ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸ್ಟೀಲ್/ರಬ್ಬರ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮೂಲಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೋರಿಕೆ ಕಾರಣಗಳು

ಸೋರುವ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಲೈನ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ತಲುಪಬಹುದು 2,000-psi ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಆ ಒತ್ತಡವು ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಉಕ್ಕಿನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಕ್ರಿಂಪ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಸ್ಟಾಪ್ ಸೋರಿಕೆ ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಸ್ಟಾಪ್ ಲೀಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ ಆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಒತ್ತಡವಿದೆ. ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

ಹೊಸ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲೈಸಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ

ಎಲ್ಲಾ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಆಲ್-ಮೇಕ್, ಆಲ್-ಮಾಡೆಲ್ಸ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವ" ನಂತಹ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ.

ಸೋರುವ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ದ್ರವವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದು ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರೇಖೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರುತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಶಾಖವು ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಡಿಸಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯು ಕ್ರಿಂಪ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವವರೆಗೆ, ಹೊಸ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೀಕ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಬೇಡಿ; ರಬ್ಬರ್ ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಸೋರಿಕೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಓ-ರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೋರಿಕೆ

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗವು ಸೀಲ್‌ಗಳು ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇರ್ಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಒ-ರಿಂಗ್. ರೇಖೆಯು ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ O- ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಬಹುದು. DIYers ಮತ್ತು ಸಾಧಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ O-ರಿಂಗ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಓ-ರಿಂಗ್ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಈಗ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮುಗಿದಿದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ. ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಒ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಓ-ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನಂತರ ಆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15-ft/lbs ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ

ನಿಮ್ಮವಾಹನವು ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬೂಟುಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಅಂತ್ಯದ ಮುದ್ರೆಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆಗಳ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೇವಲ ಅಂತಿಮ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯು ಹೊಸ ಅಥವಾ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸೋರಿಕೆಯು ಈ ರೀತಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ರ್ಯಾಕ್ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಪ್ ಸೋರಿಕೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಸ್ಟಾಪ್ ಸೋರಿಕೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಗಮ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ

ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಬಾಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್,

ರೀಸರ್ಕ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಬಾಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್

ಇದು ಪಿಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆರ್ಮ್ ಸೀಲ್‌ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ನೀವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಮಗೆ ಪಿಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆರ್ಮ್ ರಿಮೂವರ್ ಟೂಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲೇಶನ್ ಟೂಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೋರಿಕೆ

ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ 4 ಸಾಮಾನ್ಯ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಲೀಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿವೆ:

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಲೈನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್

ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ

ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್

ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್

ಲೈನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಪಂಪ್ ಒಂದು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, O-ರಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಫಲವಾದ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನೂ ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಫಲವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನೀವು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸೀಲ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.