ಕೆಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಲು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿರುವಾಗ ಮಾಲೀಕರು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ? ಅಥವಾ, ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಹೊಸದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆಯೇ?

ಸರಿ ಜನರೇ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ತಪ್ಪು

ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿ ಯೋಚಿಸಿ; ಇದು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಇಂಧನವಾಗಿ ದಹನದ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸುಡದ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ದಹನಕಾರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಲೋಹಗಳು ಸುಡದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೌದು, ಇದು ಶಾಖವು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಮೂಲ್ಯ ಲೋಹಗಳನ್ನು "ಇಟ್ಟಿಗೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಜೇನುಗೂಡಿನ ಮೇಲೆ ಠೇವಣಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವು ಸಣ್ಣ ಹಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಹೊಸದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಇಂಚಿಗೆ 1,200 ಕೋಶಗಳು ವಾಹನಗಳು) ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಲೋಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚು ಸುಡದ ಇಂಧನವು ಈ ದಹನಕಾರಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ತಂತಿಗಳು ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಗಳು ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು,ಆ ವಸ್ತುಗಳು ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜೇನುಗೂಡು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಎಲ್ಲವೂ ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ನೋಡೋಣ?

ಮೊದಲು, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ (ಇಜಿಆರ್) ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ನಾವು ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾರಜನಕವಾಗಿದೆ. ದಹನದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸಾರಜನಕದ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ. ಸಾರಜನಕದ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಹೊಗೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. NOx ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮರುಬಳಕೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ದಹನವನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ RPMS ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್ RPM ಗಳು, ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದು EGR ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸವು ಇಂಗಾಲದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇಂಗಾಲವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು EGR ಕವಾಟದ ಮೇಲೆಯೇ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತದೆ ಅಥವಾ EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಷರತ್ತುಗಳು ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತುಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಿ. ನೀವು ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಬೆಳಕಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮತ್ತು EGR ಸಂಬಂಧಿತ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು, "ಸರಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ." ಹುಡುಗರೇ, ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಆರಂಭಿಕ ಮರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನೀವು ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಸರಿಯಾದ EGR ಇಲ್ಲದೆ, ದಹನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು NOx ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ EGR ಕವಾಟದ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು $100. ಬದಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂಗಡಿ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಸುಮಾರು $1,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ನೀವು ಇನ್ನೂ EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಹೊಸ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಅದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೂ, ಆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿ/ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಮಿಟುಕಿಸುವ ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅಪಾಯದ ವಲಯದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ $10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ$100/ಸೆಟ್. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು $1,000 ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಖಚಿತವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಶೀತಕದಲ್ಲಿರುವ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಜೇನುಗೂಡಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆಂತರಿಕ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ (ಟೈಲ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯು ಶೀತಕವನ್ನು ಸುಡುವ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಹೊಸದನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ.

ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ರಾಹಕ ತೈಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೇನುಗೂಡಿನ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತದೆ. . ಧರಿಸಿರುವ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳು, ಬಿರುಕುಗೊಂಡ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಸೀಲುಗಳು, ಧರಿಸಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಪ್ರತಿ 1,000 ಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1-ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ.

ಸಿಲಿಕೋನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಕೂಡ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬೇಡಿ. ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಲೋಹಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಸೆರಾಮಿಕ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀನೇನಾದರೂಕರ್ಬ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್ ವೇಗದ ಬಂಪ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಿ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಡೆಂಟ್ ಮಾಡಿ, ಡೆಂಟ್ ಇಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಅದು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಘಟನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯೂಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಮತ್ತು ಸೀಫೋಮ್‌ನಂತಹ ಕ್ಲೀನರ್‌ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಆ ಕ್ಲೀನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ನೀವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಆ ಕ್ರಡ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ? ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಅದು ಜೇನುಗೂಡಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಜೀವಕೋಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ತಯಾರಕರು ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ತಮ್ಮ ಖಾತರಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಜನರು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ತಯಾರಕರು ಮೂರ್ಖರಲ್ಲ. ವಾರಂಟಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪ್ರತಿ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಪ್ರಕರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಲೋಹದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ. ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾದ ಲೋಹವು ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಜೇನುಗೂಡಿನ ಇಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ-ಹೌದು, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್, ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೋನ್ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಭಾವದ ಹಾನಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಅವರು ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

©. 2015