ಸಿವಿ ಜಂಟಿ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಪರಿವಿಡಿ
ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ CV ಜಂಟಿ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ರಬ್ಬರ್ ಬೂಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ CV ಕೀಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬೂಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ CV ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಮ್ಮೆ ಬೂಟ್ ಧರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹರಿದರೆ, ನೂಲುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಗ್ರಿಟ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಟ್ನ ಒಳಹರಿವಿನ ನಡುವೆ, ಜಂಟಿ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ CV ಜಂಟಿ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ
1) ಒಂದು ಹರಿದ CV ಬೂಟ್ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಸುತ್ತ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು CV ಜಂಟಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆ
2) ವಿಫಲವಾದ CV ಜಂಟಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಯಾವುದೇ ಗ್ರೀಸ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವೇರ್. ನೀವು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಾಯಿಂಟ್ ಒಮ್ಮೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸವೆತವು ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಸಹ ನೋಡಿ: P00123) ಕೆಟ್ಟ CV ಜಾಯಿಂಟ್ ಬಡಿಯುವ/ಕ್ಲಂಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು
ನೀವು ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ನೀವು ನಾಕ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಂಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಟಾರ್ಕ್. ನಂತರ ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ನೀವು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ ಅದು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಹುದು. ಜಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಆಟವು ಪ್ರತಿ ಕ್ರಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಧ್ವನಿಯು ಲಯಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
4) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ CV ಜಂಟಿ ಕಂಪನ
ಒಂದು ಧರಿಸಿರುವ CV ಜಾಯಿಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಜಂಟಿ ಸಮತೋಲನದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಕಂಪನವು ಟೈರ್ ಅಸಮತೋಲನ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಟೈರ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕಂಪನವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.