#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Audi P2404

Dan Hart
Audi P2404
Dan Hart

Audi P2404 teşhîs bike û rast bike

Koda pirsgirêkê ya Audi P2404 di pergalên emeliyetên vemirandinê de xeletiyek e. Bi taybetî, pirsgirêkek P2404 - Pirsgirêka Performansa Rêzeya Hêssa Pumpê ya Tespîtkirina Leak Pergala EVAP. Pergala veguheztinê di dema sotemeniyê de buhara sotemeniyê digire û vaporan di quncikek komirê de hilîne. Dûv re, dema ku motor dixebitîne, pergal valvek paqijkirin û veguheztinê vedike ku dihêle motor hewaya barkirî ya bi buharê bikişîne nav motora ku lê dişewite û di heman demê de rê dide hewaya teze ku têxe hundurê kulikê paqij bike.

Ceribandina rijandina emelên evaporative

Rêznameyên federalî ceribandina emelên evaporative hewce dike ku yekparebûna pergalê misoger bike. Çêkerên otomobîlên cihêreng teknîkên ceribandinê yên cihêreng bikar tînin. Li ser hin wesayîtan, Audi pompek tespîtkirina leaksiyonê bikar tîne. Li vir çawa dixebite:

Binêre_jî: Motora blower dê neyê girtin

Pompa tespîtkirina lehiyê ya Audi

Pergala tespîtkirina lehiyê ji bo tesbîtkirina

Pompa tespîtkirina lehiyê ya Audi

diqelişe hatiye çêkirin. pergala bêkêmasî ya sotemeniyê, di nav de depoya sotemeniyê, quntara EVAP-ê û valahiya Rêbazê Paqijkirinê ya Kanîsrê (EVAP) /

Pergala tespîtkirina lehiyê pompek diafragmayê ya ku bi valahiya ajokar ve girêdayî ye û têkiliyek qamîşiyê li ser şilava çalakkirinê heye. diaphragma pompê. Motor valahiya pompê dide.

Dema ku were aktîfkirin, pompeya diafragmê dixebitîne û pergala sotemeniyê heya 20 heya 30-mbar pomp dike. Ew diafragmayê derdixe derve, ji ber vê yekê pêwendiya qamîş li şibaka xebitandinê heyedi pozîsyona "vekirî" de.

Pergal peywendiya qamîşê dişopîne da ku di nav 15 çirkeyan de vebe. Ev nîşan dide ku pergal hatiye mohrkirin. Lêbelê, heke tansiyonê dakeve (derketinek nîşan dide), diafragma paşde vedigere û têkiliya qamîş digire. Ger pêwendiya qamîşê di nav 15 çirkeyan de biqede, ceribandinek duyemîn tê çalak kirin.

Di ceribandina duyemîn de pompeya diafragmê 4 caran din dixebitîne. ECM wextê

ji bo her 4 pompanan dipîve heta ku qamîşê bigire. Bi vî awayî ECM "lezînek piçûk" (piçûk ji 1 mm piçûktir) an "leakek mezin" nas dike.

Dema ku pergala tesbîtkirina lehiyê dixebitîne

Piştî her destpêkek sar (ji binê 35°C) û dema ku wesayit ji 6,2-MPH (10 km/h) zûtir tê ajotin, pergala tespîtkirina lehiyê demek kurt tê çalak kirin. Di sîstemê de qisûra lehiyê tesbît dike, ew kodek pirsgirêkê destnîşan dike.

Waneya Audi P2404 çi ye?

Wekî ku li jor jî hat behskirin, pompeya tespîtkirina lehiyê ji valahiya ku ji hêla motorê ve tê peyda kirin de dixebite. diherike. Valveya valahiya valvek solenoidê ya bi elektrîkê ye. ECM yekparebûna dorhêla solenoidê dişopîne bi lêgerîna bilindbûna voltaja ya ku dema ku valahiya solenoidê OFF tê qutkirin heye. Solenoida valahiya xwedan berxwedanek 15 Ohm e.

Dema ku valahiya valahiya kar dike, ew herikîna valahiya li ser bingeha voltaja pêlkirî ya ji ECM-ê bi rê ve dibe. Solenoîda pompeya tespîtkirina lehiyê dikare ji ber rewşek vekirî an kurt têk biçe.

Binêre_jî: Toyota P0136 an P0138

Naşkirinû Audi P2404 rast bikin?

Ji bo ku hûn ceribandinek tevahî pêk bînin, hûn ê hewceyê amûrek şopandina VAG-ê bikin. Ger we tune be, pêwendiya elektrîkê ya bi valahiya valahiya û guhê qamîş re kontrol bikin. Dûv re, şikestinên di lûleya gomî ya pompeya tespîtkirina lehiyê de kontrol bikin. Ger girêdan û boriyan kontrol bikin, pompeya tespîtkirina lehiyê biguhezînin. Ew sedema # 1 a Audi P2404 e.

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.