ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು-ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಾಗಿರಲಿ, ಮೂಲ ಕಾರಣ ಯಾವಾಗಲೂ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್, ಗೈಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದ V-ಶೈಲಿಯ ಇಂಜಿನ್

ಒಂದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಪರಸ್ಪರ "ಸಮಯ"ದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲದ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಅಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಅವರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಎರಡು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಗೈಡ್‌ಗಳು

ಹೊಸದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಗೈಡ್‌ಗಳು ಚೈನ್ ಶಬ್ಧವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿಡಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಕಾರು ತಯಾರಕರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಅಥವಾಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಮತ್ತು ಮೆಟಲ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್‌ನಂತಹ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬೆಳೆಯಬಹುದು.

ಹೊಸ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಯಾವಾಗ ಮಾಲೀಕರು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೆಚಿಂಗ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಶಬ್ದ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಸರಪಳಿಯು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಕವರ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುವಂತೆ ಸ್ಲಾಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಲಾಕ್ ಒಂದು ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಕೆಲವು ಸ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಶಬ್ದವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ವೇರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಟೆನ್ಷನರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ನಂತರವೂ ಶಬ್ದವು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು.

• ಒರಟು ಐಡಲ್. ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ತೆರೆದಾಗ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರಿಂದ, ಧರಿಸಿರುವ ಸರಪಳಿಯು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಮಯ ಮೀರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಒರಟಾದ ಐಡಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಮೀರಿದಾಗ, ಅವು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆಇಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಮತ್ತು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ನಿಖರವಾಗಿ ತೆರೆಯದ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚದ ಕವಾಟಗಳು ಅಪೂರ್ಣವಾದ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊಡುಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ವಾಹನದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ದುಬಾರಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

• ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಲೋಹೀಯ ಅವಶೇಷಗಳು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಧರಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಗೈಡ್‌ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಡ್ರೈನ್ ಆಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಹೀಯ ಕಣಗಳು ಕಂಡುಬರಬಹುದು.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವೇನು?

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗಳು ಹಿಗ್ಗುತ್ತವೆ ಮಾಲೀಕರ ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಪ್ರಕಾರದ ಅಥವಾ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ದರದ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಧರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸ್ಟ್ರೆಚ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ತೈಲ ಬಳಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ತಪ್ಪು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ವೇರ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಜಿನ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ವಿರೋಧಿ-ವಿರೋಧಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಡ್ರೈನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕವಾಟವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಬರಿದಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆಂಟಿ-ಡ್ರೆನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ವ್ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ತೀವ್ರ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೊದಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಹೇಗೆತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು

ಆರ್ಥಿಕ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಗ್ಗದ ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್ ಆಂಟಿ-ಡ್ರೆನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ನೈಟ್ರೈಲ್ ಆಂಟಿ-ಡ್ರೆನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಕಾನಮಿ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಆಂಟಿ-ಡ್ರೆನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ವ್

ಆ ಕವಾಟವು ಅಂದಾಜು 3,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನೈಟ್ರೈಲ್ ವಸ್ತುವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಂಬಂಧಿತ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಕವಾಟವು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಕೋನ್ ವಿರೋಧಿ ಡ್ರೈನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದು ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 15,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹರಿದು ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ತಪ್ಪಾದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಪ್ರತಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಕನಿಷ್ಠವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ API ತೈಲ ಸೇವಾ ರೇಟಿಂಗ್, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೈಲ. GM, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ DEXOS ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

GM ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ DEXOS ತೈಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

DEXOS ತೈಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಆಂಟಿ-ವೇರ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸರಿಯಾದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತೈಲ ಜೀವ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನೀವು DEXOS ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ತೈಲಲೈಫ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳು ನಿಖರವಾದ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್, ಕೆಸರು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ದುರಂತ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ವಿಸ್ತೃತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಹಾನಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲವು 10,000 ರಿಂದ 15,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ವಯಂ ಘೋಷಿತ ತಜ್ಞರು ಹೇಳುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಕಾರು ವಿತರಕರು ಸಹ ಆ ರೀತಿಯ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೀವು ಓದಿದರೆ, "ತೀವ್ರವಾದ" ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ತೀವ್ರವಾದ ಬಳಕೆ ಏನು?

• ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಗಳು. ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮೋಟಾರ್ ತೈಲದ ಜೀವನವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶ್ರೀಮಂತ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಸರು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ತೈಲದಲ್ಲಿನ ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಈ ರೀತಿಯ ಚಾಲನೆಯು ತೈಲ ಕತ್ತರಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರು ತೈಲದ ಜೀವನವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ-ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಕೂಡ.

•ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳು. ಸೇರಿಸಿದ ಒತ್ತಡವು ತೈಲ ಕತ್ತರಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ U.S. ನಗರ ಚಾಲಕರು ತೀವ್ರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ಬೇಗ ಸವೆಯುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ 10,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತೀವ್ರ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ 5,000 ಮೈಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ವೇಗವರ್ಧಿತ ಸಮಯದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ. ಇಲ್ಲಿ ಏಕೆ: ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು 10,000 ಮೈಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಆದರೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಪೆಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು ತೈಲ. ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಕ್ವಾರ್ಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿ 5,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತೈಲವನ್ನು 50% ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ತೈಲ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮೊದಲ 5,000 ಮೈಲುಗಳ ನಂತರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

©, 2017

ಉಳಿಸಿ

ಉಳಿಸಿ