Ram ಏರ್ ಅಮಾನತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

Ram ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ/ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶಾಕ್/ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಮ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (ಏರ್-ಬ್ಯಾಗ್) ಮತ್ತು ಏರ್ ಶಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಾಹನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ASCM) ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಡ್ ಹೈಟ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳಿಂದ ರೈಡ್ ಹೈಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ASCM ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ECM ನಿಂದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ASCM ಮತ್ತು ECM ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವಹನವು ಬಹು ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರದೇಶ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ (CANbus). ಎಲ್ಲಾ ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ರಾಮ್ ಏರ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ:

RAM ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒಂದು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ -ಓವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಲೈನ್ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಪ್ರೆಸರ್/ರಿಸರ್ವಾಯರ್/ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ವಾಹನದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಏರ್-ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಹೋಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಜೊತೆಗೆ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಂಕೋಚಕ ಜೋಡಣೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳಿಂದ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಂಕೋಚಕ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಸಂಕೋಚಕವು ಜಲಾಶಯ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

Ram Air Suspension Reservoir

ಏಕೆಂದರೆ ಏರ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಏರ್ ಅಮಾನತು ಜಲಾಶಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಬಳಕೆಗಾಗಿ. ಏರ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾವುದೇ ಘಟಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಕಳೆದುಹೋದರೆ, ಜಲಾಶಯವು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಅಮಾನತು ಜಲಾಶಯದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪಿಕಪ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಲಾಶಯವು ಫಿಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಏರ್ ಲೈನ್ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಏರ್-ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಸಂಕೋಚಕವು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

Ram Switch Bank — Level control solenoid ವಾಲ್ವ್

ಲೆವೆಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್‌ನ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಂಕೋಚಕ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ಬ್ಲಾಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗಾಳಿಯ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ. ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ, ಅದು ಪ್ರತಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವೈರಿಂಗ್ ನೇರವಾಗಿ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ASCM) ನಿಂದ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ASCM ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ

ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ASCM ಗೆ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. .

RAM ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ASCM)

ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ

ಏರ್ ಲೈನ್

ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯುವ ಏರ್-ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಘಾತಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳು.

ಏರ್-ಲೈನ್‌ಗಳು ನೈಲಾನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ  ಮೀಸಲಾದ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ತುಂಡು ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ.<3

ಹೋಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪಂಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್-ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎರಡು ರಿಪೇರಿಗಳವರೆಗೆ.

ರಾಮ್ ರೈಡ್ ಹೈಟ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು

ಮುಂಭಾಗದ ಎತ್ತರ ಸಂವೇದಕಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬಾವಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಸಂವೇದಕಗಳು ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಒಂದು ರಾಡ್ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಡ್ ಎತ್ತರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ASCM) ಗೆ ತಂತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಾಹನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ASCM ನಂತರ CAN ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳು ಎತ್ತರ ಸಂವೇದಕ ಪವರ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್‌ಗಾಗಿ ಮೂರು ವೈರ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ

ರಾಮ್ ಏರ್ ಅಮಾನತು ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತುವಾಗ ಎತ್ತರ. 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ "ಅಪ್" ಮತ್ತು "ಡೌನ್" ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ರಾಮ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ. ವಾಹನದ ವೇಗವು 25 kph (15 mph) ತಲುಪಿದಾಗ ಏರ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮರೆತರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂ-ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಾರದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಜೊತೆ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಸಿಸ್ಟಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

RAM ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸ್ವಯಂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸು

ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂ-ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಫ್ರೇಮ್ ಹೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ ಅಥವಾ ಯಾವಾಗ ವಾಹನದ ಒಂದು ಮೂಲೆಯನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು. ಲಿಫ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ನಂತರ ಸ್ವಯಂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.