ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ, ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

 ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ, ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

Dan Hart

ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವೇನು?

GM ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು PIT5206D ಸೇವಾ ಬುಲೆಟಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ: ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ, ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳು P057B, P057C ಅಥವಾ P057D . ಸಂಭವನೀಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು GM ಕಾರಣವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ.

ಬುಲೆಟಿನ್ PIT5206D

2012-2016 ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಎಸ್ಕಲೇಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ವಾಹನಗಳು

2012-2013 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಅವಲಾಂಚೆ

2012-2016 ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್

2012-2016 ಸಿಲ್ವರಾಡೊ

2012-2016 ಉಪನಗರ

2012-2016 ತಾಹೋ

2012-2016 ಜಿಎಂಸಿ ಸವಾನಾ

2012-2016 Sierra

2012-2016 Yukon

ಸೇವಾ ಬುಲೆಟಿನ್ PIT5206D

ಅನಗತ್ಯ ಗ್ರೇಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಂದ ಆವರಿಸಿರುವ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಡಿಐಸಿ ಸಂದೇಶಗಳಿಲ್ಲದ ಕಡಿಮೆ/ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಪವರ್ (ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಓವರ್‌ರೈಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ)

ಸಹ ನೋಡಿ: ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು

ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳು P057B, P057C ಅಥವಾ P057D ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಸದೇ ಇರಬಹುದು

ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರಣ, ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸರಳವಾದ ಆನ್/ಆಫ್ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರದ ಮಾದರಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಒಂದೇ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಆನ್/ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು; ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ವಿಚ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನ (BPP) ಸಂವೇದಕವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ವಿಚ್ ಅಲ್ಲ.ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನಂತಿದ್ದು ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿವಿಧ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಂತೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ BPP TPS ಸಂವೇದಕದಂತೆ 5-ವೋಲ್ಟ್ ಉಲ್ಲೇಖ ಸಿಗ್ನಲ್, ಕಡಿಮೆ ಉಲ್ಲೇಖ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳು BPP ಒಳಗೆ 6 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

BPP ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೇಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ (BCM) ಮತ್ತು ಇತರ 3 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ECM.

ಬ್ರೇಕ್ ಓವರ್‌ರೈಡ್ ಎಂದರೇನು?

ECM ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು BPP ಸಂವೇದಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. BPP ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ECM ವಾಹನವು ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ECM ಚಾಲಕನ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೇಗದ ವಾಹನ ನಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?

BPP ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ BCM ಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. BPP ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, BCM ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (TCM) ಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಸೆಂಟರ್ ಮೌಂಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು BCM BPP ಯಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

P057B ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆECM BPP ಸಂವೇದಕವು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ

P057C ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ECM 1-ಸೆಕೆಂಡ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 0.25 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನೋಡಿದರೆ.

ಸಹ ನೋಡಿ: ಕಾರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

P057D ಬ್ರೇಕ್ ECM 1-ಸೆಕೆಂಡ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ 4.75 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಪೆಡಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಪವರ್, ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ

ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಲೈವ್ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ಪ್ರಸರಣ ಡೇಟಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ BPP ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಂತರ ನಿಜವಾದ BPP ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಾಗಿ ECM ಕಲಿತ BPP ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬೇಕು.

• BPP ಸಂವೇದಕ ಶೇಕಡಾವಾರು 0% ರಿಂದ 100% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಪೆಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ BPP 0% ಅನ್ನು ಓದಬೇಕು.

• BPP ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1 ವೋಲ್ಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು

• BPP ಸಂವೇದಕ ಕಲಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸ್ಥಾನವು ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ BPP ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು

ಗಮನಿಸಿ: ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು

ಒಮ್ಮೆ ECM BPP ಸಂವೇದಕ ಲರ್ನ್ಡ್ ರಿಲೀಸ್ಡ್ ಪೊಸಿಷನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಲಿತರೆ, ಆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗಬಾರದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಂತರ ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಸ್ಯೆಯು BPP ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ECM ನಂತರ ಹೊಸ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತದೆ. ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸ್ವತಃ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, BPP ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ BPP ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಮನಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸ್ಥಾನದ ವೋಲ್ಟೇಜ್.

ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ECM ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ವಾಹನವು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ದರ್ಜೆಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಓವರ್‌ರೈಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಜಿನ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವು ಅನೇಕ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ನೀವು BPP ರಿಲೀನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಆದರೆ ಮಾಡಬೇಡಿ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.

ಸೇವಾ ಬುಲೆಟಿನ್ PIT5206D ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ

2014 ರ ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು

• ಇನ್‌ಲೈನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ X115

• ಇನ್‌ಲೈನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ X119

2014 ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

• ಇನ್‌ಲೈನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ X205

ಬಿಪಿಪಿ ರಿಲರ್ನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ

ಗಮನಿಸಿ: ಇಸಿಎಂ ಬಿಪಿಪಿ ರಿಲರ್ನ್ ಪ್ರೊಸೀಜರ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಎಂ ಬಿಪಿಪಿ ರಿಲರ್ನ್ ಪ್ರೊಸೀಜರ್ ಇದೆ.

Dan Hart

ಡ್ಯಾನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 10 ವರ್ಷಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ, ವಿವಿಧ ತಯಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಡಾನ್ ತನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹವು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು.ಡ್ಯಾನ್ ಅವರ ಬ್ಲಾಗ್, ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸಲಹೆಗಳು, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅವರ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆಯ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕಾರು ರಿಪೇರಿ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ತಮ್ಮ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ.ತನ್ನ ಬ್ಲಾಗ್‌ನ ಮೂಲಕ, ಡ್ಯಾನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಸಲಹೆಗಳು, ಹಂತ-ಹಂತದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥವಾಗುವ ಭಾಷೆಗೆ ವಿಭಜಿಸುವ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಬರವಣಿಗೆಯ ಶೈಲಿಯು ಅನನುಭವಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ಅನುಭವಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ತನ್ನ ಓದುಗರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಡ್ಯಾನ್‌ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ಬಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ತನ್ನ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡಾನ್ ಯಶಸ್ವಿ ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಗಾಗಿ ಅವರ ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಚಲ ಬದ್ಧತೆಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಕಾರ್ಯವೈಖರಿಯು ಅವರಿಗೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.ಅವರು ಕಾರ್‌ನ ಹುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡಾನ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುವುದನ್ನು, ಕಾರ್ ಶೋಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಅವರ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಕಳೆಯುವುದನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದ್ಯಮದ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಳನೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಬ್ಲಾಗ್ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಅಪಾರ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ, ಡಾನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಬ್ಲಾಗ್ ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ತಲೆನೋವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ.