Piştî guheztina palikan çima frena dûman dike

Ne asayî ye ku pêlên frenê piştî guheztinê dikişînin

Rast e, ne asayî ye ku meriv piştî guheztina palikan dûmana frenê bibîne. Hilberînerên pêlên frensê vê yekê wekî pêvajoya polîmerîzekirinê an dermankirinê binav dikin. Germaya ku ji ber frena normal a li ser materyalên ferqa frensê yên nû çêdibe, dibe sedem ku pêlav di vê pêvajoya dawîn a saxbûnê de derbas bibin.

Gelek DIYer û xerîdar difikirin ku frenên wan ên nû dişewitin. Ne rast e. Bêhn û dûman ji ber oksîdasyonê ne. Dûmana frenê û bêhna frenê bi rastî gazên ku di pêvajoya saxbûnê de çêdibin. Dema ku bi rêkûpêk were kirin pêvajoyek bi tevahî asayî ye.

Çima hin pêlên frensê pêvajoyek saxbûnê hewce dikin?

Eger pêlên frensê yên nû pir zû an ji astek germahîyê wêdetir werin germ kirin, maddeya firandinê dikare di rastiyê de hin hêza xwe winda dike û gazkirina gazê dikare bibe sedema şilbûna frenê. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku ji lingê frenên xwe rastê piştî karekî firnê were dûr xistin heya ku bi taybetî ji hêla çêkerê pelika frenê ve neyê pêşniyar kirin. Hin çêkerên pelikên frensê ji leza bilind frendanê pêşniyar dikin, lê ew pêlav bi gelemperî ji bo pêşbaziyê têne çêkirin. Pêdivî ye ku materyalên ferqa frena kolanan bi vê pêvajoyê çu carî neyên şikestin an jî saxkirin.

Gelo we di prosedurê de şikestina pelika frênê ya "şewitandin," "nivîn" şopand?

Piraniya çêkerên pelikên frenê prosedûra têkçûnê ku di pîşesaziyê de wekî "nivîn anşewitandin," her çend çend hilberîner pêvajoyek taybetî pêşniyar nakin. Pêvajoya nivînê çend tiştan dike:

• ew maddeya xişandinê sax dike,

• ew maddeya felqê dixe nav porên rotorê frenê da ku fîlimek ji maddeya ferqê çêbike,

• ew rûbera rotorê xweş dike.

Ji ber ku pelikên frensê di formûlasyon û rêbazên çêkirinê de ji hev cuda ne, çêker dikarin ji bo her cûre pelika frenê şikestinên cûda pêşniyar bikin. Tu prosedureke nivînê ya yekane ji bo hemî paçikan tune. Mînak, çêker dikare teknîkek şilkirinê bikar bîne ku hindik rezbera girêdanê bikar tîne lê wan di germek bilind de bişewitîne ku ew bi tevahî di nav de sax dike. qalibê. Formula pelika frênê ya çêkerek cihêreng dibe ku rezînek bihatir an taybetî bikar bîne ku di pêvajoya saxbûnê de bîhnek diyar çêdike.

Pêvajoya şewitandina pelika frênê ya hevpar

10 heta 20 rawestanên gav bi gav ji 30 mph

10 heta 20 rawestanên gav bi gav ji 30 mph bi dema bêhnvedana 30 saniyeyî ya di navbera duçerxan de

ajotina nerm û bê frenek giran di 500 mîlên pêşîn de

Piraniya pêkhateyên freneyê dê bigire. heta 300-400 kîlometreyan ji bo ku bi tevahî fîlimek veguheztinê ya li ser rotoran pêşve bibe.”

Pêvajoya AKEBONO

400 ​​heta 500 mîl ajotina nerm tê pêşniyar kirin. Xwe ji frena giran dûr bixin.

Pêvajoya ATE

400 ​​heta 500 kîlometre ajotina nerm tê pêşniyar kirin. Ji firandina giran dûr bisekinin

BREMBO GRANPêvajoya TURISMO

Frênên bi zexta nerm ji 60-mph ber 30-mph hêdî dibe. Ji bo ku fren sar bibin nîv mîl ajot, paşê prosedurê 30 carên din dubare bike.

Pêvajoya HAWK

Pirsa frenê ya nerm 6 heta 10 caran ji 35-mph de bixin. Dûv re 2 û 3 rawestgehên din ên dijwar ji 40 ber 45-MPH bikin bêyî ku destûr bidin ku wesayît bi tevahî raweste. Wesayîtê rawestînin û bihêlin fren bi tevahî sar bibin.

Pêvajoya Raybestos:

Heke hûn frenan ji bo peywirên giran ên mîna polîs an karûbarê taksiyê bikar tînin, an berî ceribandina rêyê, karekî hişktir bikin. pêvajoya şewitandinê:

• 8 sepanên frenê yên nerm ji 40 heta 10 mph di navberên nêzîkî ¼-mile de.

• 8 sepanên frenê hinekî dijwartir ji 60 heta 10 mph di navberên nêzîkê ¼-mile de.

• 1,5 mîl ajotin

• Bihêle fren herî kêm 15 hûrdem sar bibe, yan bi rawestana wesayitê yan jî berdewamkirina ajotina bi leza nerm û bi sepanên frena hindiktirîn.

©, 2017