자동차 AC가 차갑게 불다가 따뜻하게 불다

 자동차 AC가 차갑게 불다가 따뜻하게 불다

Dan Hart

자동차 AC가 차갑다가 따뜻해집니다.

자동차 AC가 차갑다가 따뜻해지면 시스템 충전 부족, 시스템 내 습기, 팽창 밸브 오작동, 증발기 핀 막힘 또는 과충전 상태가 원인일 수 있습니다. . 원인을 파악하는 방법은 다음과 같습니다.

낮은 자동차 AC 충전으로 인해 증발기가 동결되고 공기 흐름이 낮아집니다.

낮은 시스템 충전으로 인해 증발기 코일이 너무 차가워져 증발기 핀. 공기 흐름을 차단할 때까지 얼음이 쌓입니다. 그러면 AC 시스템이 압축기를 차단하고 따뜻하고 습한 공기를 얻게 됩니다.

증발기 코일

정반대라고 생각할 수 있습니다. 낮은 충전으로 인해 얼만큼 차가워지지 않습니다. 이것이 잘못된 이유를 이해하려면 먼저 냉매가 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다.

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액체 냉매가 증발기(객실 내부의 냉각 코일)에 계량될 때 액체 냉매는 실내 공기에서 열을 흡수합니다. 코일을 가로질러 흐르고 있습니다. 그 열로 인해 냉매가 끓고 액체에서 기체로 변합니다. 냉매에 필요한 모든 것은 액체에서 기체로 "상태 변화"를 일으키기에 충분한 열입니다. 자동차 실내에서 그 정도의 열을 제거하면 차가 시원하게 느껴집니다.

적절한 냉매 충전으로 인해 증발기가 어는점보다 약간 높은 온도를 유지하고 주위 온도를 생성합니다.40°F

냉매가 가스 상태로 바뀌면 최대 10°F 더 많은 열을 흡수한 다음 증발기에서 압축기 또는 어큐뮬레이터로 흘러 순환을 완료해야 합니다.

그러나 시스템의 충전량이 낮으면 기체 냉매가 증발기에 더 오래 머무르고 코일을 통과하는 객실 공기에서 훨씬 더 많은 열을 제거합니다. 증발기에서 나오는 냉매는 10°F 이상 과열됩니다. 냉매가 기내 공기에서 제거한 추가 열로 인해 증발기 온도가 영하로 떨어집니다. 기내 공기의 습도가 증발기에서 동결됩니다. 시간이 지남에 따라 얼음이 증발기를 통과하는 공기의 흐름을 차단하는 지점까지 수분이 축적됩니다. 이렇게 하면 AC가 차단되고 더 이상 냉각되지 않습니다.

막힌 실내 공기 필터는 또한 증발기 동결을 유발할 수 있습니다.

냉매 충전량이 적은 상황과 마찬가지로 막힌 실내로 인한 낮은 공기 흐름 에어 필터는 냉매가 너무 많은 열을 제거하게 하여 증발기를 동결시킵니다.

캐빈 에어 필터는 나뭇잎, 먼지, 꽃가루와 같은 신선한 공기의 모든 이물질을 걸러냅니다.

만약 차량에 캐빈 에어 필터가 있고 증발기 동결 문제가 있다고 생각되면 캐빈 에어 필터의 상태를 확인하는 것부터 시작하십시오.

AC 시스템의 습기로 인해 AC가 차가워졌다가 따뜻해 질 수도 있습니다. 상태

냉매가 손실될 때마다자동차의 AC 시스템에서 누출이 발생하면 공기와 습기가 유입됩니다. 누출을 수리하지 않고 매년 냉매를 추가하면 내부 수분이 너무 많이 축적됩니다.

수분은 오리피스 튜브 또는 팽창 밸브에서 바로 얼음 결정으로 동결되어 막히고 흐름을 멈출 수 있습니다. 증상은 다음과 같이 나타납니다. 잠시 동안 열을 끄면 얼음 결정이 녹고 시스템이 다시 냉각되기 시작합니다. 하지만 여전히 동결됩니다.

AC의 전하가 부족한지 수분이 부족한지 어떻게 알 수 있나요?

낮은 전하로 인해 증발기가 얼면 얼음이 증발기 때문에 공기 흐름도 감소하게 됩니다. 공기를 막고 있다. 차량의 시동을 끄고 30분 정도 방치하면 차량 아래에 거대한 물웅덩이가 보입니다. 그것은 낮은 요금의 표시입니다. 모든 얼음이 녹아 응축관을 통해 땅으로 배출되었습니다.

AC가 차가워지면 따뜻한 상태는 시스템의 습기로 인해 발생한 것이므로 공기 흐름이 감소하는 것을 알아채지 못할 것이며 ' 차량을 끈 후 물 웅덩이가 보입니다.

AC가 차가워졌다가 따뜻해지는 또 다른 원인

과충전된 자동차 AC 시스템은 찬 공기를 펌핑하기 시작할 수 있습니다. 그러나 그 차가운 공기는 고압 스위치가 압축기 클러치를 차단하는 지점까지 높은 측면 압력이 형성되기 때문에 곧 따뜻해집니다. 압력이 균등해지면,고압 스위치를 사용하면 압축기를 다시 시작할 수 있습니다. 순환이 계속해서 반복되어 짧은 시간 동안 차가운 공기가 공급되고 그 다음에는 따뜻한 공기가 공급됩니다. 수정? 자동차 AC 시스템을 비우고 재충전하십시오.

AC가 차가워지는 또 다른 원인은 따뜻합니다.

자동차 AC가 고속도로 속도로 주행할 때 차가운 공기를 내뿜지만 정지 신호나 운전할 때 따뜻해지는 경우 느린 속도에서는 라디에이터 팬 또는 라디에이터 팬 릴레이가 불량일 수 있습니다. 많은 자동차에는 두 개의 라디에이터 팬이 장착되어 있고 다른 자동차에는 서로 다른 속도로 작동할 수 있는 하나의 팬이 있습니다. 이중 팬이 장착된 자동차에서는 AC가 켜져 있을 때마다 하나의 팬이 최대 속도로 작동하도록 설계되었습니다. 팬이 제대로 작동하지 않으면 기체 냉매에서 충분한 열을 제거하여 액체로 다시 응축할 수 있을 만큼 응축기를 냉각할 수 없습니다. 또한 압축기를 차단할 수 있는 고압이 발생합니다. 수정? 라디에이터 팬을 확인하여 AC가 켜질 때 하나 이상의 팬이 돌아가는지 확인하십시오.

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그러나 일부 자동차는 운전 중에 두 팬을 모두 저속으로 작동하고 AC가 작동 중일 때 고속 모드로 전환합니다. 그러니 팬이 달리고 있다는 이유만으로 팬이 괜찮다고 생각하도록 속으세요. 시스템을 적절하게 냉각시키기 위해 응축기를 통해 충분한 공기를 끌어오려면 고속으로 작동해야 합니다.

자동차 AC가 냉각되지 않는 가장 일반적인 이유

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart는 자동차 애호가이자 자동차 수리 및 유지 보수 전문가입니다. 10년 이상의 업계 경험을 바탕으로 Dan은 다양한 제조사와 모델에 대한 수많은 작업 시간을 통해 자신의 기술을 연마했습니다. 자동차에 대한 그의 열정은 어린 나이에 시작되었고 이후 성공적인 경력으로 발전했습니다.Dan의 블로그인 자동차 수리를 위한 팁은 자동차 소유자가 일반적이고 복잡한 수리 문제를 해결하는 데 도움이 되는 전문 지식과 헌신의 정점입니다. 그는 모든 사람이 자동차 수리에 대한 기본 지식을 어느 정도 가져야 한다고 생각합니다. 그렇게 하면 돈을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 개인이 차량 유지 관리를 관리할 수 있기 때문입니다.Dan은 자신의 블로그를 통해 실용적이고 따라하기 쉬운 팁, 단계별 가이드, 복잡한 개념을 이해할 수 있는 언어로 분해하는 문제 해결 기술을 공유합니다. 그의 글쓰기 스타일은 접근하기 쉬우므로 초보 자동차 소유자와 추가 통찰력을 원하는 숙련된 정비사 모두에게 적합합니다. Dan의 목표는 독자들에게 스스로 자동차 수리 작업을 수행하는 데 필요한 지식과 자신감을 갖추도록 하여 불필요하게 정비소를 방문하거나 값비싼 수리비를 지불하는 일을 방지하는 것입니다.블로그를 유지하는 것 외에도 Dan은 성공적인 자동차 수리점을 운영하여 고품질 수리 서비스를 제공함으로써 지역 사회에 계속 봉사하고 있습니다. 고객 만족을 위한 그의 헌신과 제공에 대한 변함없는 의지탁월한 솜씨로 수년 동안 충성도 높은 고객 기반을 확보했습니다.자동차 운전을 하지 않거나 블로그 게시물을 작성하지 않을 때 Dan이 야외 활동을 즐기거나 자동차 쇼에 참석하거나 가족과 시간을 보내는 것을 볼 수 있습니다. 진정한 자동차 애호가로서 그는 항상 최신 업계 동향을 파악하고 자신의 통찰력과 권장 사항을 블로그 독자와 기꺼이 공유합니다.자동차에 대한 방대한 지식과 진정한 열정을 지닌 Dan Hart는 자동차 수리 및 유지보수 분야에서 신뢰할 수 있는 권위자입니다. 그의 블로그는 차량을 원활하게 운행하고 불필요한 골칫거리를 피하려는 모든 사람에게 귀중한 리소스입니다.