ಅಸಮವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ಕಾರಣಗಳು
ಪರಿವಿಡಿ
ಅಸಮವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು
ಅಸಮವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವೇರ್ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು
ಮೊದಲು, ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಭಾಷೆಯನ್ನು ಪಡೆಯೋಣ:
ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎಂಬುದು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ರೋಟರ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪುಶ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ಯಾಡ್ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೇಲುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ರೋಟರ್‌ಗೆ ತಗಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರಯಾಣದ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ
ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅದು ಪ್ಯಾಡ್ ಆಗಿದೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ರೋಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ಎಳೆಯಲಾಗಿದೆ .
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರ
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ
ಬ್ರೇಕ್ ವಿರೋಧಿ ರಾಟಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರ
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಿರೋಧಿ ರಾಟಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರ
ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ನಾಮಕರಣ
ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?
ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಿಂತ 
ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಧರಿಸಿರುವ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವಿನ ದಪ್ಪವು ಧರಿಸಿರುವ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಎಡ/ಬಲ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗ/ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಐಟಂಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:
#1 ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣ
• ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ /ಬೈಂಡಿಂಗ್, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ
#2 ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ
#3 ಕಾರಣ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ
• ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ/ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಕಟ್ O-ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅದರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿರುದ್ಧ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
#4 ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣ
• ಪಿಸ್ಟನ್ ಡಸ್ಟ್ ಬೂಟ್ ಹರಿದಿದೆ ಅಥವಾ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಉಳಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದೆ.
#5 ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣ
• ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು
1)ಸರಾಗವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಚಲನೆಯ, ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಬಂಧಿಸುವಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ಯಾವುದೇ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಸ್ಲೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ರಬ್ಬರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿನ್ ಬೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ ನಾಯ್ಸ್ ಡ್ಯಾಂಪನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಬೂಟ್ ಕಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ).
2) ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬ್ಯೂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ತುಕ್ಕು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅಬ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ತೆಳುವಾದ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಹೊಸ ಆಂಟಿ-ರ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು. ಗ್ರೀಸ್ ತುಕ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಜಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಆಂಟಿ-ರ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ತೆಳುವಾದ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ
3) ಉಳಿದಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅದು ಪಿಸ್ಟನ್ ತನ್ನ ಉಳಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?
ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಕೆಳಗಿನ ಐಟಂಗಳು ಮಾಡಬಹುದುಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ:
#1 ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ದೇಹವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಅಥವಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಔಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್‌ಗಳು.
ಪರಿಹಾರ:
ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಗೈಡ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿ. ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಮೊನಚಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಮೊನಚಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಕೆಳಗಿನ ಐಟಂಗಳು ಮೊನಚಾದ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:
#1 ಮೊನಚಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣ
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಬಟ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಅಬ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದರಿಂದ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎದುರು ಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ:
ಸಹ ನೋಡಿ: ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಕಾರು ಖಾತರಿಪ್ಯಾಡ್ ಫಿಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕುಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ಯಾಡ್ ಸ್ಲೈಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ವೈರ್ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಅಬಟ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ತುಕ್ಕು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ತುಕ್ಕು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ
#2 ಮೊನಚಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣ
ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ಥಾಪನೆ ವಿರೋಧಿ ರಾಟಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು. ಕೆಲವು ಆಂಟಿ-ರ್ಯಾಟಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿವೆ.
ಸಾಧ್ಯತೆ #2
ಸಹ ನೋಡಿ: 2010 ಷೆವರ್ಲೆ ವಿಷುವತ್ ಸಂಕ್ರಾಂತಿಯ ಫ್ಯೂಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಒಂದು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಗೈಡ್ ಪಿನ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಗೈಡ್ ಪಿನ್ ಬಶಿಂಗ್ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಹುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಸಮವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ:
ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉಡುಗೆ, ತುಕ್ಕು, ತಪ್ಪಾದ ಲ್ಯೂಬ್, ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ. ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಅಥವಾ ಹದಗೆಟ್ಟ ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಮಾಡಿ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೇನು?
#1 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಿನ ಮುರಿದ ಕಾರಣ — ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ
ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಅದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಂಧವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್.
ಉಕ್ಕಿನ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಾಗ, ತುಕ್ಕು ಹೂವುಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವು ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ "ತುಕ್ಕು ಜಾಕ್" ಆಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವು ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ
#2 ಮುರಿದ ಕಾರಣ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು — ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್
ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಮುರಿದ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಲು ಎರಡನೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅಗ್ಗದ ಉಕ್ಕು.ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್. ಅಗ್ಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ, ಹೊರ ಅಂಚುಗಳು ಬಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ.
#3 ಮುರಿದ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಿನ ಕಾರಣ — ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು
ಮೂರನೆಯದು ಈ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಳಕೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಒತ್ತಡ, ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಉಷ್ಣ ತೊಂದರೆ.
ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತುಕ್ಕು
ಹಿಂಬದಿಯ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸವೆತವು ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂಟು ಬಂಧವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು "ರಸ್ಟ್ ಜಾಕಿಂಗ್" ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ.
ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್
ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬಾಗಿದ ಕಾರಣ ಅಂಚುಗಳು ಬ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯಿರಿ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ
©, 2015
ಉಳಿಸಿ
