ವಿವಿಧ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯಗಳು

ನೀವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಾರದು.

ಕಾರ್ಮೇಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು, ರಬ್ಬರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬಳಸುವ ಲೋಹಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು. ಅವರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಶೀತಕವು ಆ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.

ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಶೀತಕ ವಿಧಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಲೋಹಗಳು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶೀತಕಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು

ಕೆಲವು ವಿರೋಧಿ ನಾಶಕಾರಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದಾಗ ಪರಸ್ಪರ ನಾಶಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳು ಜೆಲ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಬಣ್ಣಗಳ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳು ಐದು ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸಗಳು

• ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು.

• ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ತುಕ್ಕು ತಡೆಯುವುದು. ಆಧುನಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿವಿಧ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳು, ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ, ಉಕ್ಕಿನ ಪ್ರಚೋದಕ, ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನಂತಹ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದಿಂದ ಭಿನ್ನವಾದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು ಒಂದು ಲೋಹದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ತೆಳುವಾದ ಕಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಹೋಲ್ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವಿರೋಧಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.

• ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಅವನತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.

• ಫೋಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

• ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ತಡೆಯಿರಿ

• ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ

ನಾಲ್ಕು ರೀತಿಯ ಶೀತಕ

ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಧದ ಶೀತಕವು ಸರಿಸುಮಾರು 90-95% ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮೂಲ ರಾಸಾಯನಿಕ ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್. ಶೀತಕದ ಸಮತೋಲನವು ವಿರೋಧಿ ನಾಶಕಾರಿ, ವಿರೋಧಿ ಫೋಮಿಂಗ್, ವಿರೋಧಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿದೆ ಇಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಶೀತಕ ವಿಧದ ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳು.

ಅಜೈವಿಕ ಸಂಯೋಜಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (IAT)

ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಸಿರು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬೋರೇಟ್‌ಗಳು, ನೈಟ್ರೇಟ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಕೇಟ್‌ಗಳು, ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಜೈವಿಕ ಲವಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು "ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಕೋಟ್ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಶೀತಕ ಫ್ಲಶ್ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. IAT ಶೀತಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಎರಡು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳಿವೆ:

• ಸಿಲಿಕೇಟ್‌ಗಳು ಅಪಘರ್ಷಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬಹುದುನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ

• ಸಿಲಿಕೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್‌ಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀತಕವನ್ನು ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 24,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

• ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬಹಳ ಬೋರೇಟ್‌ಗಳು, ನೈಟ್ರೇಟ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಕೇಟ್‌ಗಳು , ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳು, ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ; ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಸಾವಯವ ಆಸಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (OAT) ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್

ಈ ಶೀತಕಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆ). ಹೆಚ್ಚಿನವು ಫಾಸ್ಫೇಟ್, ಬೋರೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೇಟ್-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಂಧವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು IAT ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು IAT ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು OAT ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತುಂಬಿದರೆ, ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. OAT ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಟೆಂಡೆಡ್ ಲೈಫ್ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳು (ELC) ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು 100,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು 10-ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ನೈಟ್ರೇಟೆಡ್ ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (NOAT) ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್

ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ OAT ಶೈತ್ಯಕಾರಕಗಳು ಕೆಲವು ಮಟ್ಟದ ನೈಟ್ರೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು NOAT ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಕ್ಕೆ ನೈಟ್ರೈಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಒಳಗಿನ ದಹನವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ಆವಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಲೋಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೈಟ್ರೈಟ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಲೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಸ್ತೃತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೈಟ್ರೈಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ NOAT ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆರ್ಗ್ಯಾನಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (HOAT) ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್

HOAT ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರು

ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆರ್ಗ್ಯಾನಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (PHOAT)

ಈ ಶೀತಕಗಳು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ & ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಜೀವಿತ ಶೈತ್ಯಕಾರಕಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. PHOAT ಅನ್ನು ಏಷ್ಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ

ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆರ್ಗ್ಯಾನಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (SHOAT)

OAT ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವವರೆಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಈ ಶೈತ್ಯಕಾರಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಿಲಿಕೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ವಿವಿಧ ಲೋಹಗಳಿಗೆ ಶೀತಕ ತುಕ್ಕು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು

ಫಾಸ್ಫೇಟ್ IRON ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು pH ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ

Borate IRON ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು pH ನಿಯಂತ್ರಣ

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಆಗಿದೆ

ನೈಟ್ರೇಟ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ

ಮೆರ್ಕಾಪ್ಟೊಬೆನ್ಜೋಥಿಯಾಜೋಲ್ (MBT) ಮತ್ತು ಟೋಲಿಟ್ರಿಯಾಜೋಲ್ (TT) ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ

ಬ್ಲಾಕ್ ಪಾಲಿಮರ್ಗಳು ಡಿಫೋಮಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲ್ ಮತ್ತು ಠೇವಣಿಗಾಗಿನಿಯಂತ್ರಣ

ಕಬ್ಬಿಣ, ಬೆಸುಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಡೈಬಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ಬಾಕ್ಸಿಲಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಸೋಪ್

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಐರನ್ (w/sebacate) ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮೊನೊಬಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ಬಾಕ್ಸಿಲಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಸೋಪ್

ನೈಟ್ರೇಟ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಕ್ಷಣೆ

ಕಬ್ಬಿಣದ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾಲಿಬ್ಡೇಟ್ (w/ನೈಟ್ರೈಟ್)

ತಾಮ್ರದ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಟೊಲಿಟ್ರಿಯಾಜೋಲ್

ಡಿಫೋಮಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸಿಲಿಕೋನ್

ಶೀತಕ ಬಣ್ಣ

IAT (ಅಜೈವಿಕ ಆಮ್ಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹಸಿರು

OAT (ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ) ಕಿತ್ತಳೆ, ಕೆಂಪು, ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಗಾಢ ಹಸಿರು ಆಗಿರಬಹುದು

HOAT (ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ) ಹಳದಿ, ವೈಡೂರ್ಯ, ಗುಲಾಬಿ, ನೀಲಿ, ಅಥವಾ ನೇರಳೆ

ಡೆಕ್ಸ್-ಕೂಲ್ (ಒಂದು OAT ಉಪ-ವಿಧ. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಡಿ) ಕಿತ್ತಳೆ

ಮಿಶ್ರಣದ ಕುರಿತು ತಜ್ಞರಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳು

ಗೇಟ್ಸ್, ಶೀತಕ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ತಯಾರಕರು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶೀತಕಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸದ ಕುರಿತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬುಲೆಟಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಾರೆ. ಗೇಟ್ಸ್ ಬುಲೆಟಿನ್ TT002-13 :

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶೀತಕವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಗೇಟ್ಸ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

“ಒಂದು ಕೂಲಂಟ್‌ನಿಂದ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಇನ್ಹಿಬಿಟರ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತೊಂದು ಶೀತಕ. ತುಕ್ಕು 5000 ಮೈಲುಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಗಡಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುವುದು ಅನೇಕ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಹೊರತು ಇದು ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದುಸರಿಯಾದ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಗಡಿಗಳು ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವುದೇ ಬಣ್ಣದ ಕೂಲಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು ಸರಿ ಎಂದು ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಬಾಟಲಿಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನೋಡೋಣ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಡ್ರೈನ್, ಫ್ಲಶ್ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.”

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರು ಶೀತಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು 10% ಮಿತಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನೀವು 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ-EET ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್

ಗೇಟ್ಸ್ ಬುಲೆಟಿನ್ TT002-13

ನಂತರ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್, ಜುಲೈ 2006 ರಿಂದ ಈ ತಯಾರಕರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿವೆ

ಇದರಿಂದ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು: ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಪ್ರತಿವಿಷ

ವಿವಿಧ ಶೀತಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ತಮ್ಮ ಡೀಲರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸೂತ್ರವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, “ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶೀತಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ,” ಮತ್ತು “ಅನುಮೋದಿತವಲ್ಲದ ಬಳಕೆ 'ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ' ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅನುಮೋದಿತವಲ್ಲದ 'ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ' ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದುಸಂಯೋಜಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಮಯ." ಅಂತಹ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾನ್ವಿಲ್ಲೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ "ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ."

"ಜಾನ್ ಕಾನ್ವಿಲ್ಲೆ, ಕೂಲಂಟ್ ತಜ್ಞ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (ಅನುಮೋದಿಸದ ಹೊರತು) ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. "... ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳು." ಅನುಮೋದಿತವಲ್ಲದ ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಲೋಹಗಳ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಪಾಲಿಮರಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೂಲಂಟ್ ವಿಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ GM ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಗ್ರಾಹಕರು ತಾವು ಖರೀದಿಸುವದನ್ನು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಶೀತಕವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ರಾಸಾಯನಿಕ ತಯಾರಕರ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು "ಶೀತಕವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. . ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂತ್ರದಿಂದ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.” GM ವಕ್ತಾರ ಲಾಕ್‌ವುಡ್

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶೀತಕವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: “ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ (ಅಂದರೆ HOAT ಅಲ್ಲದ) ಇತರ ಶೀತಕಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ಹೊಸ ವಾಹನದ ಖಾತರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆ .

ಸ್ವಯಂ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು- ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ವ್ಯಾಪಾರ

ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ HOAT ಅಲ್ಲದ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಶೀತಕದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಪ್ರತಿವಿಷ, ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್, ಜುಲೈ 2006

ವಿವಿಧ ಶೀತಕ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಟೊಯೋಟಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಟೊಯೋಟಾ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಲಾಂಗ್ ಲೈಫ್ ನಾನ್-ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲದೆ, ಅಸಲಿ ಅಲ್ಲದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ/ಕೂಲಂಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪನ್ನ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಮಾರಾಟದ ಬಿಲ್ ಕ್ವಾಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇತರ ಸೂತ್ರಗಳು ಅದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. "ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸೀಲ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಠೇವಣಿ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ (ಟೊಯೋಟಾದ) ಉತ್ಪನ್ನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ." ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ OEM ಅಥವಾ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ.

Valvoline, Zerex Antifreeze ತಯಾರಕ — ಮಿಶ್ರಣದ ಶೀತಕ ವಿಧಗಳ ಮೇಲೆ

ಕೆಲವು ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ತಯಾರಕರು OEM ಗಳಂತೆಯೇ ನಿಲುವುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆಶ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಇಂಕ್.ನ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು Zerex® ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತಯಾರಕರಾದ Valvoline Co., OEM ನ ಸೂತ್ರೀಕರಣ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ವಾಲ್ವೊಲಿನ್‌ನ ಡೇವಿಡ್ ಟರ್ಕೋಟ್, ಹಾನಿಯ ಕೆಲವು ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ, "ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ರಾಜಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೈಹಿಕ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆಅಸಮರ್ಪಕ ಶೈತ್ಯಕಾರಕ ಬಳಕೆಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕೋಟ್ ಹೇಳಿದರು.

ನೀವು ಯಾವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು?

ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ “ಯುನಿವರ್ಸಲ್” ಶೀತಕಗಳು ಸುಮಾರು $10/ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಜವಾದ OEM ಕೂಲಂಟ್ ಸುಮಾರು $23/ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ OEM ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಎಂದರೆ ಡೀಲರ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು $20 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚ. ಅಕಾಲಿಕ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ $1,500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬದಲಿ ಸುಮಾರು $450 ರನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ $400 ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.

ನನಗೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ-ಬ್ರೇನರ್ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಂದೇಹಗಳಿದ್ದರೆ, ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡಿ.

© 2015