플러시 자동 AC 콘덴서

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자동 AC 콘덴서를 세척할 수 있나요?
상점에서 AC 콘덴서를 세척할 수 없다고 합니다. 맞습니까?
항상 이 말을 듣습니다. 답은 차량의 콘덴서 유형에 따라 다릅니다. 구형 차량은 튜브 및 핀 병렬 흐름 콘덴서를 사용했으며 AC 플러싱 키트 및 도구를 사용하여 구형 차량의 자동 AC 콘덴서를 플러싱할 수 있습니다. 불행히도 튜브 및 핀 콘덴서는 최신 사문석 콘덴서 및 마이크로채널 콘덴서만큼 효율적이지 않기 때문에 자동차 제조업체는 나중에 AC 효율을 개선하기 위해 전환했습니다. 대부분의 구불구불한 콘덴서는 평평한 튜브가 너무 작아 효과적으로 세척할 수 없기 때문에 세척할 수 없습니다. 후기 모델 차량은 간단히 플러시할 수 없는 플랫 튜브 마이크로채널 콘덴서를 사용합니다. 교체해야 합니다.
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콘덴서의 핵심은 가능한 많은 냉매를 배치하는 것입니다. 열을 제거하기 위해 기류와 접촉하십시오. 플랫 튜브 마이크로채널 콘덴서는 튜브, 핀 및 구불구불한 스타일의 콘덴서보다 훨씬 더 잘 작동합니다. 플랫 튜브는 열 제거에 뛰어난 매우 작은 통로로 압출됩니다. 그것이 좋은 부분입니다. 나쁜 점은 마이크로채널이 너무 작아서 시스템 파편과 슬러지로 막히며 통로가 너무 작아서 물질을 씻어낼 수 없다는 것입니다..
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자동 AC 시스템은 고무 호스를 사용합니다.씰 및 플라스틱 부품. AC 압축기는 시간이 지남에 따라 마모되고 금속 입자가 생성됩니다. 또한 AC 시스템의 공기와 수분은 냉매와 반응하여 산과 슬러지를 형성하고 압축기 바로 뒤에 있기 때문에 콘덴서에 침전됩니다. 즉, 응축기, 오리피스 튜브 스크린 및 팽창 밸브는 각각 AC 시스템의 쓰레기 수집기 역할을 합니다.
그러면 압축기가 고장 나면 응축기를 교체해야 합니까?
예쁜 많이. 대부분의 압축기 제조업체는 공장 보증을 유지하기 위해 응축기 교체뿐 아니라 리시버 드라이어 교체도 요구합니다. 파편이 떨어져 나와 컴프레서가 손상되는 것을 원하지 않습니다.