 17-NA-211

• Block sîgorteyê binêre ji bo termînalên xerabûyî an fîşa termînalê ya xirab û sîgorteyên ku di bloka sîgorteyê de ne bi cîh bûne binihêrin.

• Zeviyên TEHCM G106 û G107 kontrol bikin. Ji bo cîhê van zemînan serî li manualek dikanê bidin.

Divê hêz û bingeh her gav werin barkirin da ku pê ewle bibin ku çerx dikarin bi rêkûpêk bixebitin.

Ji bo şûştina zencîreyê kontrol bikin her tiştên tûj bi giranî li ser jorê veguheztinê ku li wir zencîre dikare bi qada tûj a li ser re têkilî daynebloke.

Kontrolkirina pîneyên girêdana veguheztinê ji bo termînalên xerabûyî an lihevhatina termînalê ya xirab. Piştî ku vekolîn qediya, dîsa bi rûnê dielektrîkê ve girêdin.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.