#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Barkera batarya dîjîtal dê batarya gerîdeya mirî bar neke

Dan Hart
Barkera batarya dîjîtal dê batarya gerîdeya mirî bar neke
Dan Hart

şarjker dê pîlê gerîdeya mirî şarj neke

Çima şarjkerek pîlê dîjîtal dê batarya gerîdeya weya mirî şarj neke

Voltaja pîlê di bin taybetmendîyên herî kêm de ye

Dijîtala nûjen şarjkerên pîlê berî ku ew dest bi çerxa barkirinê bikin rêzek ceribandinan li ser pîlê mirî dimeşînin. Di pir rewşan de, ger voltaja batterê li 1-volt an jêrtir be, şarjkerek dîjîtal jî dê dest bi pêvajoya barkirinê neke. Ev taybetmendiya ewlehiyê ji bo parastina şarj û pîlê ji zirara zêde germkirinê hatiye çêkirin.

Ji bilî ceribandina voltaja nizm, şarjker dê di heman demê de kontrol bike ka pîlê barkirinê qebûl dike. Mînakî, heke di pêvajoya barkirinê de voltaja pîlê bi rêkûpêk zêde nebe (ku kurteya hundurîn a gengaz nîşan dide), an heke dema barkirinê ya herî zêde derbas bûbe û batar hîn jî ne barkirî ye, şarjker dê barkirinê rawestîne û nîşanek nîşan bide. îşareta xeletiyê.

Sê awayên şarjkirina pîlê dema ku şarjkerê batarya weya mirî şarj neke

Rêbaz 1: Taybetmendiyên ewlekariya şarjê bişopînin

Hinek şarjkar destûrê didin we ji bo ku peyama çewtiyê bi tikandina bişkoja bargiriyê bi domdarî 5 an jî zêdetir saniyeyan derbas bike. Heke hûn peyamek xeletiyek bibînin, serî li manuala xwediyê xwe bidin.

Rêbaz 2: Bi guheztina şarjkerê bi pîvaza mirî bi paralelî pîlê baş ve girêbidin

Di vê rêbazê de, hûn ê jumper bikar bînin. kabloyan û pîlê mirî bi apîlê baş li wesayîteke din. Hûn ê vê yekê bi qasî demek dirêj bikin ku şarjker bihesibîne ku voltaja pîlê têra xwe bilind e ku destûrê bide şarjê.

Binêre_jî: 2009 Ford Fusion Fuse Diagram

Awayê herî bi bandor ji bo pêkanîna vê prosedûrê ew e ku berê kabloyên pîlê li ser pîlê mirî qut bikin. girêdana kabloyên jumper. Dûv re girêkên şarjê girêdin, dûv re jî girêkên kabloya jumper. Hema ku hemî kelem pê ve girêdayî ne, şarjê dest pê bikin. Gava ku ew dest bi şarjê dike, kabloyên jumperê jê bikin.

Bi veqetandina kabloyên pîlê ji pîlê mirî, hûn rijandina hêzê ji pergalên kompîturê yên wesayîtê ji holê radikin.

Rêbaz 3: Dest bi şarjê bikin. bi şarjkereke pîlê ne-dîjîtal a kevn

şarjkerên kevn ên kevnar berî şarjkirinê voltaja pîlê kontrol nakin; ew bêyî rewşa pîlê rastê dest pê dikin. Ji bo ku voltaja bataryayê bi têra xwe bilind bike da ku şarjkerek jîr bikaribe pîlê hilgire û bi rêkûpêk ji nû ve ava bike, şarjkerek kevn bikar bînin.

Binêre_jî: Subaru C1531 an C1741

şarjkerek ne dîjîtal a kevn bikar bînin da ku pîlê bi têra xwe şarjkera dîjîtal a nûtir bar bikin. ji bo ku ez bigirim

Pêşniyarên Rick ji bo şarjkerên bataryayê yên herî baş

Ez ne heyranokek mezin a bataryaya NOCO ya navdar me, lê ez ji rêza bargiranên Clore hez dikim.

Yekîneyên Clore Automotive PL2320 20-Amp, û Clore Automotive PL2310 10-Amp di karsaziyê de hin çêtirîn in. Ew asîda tîrêjê ya standard, AGM û gêlê didinbataryayên hucreyê. Ji 6-volt an 12-volt hilbijêrin û ji bo modela PL2320-10 rêjeya barkirinê 2, 6, an 10-amper, an ji bo modela PL2320-20 2, 10, 20 amp hilbijêrin.

Heger hewce bike, her du model bixweber pîlê xwe nû dikin.

BALKÊŞÎ: Ricksfreeautorepair.com li ser kirînên ku bi van girêdanên amazonê têne kirin komîsyonek distîne.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.