Talîmatên lihevxistina xeta frenê

Du vebijarkên we hene ku hûn xetên frenê yên zengilî biguhezînin

Eger xeta weya frenê ya xerabûyî hebe we tenê du vebijark hene:

Vebijarka #1: Xetên frenê yên berî-qirkirî bikirin

Xeta frenê ya guhezbar ji firoşyarê siparîş bike an jî komek xetên frena berî-qêkirî bi serhêl ferman bike an jî,

Vebijarka #2: Bi hev veqetînin beşa xeta firnê ya nû

Kulikek ji xeta frena sifir/nîklê bikire û tevhevkirina xeta frenê pêk bîne. Awantaj û dezawantajên her rêbazê hene. Berevajî folklora serhêl, qanûnî ye ku meriv di beşa nû ya xeta frensê de bi hev veqetîne, HETA ku hûn dikarin li ser beşek zexm a xeta kevin veqetînin Û hûn pola otomatîkî (ne pola avjeniyê) sendîka û pêlavan bikar tînin Û hemî girêdan in. lingê ducar şewitî.

Awantaj ji bo kirîna komek xetên frenê yên berî-çiqkirî

Xetên frenê yên berî-çiqkirî yên ku di kîtan de têne firotin bi gelemperî ji pola zengarnegir têne çêkirin ji ber vê yekê ew ê bibin' T mîna xetên frena fabrîqeya we ziwa dibe. Ew pêş-şewitandine û ew li ser her dawiya rêzê bi pêlavên frensê yên nû têne da ku hûn ne hewce ne ku li cîhê rast bigerin. Ger xetên frena we di bin wesayitê de dimeşin, şans heye ku hûn bi xwe xetên frenayên xwe yên xiravkirî biguhezînin tenê bi vekirina xetên kevin û danîna xetên frena berê yên nû.

Dezavantajên xêzên frena berî-çiqkirî

Ew biha ne. Li bendê ne ku ji bo komek xetên frenên pola zengarnegir ên pêş-bendî 200 û 350 $ bidin.Dibe ku ew li gorî dravê dikana gelemperî ya 1,000 $ an zêdetir wekî danûstendinek xuya bike da ku xetên frenên nû ji sifrê çêbikin, lê girtinek heye. Ew her gav ne ew qas hêsan in ku hûn difikirin saz bikin. Mînakî, gelek xetên frena fabrîkeya paşîn ji silindera sereke, di nav dîwarê agir de, li ser panelên keviran ên di hundurê wesayîtê de diherikin û dûv re ji hundurê nêzî kursiya paşîn derdikevin. Bi tu awayî hûn dikarin yek ji wan rêzan bi yek beşa pêş-bendî veguherînin. Zêdeyî, gelek çêkerên gerîdeyê xetên frena paşîn li ser tanka gazê dimeşînin, ji ber vê yekê hûn hîn jî neçar in ku bi daxistina tankê re mijûl bibin da ku xetek pêş-çavkirî bikar bînin. Bi gotineke din, heke hûn bi xwe karî nekin, dibe ku ew komek xetên frenê yên berî-çiqkirî mesrefa we ji ya ku hûn bi xwe difikirî mesrefa we bikişîne.

Xetên frenê yên guhezbar bi xwe çêkin an ji dikanê bidin çêkirin wan

Pêkanîna xêza frensê ne dijwar e ger amûrên we yên rast hebin û wextê we bidin ji bo ku hûn ducaran an jî yên berevajî yên çilmisî çêbikin. Berevajî baweriya populer, NE neqanûnî ye ku hûn beşek nû ya xeta frensê çêbikin û wê bixin nav beşek neziravkirî ya frena xweya kevn, heya ku hûn pola otomotîvê SAE-ê ducar/berguhêz, çira SAE "bubble" û DIN bikar bînin. Yekîtî û pêlavên çirûskên Kîvarkê.

Li vê postê binêre da ku der barê amûrên şewitandina xeta frensê de fêr bibin.

Lê hûn nikarin ji bo şikestinê yekîtiyên pelçiqandinê an yekîtiyên çirûskê bikar bînin. tamîrên xetê

Tiştê ku hûn nikarin bikinji bo çêkirina xêzek frensê, pêlavên kompresyonê an sendîkayên paqijkirina yekane bikar bînin. Ew ne tenê pratîkek xirab e, ew tenê ne ewle ye. Amûrên kompresyonê ji bo zexta xeta berfê ya bilind ne hatine sêwirandin û dikarin di dema firandina giran de biherikin. Sendîkayên paqijkirina yekane jî NO mezin in. Pêlavên yekane dikarin 40-80-psi radest bikin. di pergala avjeniyê ya mala we de, lê yek çirûskek dikare bi zexta frenê heya 2,000 psi biqelişe û biherike.

Lêbelê, hûn dikarin bi karanîna veguheztinek veguheztina xeta frenê pêk bînin. yekîtîya dûpişk û pêlava ducarî

Heya ku hûn şewqek SAE ya ducarî/bervekirî ya pola otomotîvê, çirûska SAE "bubble" an jî DIN Single Mushroom yekîtîya çirûskê ya bi mezinahî û celebê guncaw bikar bînin, hûn dikarin bi çîçeka guncan bi kar bînin. beşa nû ya xeta frenê. Lê divê hûn ji van xeletiyên tamîrkirina xeta frensê ya DIY-ya hevpar dûr bikevin:

Çewtiyên tamîrkirina xeta frensê ya zengînkirî ya hevpar

• Bikaranîna amûrên erzan ên şewitandinê — Çêkirina ducar/berepaş an jî şewqa bilbilê amûrên kalîteya bilind hewce dike. Ger hûn difikirin ku hûn dikarin amûrek erzan a firingî bikirin û fîşekên baş çêkin, wê ji min bistînin, hûn xwe henekan dikin. Kîp dê hişk negirin û amûrên çêker dê bi rêkûpêk li hev nekin. Hûn ê bi fîşekên dualî rabin.

Ev şewat bi karanîna S.U.R.&R hatiye çêkirin. PFT409 Piston Grip Flaring Tool Kit. Ji bo ku hûn bibînin ka ew çawa pêk tê, li vir bikirtînin

• Beriya destpêkirina tamîrkirinê ne pratîkê- ÇêkirinQalîteya bilind a duqat/berveguheztin an pêlên pêlavê pratîkê digire. Heke hûn difikirin ku hûn ê di ceribandina xweya yekem de felqek baş çêbikin, ez soz didim we, dê têkiliyên we biqedin û hûn ê neçar bimînin ku tevahiya xetê ji nû ve çêkin.

• Nebûna amûrên guheztinê yên rast- Piraniya firotgehên parçeyên otomobîlan amûrên guheztinê yên erzan difroşin. Ew ji bo bendikên bi pîvana mezin baş dixebitin. Lê hûn ê hewce bikin ku hin 90 ° bendikên tûj çêkin û ew amûrên erzan ên guheztinê wê neçin. Min li jêr hin amûrên bendkirinê navnîş kirine. Ji min bawer bike, hûn ê ji wan re hewce bibin.

• Bikaranîna xeta frena pola — Erê, ew tiştê ku wan li kargehê bikar aniye. Lê xeta frena pola

S.U.R.&R. UltraBEND® Flexible Brake Line Tubing

li zeviyê zirav tê kişandin û zehmet e ku bişewitîne. Ji xwe re qenciyekê bikin û kelekek ji sifir/nîkelê ku bi hêsanî tê pêçandin bikirin. Ne hemî firotgehên perçeyên otomatê wê hildigirin, lê hêjayî dîtinê ye ji ber ku ew ê karî PIR hêsantir bike. Ez ji S.U.R&R hez dikim ji ber ku ew bi hêsanî bêyî kilkirinê diqelişe û ji xeta frena pola pir hêsantir diqelişe. Ew ji marqeyên din ên sifir / nîkelê ku hûn dikarin serhêl bibînin hinekî zêdetir lêçûn e, lê ew di heman demê de hilberek pir çêtir e. Tiştên erzan bi dîwarên ziravtir têne çêkirin ji ber vê yekê ew bi hêsanî diqelişe. S.U.R&R UltraBEND® Flexible Brake Line Tubing li gelek firotgehên neteweyî û pir firotgehên bazirganî yên parçeyan û belavkerên amûran bibînin.

Heke bendika we ya teng heye, li yek ji wan veberhênan bikin.Amûrên bendkirinê ku li jêr têne xuyang kirin. Hûn ê xeletiyan bikin, ji ber vê yekê drav dide ku hûn di amûrek rastkirina xeta frenê de jî veberhênan bikin. Ew dikare we ji reformkirina tevaya beşê rêzê xilas bike.

TIP: S.U.R.&R bikar anîn li ser ebay bikirin. Amûrên hilgirtin, şewitandin û rastkirinê. Ger hûn nikaribin wan bikar bînin, wan nû bikirin. Dûv re karê xwe yê frenê bikin û amûran li ser ebayê bifroşin da ku piraniya veberhênana xwe paşde vegerînin.

• Ji nû ve bi kar anîna alavên xeta frenê — Pirî caran, alavên xeta frenê ber bi xeta frenê ve têne xemilandin. Ger hûn dikarin guncan derxînin, şans hene ku hûn neçar in ku xeta frena pola ya kevn derxînin. Tewra ku hûn xeta kevn derxînin jî, guncan jixwe tawîz e. Ew pêlava zincê ya pêşîlêgirtina zinc winda kir. Ji ber vê yekê heke hûn wê ji nû ve saz bikin ew ê pir zûtir xera bibe. Amûrên nû çend dolar in. Bibin werzîş û alavên nû bikirin.

• Ji nû ve bikaranîna xetên frena maqûl ên kevn-Heke xetên frena pola zirav bin, îhtimal heye ku dawiya metal li ser xetên frena weya maqûl jî xera bibin. Ew erzan in (bi taybetî li Rockauto.com). Xetên nû bikirin û ji nû ve dest pê bikin.

• Ne kontrol kirin ku hûn bibînin ka çi cûreyê pêlavên we li ser wesayitên we hene — Li ser wesayîtan sê celeb girêdanên flare hene; şewqa SAE ya duqat/bervekirî, şewqa SAE ya "bubble" û şewqa DIN Single Mushroom. Hûn nekarin bi karanîna kîtek ducarî ya SAE-ê felqek an kêzikek çêkin. Di heman demê de, kîtên pêlavê yên DIN bubble / kivarkê dijwartir inbibînin û bihatir in.

Amûrên ku hûn hewce ne ji bo tamîrkirina xetên frenê yên zencîre

Kiteyên amûrê yên ducarî

Berbirên lûleyên xetê frenê

Pênçên çeq û rastkirina xeta frenê

divê hûn bi tîrêjê hin bendikên bi rastî teng çêkin jixwe li ser xetê guncan e. Amûrên erzan nikarin wiya bikin.

Li şûna wê pêleka firnê bikirin. Ew bendikên teng ên xweş peyda dikin.

Flare Nut Wrenches and Flare Nut Crowsfeet wrenches