ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ (ಇಬಿಡಿ) ಎಂದರೇನು
ಪರಿವಿಡಿ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ (EBD)
ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ
EBD ಗಿಂತ ಮುಂಚೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ
ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 70% ರಿಂದ 80% ರಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗವು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ (ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಸರಣ, ಚಾಲಕ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ತೂಕವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ತೂಕದ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಮೂಗಿನ ಡೈವ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಹಿಂಬದಿಯ ಅಂತ್ಯದ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಪಾತದ ಕವಾಟಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು
ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಅನುಪಾತದ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಕವಾಟವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂವೇದನಾ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ತೂಕವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಮೂಗಿನ ಡೈವ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗವು ಏರುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದನಾ ರಾಡ್ ಈ ಹಿಂಭಾಗದ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಸಿತು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇರಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡವು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಿದ ಹಿಂಬದಿಯ ತುದಿಯ ಎತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೂಕದ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: 2005 ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳುಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು
ಲೇಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆವಾಹನ. ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಈಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
AEB ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ತೂಕದ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಹುದು, ಇದು ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ತೂಕ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವುದು.
ಇಬಿಡಿ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವಿಕೆ, ಮುಂದಕ್ಕೆ ತೂಕದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ..
EBD ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
EBD ABS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತೆ ಅದೇ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕ್ಷೀಣತೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ತೂಕದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ABS ವಾಲ್ವ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ MK C1 ಅನಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
EBD ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು 70% ರಿಂದ 80% ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. EBD ಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂಗಡಿಗಳು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಡ್ರೈವರ್ ಎಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನಿಲ ಪ್ರಕಾರ - ಲೆಕ್ಸಸ್ ಇಂಧನ ದರ್ಜೆ©, 2023
