픽스 코드 P0401 Ford 차량

아직 읽지 않았다면 여기에 게시된 DPFE 시스템에 대한 전체 설명을 읽어보세요. 이것은 Ford 차량의 매우 일반적인 코드이며 사람들을 완전히 미치게 만들 수 있습니다. 이 문제에서 부품을 던지는 데 빠지지 마십시오. 정말 간단한 시스템입니다.

컴퓨터는 EGR 밸브가 지시한 배기 가스의 양을 재순환시키고 있는지 알고 싶어합니다. 이를 확인하기 위해 DPFE는 포트 위와 아래의 압력 변화를 확인합니다. 전압 변화로 PCM에 변화를 보고합니다. 변화가 없거나 충분하지 않다는 것은 나쁜 DPFE(많이 있음), 나쁜 EGR 밸브(일반적이지 않음) 또는 배기 가스 흐름에서 탄소 축적으로 채워진 통로(매우 흔함)를 의미할 수 있습니다. )

시스템 문제를 해결하는 방법은 다음과 같습니다.

1) 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 DPFE 전압을 확인하는 것으로 시작합니다. 그것은 기본 전압입니다. 전기 커넥터를 뽑고 갈색/흰색 와이어를 확인합니다. 5볼트를 읽어야 합니다.

2) 커넥터를 연결하고 갈색/연녹색 와이어를 백프로브합니다. 0.45-0.60V여야 합니다(구형 금속 케이스 센서의 경우). DPFE에 플라스틱 케이스가 있는 경우 0.9-1.1볼트를 찾습니다. 그 전압이 안 보이면 DPFE를 교체하세요. 불량입니다.

3) 엔진을 시동하고 갈색/연녹색 전선의 전압을 다시 확인합니다. 엔진이 꺼져 있을 때와 동일해야 합니다. 그 경우그렇지 않으면 EGR 밸브에서 누출이 발생하여 공회전 상태에서 배기 가스가 흐를 수 있습니다. 그건 안돼요. EGR 밸브를 청소하거나 교체합니다.

4) EGR에 진공(휴대용 펌프)을 적용합니다. 적용하는 진공의 양에 따라 전압이 상승해야 합니다. 진공이 높을수록 전압이 높아집니다. 또한 엔진이 거칠게 작동하고 죽어야 합니다. 더 높은 전압이 보이지 않으면 EGR이 열리지 않거나(

이를 제거하고 진공을 적용하여 확인할 수 있음) 통로가 막힌 것입니다.

그래서, 새 EGR 밸브를 구입하기 전에 스로틀 바디, 흡기 매니폴드 및 egr 튜브의 모든 통로를 청소하십시오. 그런 다음 테스트 #4를 반복하여 엔진이 거칠게 작동하는지 확인합니다. 엔진이 거칠게 작동하지만 여전히 더 높은 전압이 표시되지 않으면 DPFE를 교체할 수 있습니다.

© 2012

저장