ಹೋಂಡಾ P3400 P3497

 ಹೋಂಡಾ P3400 P3497

Dan Hart

P3400 ಅಥವಾ P3497 ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು Honda ಸೇವಾ ಬುಲೆಟಿನ್ 13-055

ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ P3400 ಅಥವಾ P3497 ಮತ್ತು P0301 ಮೂಲಕ P0304 ಮೂಲಕ ಬಹು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು Honda ಸೇವಾ ಬುಲೆಟಿನ್ 13-055 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. P3400 ಮತ್ತು P3497 ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು B ಮತ್ತು C ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (VCM) ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. VCM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿತ MPG ಗೆ ವಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, VCM ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಎಲ್ಲಾ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, VCM ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ 3 & 4, VCM ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ಯಾಂಕಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

P0301 ಥ್ರೂ P0304 ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ 1-4

P3400 ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಬಿ

ನಲ್ಲಿ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ 2>P3497 ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ವಿಚ್ C

ಸೇವಾ ಬುಲೆಟಿನ್ 13-066

2013 ಪೈಲಟ್ 2WD ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ವಾಹನಗಳು – VIN 5FNYF3...DB014058 ಥ್ರೂ 5FNYF3…DB0254020

<2547<22013 Pilot 4WD – VIN 5FNYF4...DB025128 thru 5FNYF4...DB048530

P3400 ಮತ್ತು P3497

ಕಾರಣವನ್ನು ಹೋಂಡಾ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ

ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್

ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು P3400 ಮತ್ತು P3497 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು VCM ಸ್ಪೂಲ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ECU ಆ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ರಿಂದ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿರಾಮ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ECU ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆಅದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅವುಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣವು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

P3400 ಮತ್ತು P3497 ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ

ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ:

ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್: 15232-R70-A01

ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ವಾಷರ್ (14 ಮಿಮೀ): 94109-14000

ಸಹ ನೋಡಿ: 2003 GMC ಯುಕಾನ್ ಫ್ಯೂಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಪ್ರಿ-ಚೇಂಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್: 18393-SDB-A00

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ (2 ಅಗತ್ಯವಿದೆ ): 18212-SA7-003

ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ನಟ್ (10 ಮಿಮೀ) (9 ಅಗತ್ಯವಿದೆ) 90212-SA5-003

ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ರಿಲೀವ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಂತಗಳು

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಿ

ಮುಂಭಾಗದ ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಟಿಫ್ಫೆನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ದ್ವಿತೀಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

ಹಿಂಭಾಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸ್ನೆಸರ್ ಕವರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ

ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಕವರ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್

ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್, ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಲಾಕರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ

ಹೊಸ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗೆ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು 29 ft/lbs ಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ದ್ರವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಟಾರ್ಕ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ8.9 ft/lbs

ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಕಾಯಿರಿ. ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು

ಸಹ ನೋಡಿ: ಫೋರ್ಡ್ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ 3.5L ಪ್ರಾರಂಭವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು P00C6, P025A

ಇತರ ತೆಗೆದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

Dan Hart

ಡ್ಯಾನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 10 ವರ್ಷಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ, ವಿವಿಧ ತಯಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಡಾನ್ ತನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹವು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು.ಡ್ಯಾನ್ ಅವರ ಬ್ಲಾಗ್, ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸಲಹೆಗಳು, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅವರ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆಯ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕಾರು ರಿಪೇರಿ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ತಮ್ಮ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ.ತನ್ನ ಬ್ಲಾಗ್‌ನ ಮೂಲಕ, ಡ್ಯಾನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಸಲಹೆಗಳು, ಹಂತ-ಹಂತದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥವಾಗುವ ಭಾಷೆಗೆ ವಿಭಜಿಸುವ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಬರವಣಿಗೆಯ ಶೈಲಿಯು ಅನನುಭವಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ಅನುಭವಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ತನ್ನ ಓದುಗರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಡ್ಯಾನ್‌ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ಬಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ತನ್ನ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡಾನ್ ಯಶಸ್ವಿ ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದುರಸ್ತಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಗಾಗಿ ಅವರ ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಚಲ ಬದ್ಧತೆಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಕಾರ್ಯವೈಖರಿಯು ಅವರಿಗೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.ಅವರು ಕಾರ್‌ನ ಹುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡಾನ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುವುದನ್ನು, ಕಾರ್ ಶೋಗಳಿಗೆ ಹಾಜರಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಅವರ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ಕಳೆಯುವುದನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದ್ಯಮದ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಳನೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಬ್ಲಾಗ್ ಓದುಗರೊಂದಿಗೆ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಅಪಾರ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ, ಡಾನ್ ಹಾರ್ಟ್ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಬ್ಲಾಗ್ ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ತಲೆನೋವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ.