ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាល - តើវាដំណើរការទេ?
តារាងមាតិកា
តើអ្នកពិតជាអាចជួសជុលក្បាលម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលបានដែរឬទេ? ទោះបីជាវាធ្វើក៏ដោយ វាមិនដែលជួសជុលជារៀងរហូតទេ។ ថាតើវាដំណើរការលើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឬអត់ អាស្រ័យលើរបៀបដែល gasket ក្បាលបានបរាជ័យ។ នេះគឺជាសេណារីយ៉ូមួយចំនួនដែលខូចក្បាលម៉ាស៊ីន ក្បាលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកបានបរាជ័យបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឡើងកំដៅខ្លាំង
សូមអភ័យទោស ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីន នឹងមិនដំណើរការសម្រាប់អ្នកក្នុងករណីនេះទេ។ នោះដោយសារតែក្បាលស៊ីឡាំងទំនងជាដាច់ចេញពីស្ថានភាពកម្ដៅខ្លាំង។ ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលរាវកម្រនឹងដំណើរការលើក្បាលស៊ីឡាំងដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ
មិនមានការឡើងកំដៅខ្លាំងមុនពេលដែលបញ្ហាបានចាប់ផ្តើមទេ ហើយឥឡូវនេះវាកំពុងឡើងកំដៅខ្លាំងទាំងអស់។ ពេលវេលា ហើយអ្នកកំពុងមានរោគសញ្ញាទាំងអស់នេះ៖
• ពពុះនៅក្នុងធុងផ្ទុកទឹកត្រជាក់
• ការឡើងកម្ដៅយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន
សូមមើលផងដែរ: សាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ• ទុយោវិទ្យុសកម្ម បានផ្លុំចេញពីម៉ាស៊ីន ឬវិទ្យុសកម្ម
• ផ្សែងពណ៌សហុយចេញពីបំពង់កន្ទុយ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនក្តៅឡើងក៏ដោយ។
• គម្របធុងទឹក ឬគម្របធុងទឹកត្រជាក់បានផ្ទុះឡើង
• សារធាតុ coolant ក្តៅកំពុងហៀរចេញពីទុយោហៀរលើវិទ្យុសកម្ម ឬអាងស្តុកទឹកត្រជាក់
• កម្រិតទឹកត្រជាក់តែងតែមានកម្រិតទាប ហើយអ្នកត្រូវបន្ថែមសារធាតុ coolant ជាបន្តបន្ទាប់ ហើយមិនមានសញ្ញានៃការលេចធ្លាយរបស់ coolant ទេ។
ទាំងនេះគឺជារោគសញ្ញាទាំងអស់នៃការខូចក្បាលម៉ាស៊ីន រវាងស៊ីឡាំង និងបំពង់បង្ហូរ coolant ។ ដោយសារតែក្បាល gasket បរាជ័យរវាងការឆ្លងកាត់ស៊ីឡាំង និងទឹកត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកកំពុងបូមឧស្ម័នក្តៅដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ សម្ពាធខ្ពស់បង្ខំឱ្យ coolant ចេញពីការបង្ហូរធុង coolant ឬបង្ហូរវិទ្យុសកម្ម។ សម្ពាធខ្ពស់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យទុយោវិទ្យុសកម្មលេចចេញបក់ចេញពីមួកវិទ្យុសកម្ម ឬគម្របធុងផ្ទុកទឹកត្រជាក់ផងដែរ។
បន្ថែមពីលើរោគសញ្ញាខាងលើទាំងអស់ ការបំពានបែបនេះអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឆេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយសម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់ធ្លាក់ចុះ សារធាតុ coolant ជ្រាបចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយត្រូវបានដុតនៅពេលចាប់ផ្តើមបន្ទាប់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបន្តបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នក នោះអ្នកកំពុងលេចធ្លាយនូវសារធាតុ coolant ឬកំពុងឆេះ។
តើឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលក្បាលនឹងដំណើរការសម្រាប់ការបរាជ័យនៃ gasket ប្រភេទនេះដែរឬទេ? វត្តមាននៃកំដៅខ្ពស់។ ដូច្នេះការបរាជ័យនៃក្បាលម៉ាស៊ីនរវាងស៊ីឡាំង និងបំពង់បង្ហូរត្រជាក់ គឺជាករណីមួយក្នុងចំណោមករណីមួយចំនួនដែលឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់អាចដំណើរការបាន។ អ្នកមាន coolant នៅក្នុងប្រេងរបស់អ្នក ឬប្រេងនៅក្នុង coolant របស់អ្នក
សូមអភ័យទោសម្តងទៀត ប៉ុន្តែឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាល gasket នឹងមិនដំណើរការនៅទីនេះដែរ។ នោះគឺដោយសារតែក្បាលម៉ាស៊ីនបានបរាជ័យរវាងបំពង់បង្ហូរប្រេង និងបំពង់បង្ហូរទឹកត្រជាក់។ មិនមានកំដៅគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងតំបន់នេះដើម្បីធ្វើឲ្យឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលក្បាលរឹង និងបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយ។
តើឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? រួមមាន សូដ្យូម ស៊ីលីត ប៉ូលីម៊ែរ សារធាតុប៉ូលីម៊ែរ សរសៃសេរ៉ាមិច ស្ពាន់ភាគល្អិត និងសមាសធាតុសរីរាង្គ។
Bars Leaks HG1 ឬឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ KW FiberLock របស់ CRC គឺគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់បច្ចេកវិទ្យាណាណូថ្មីជាងពីរប៉ុណ្ណោះ។ ពួកវាដំណើរការក្នុងដំណើរការពីរជំហាន ដែលដំបូងពួកគេដោតគម្លាតហើយបន្ទាប់មកបិទវា។
សារធាតុគីមីរសើបនៃសីតុណ្ហភាពភ្ជាប់ទៅនឹងសម្ភារៈដោត ហើយរលាយចេញពីការព្យួរដើម្បីបង្កើតបានយូរអង្វែង។
ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ជាច្រើនប្រភេទនេះប្រើសារធាតុសូដ្យូមស៊ីលីត និងសម្ភារៈចង . "កញ្ចក់" នៅក្នុងសូដ្យូម silicate ធ្វើឱ្យសកម្មពីកំដៅខ្ពស់ប្រភេទដែលបានរកឃើញនៅជុំវិញរង្វង់ដែកនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំង។ ភាគល្អិតណាណូបង្កើតជាបំណះនៅតាមបណ្តោយផ្នែកក្តៅបំផុតនៃក្បាលម៉ាស៊ីន ហើយបន្តបង្កើតរហូតដល់ការបំបែកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។
ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់សូដ្យូមស៊ីលីតមិនស្ទះបំពង់វិទ្យុសកម្ម ឬស្នូលកំដៅរបស់អ្នកទេ ដោយសារមិនមានកំដៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរលាយ។ កញ្ចក់ចេញពីការព្យួរ។
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយហ្គាសក្បាល? ការឡើងកំដៅខ្លាំង។ ការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ស្នប់ទឹកដែលខូច ដោតវិទ្យុសកម្ម ឬកង្ហារវិទ្យុសកម្មដែលមានកំហុស អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឡើងកំដៅខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឡើងកំដៅខ្លាំង អ្នកទំនងជាខ្វាក់ក្បាលស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលឱ្យខូចក្បាលស៊ីឡាំង។ ការធ្វេសប្រហែសនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺជាមូលហេតុទី 2 នៃការខូចក្បាលស៊ីឡាំង
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើច្រើនជាង ជាងការពារការកក។ វាក៏ការពារការ corrosion និង electrolysis នៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នក។ ការប្រឆាំងសារធាតុបន្ថែមដែលច្រេះនៅក្នុង coolant បាត់បង់ទៅតាមពេលវេលា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរទឹកត្រជាក់តាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត នោះការច្រេះ និងអេឡិចត្រូលីតនឹងធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ និងហ្គាសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ ការច្រេះជុំវិញក្បាលស៊ីឡាំង "សង្វៀនបាញ់" អនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នផ្សងដុតឆ្លងកាត់បំពង់ត្រជាក់។
ការធ្វេសប្រហែសនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺជាមូលហេតុទី 3 នៃការបរាជ័យនៃក្បាលស៊ីឡាំង
ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រេងម៉ាស៊ីនមានសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងព្រមទាំងសារធាតុបន្សាបអាស៊ីត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្តូរប្រេងតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទេ នោះប្រេងរបស់អ្នកដោយសារអាស៊ីត និងមានសារធាតុច្រេះ ដែលអាចបំផ្លាញសម្ភារៈក្បាលម៉ាស៊ីន។
ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីបេក្ខភាពល្អបំផុតសម្រាប់ការព្យាយាមបិទក្បាលហ្គាស
សូមមើលផងដែរ: ដ្យាក្រាមបញ្ជូនតរថយន្ត
1) ដំបូង ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវតែកាន់ទឹកត្រជាក់យ៉ាងហោចណាស់ 20 នាទីដោយមិនឡើងកំដៅ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើបានទេ សូមភ្លេចអំពីឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលស៊ីឡាំង។
2) ប្រសិនបើក្បាលស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានខូចដោយសារការឡើងកំដៅខ្លាំង ប៉ុន្តែក្បាលស៊ីឡាំងបានខូចដោយសារការរចនាមិនល្អ ការបញ្ឆេះជាមុន ឬច្រេះ។ (មិនឡើងកំដៅ) បន្ទាប់មកអ្នកអាចបាញ់វាបាន។ ក្នុងករណីទាំងនេះ ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ជាញឹកញាប់មានអត្រាជោគជ័យប្រហែល 50%។
តើឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះដំណើរការល្អជាងឬទេ?
ទេ។ ពួកគេទាំងអស់ធ្វើការជាមួយបច្ចេកវិទ្យាមូលដ្ឋានដូចគ្នា។ របស់ថ្លៃៗប្រើការឃោសនាបំផ្លើស ហើយធានាដើម្បីទាក់ទាញអ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តបោកប្រាស់ លេងបៀរ ឬលេងធម្មតាជនរងគ្រោះ សូមបន្តចំណាយ 100 ដុល្លារ ហើយទិញឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
អានការណែនាំមុនពេលទិញឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់
នេះគឺជារឿងអំពីឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាល។ ភាគច្រើននៃ sealers មិនឆបគ្នាជាមួយ coolant ទេ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវបង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូល (ហើយខ្ញុំមានន័យថាទាំងមូល) ហើយបញ្ចូលម៉ាស៊ីន និងវិទ្យុសកម្មដោយទឹកធម្មតា មុនពេលបន្ថែមឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់។
នោះមានន័យថាអ្នកត្រូវចាក់ទឹកម៉ាស៊ីនកំដៅ ស្នូលកំដៅ និង ប្លុក (ទាញឌុយប្លុកដែលមានខ្សែស្រឡាយ) ។ បន្ទាប់មកអ្នកចាក់វត្ថុដោយទឹក ហើយដំណើរការម៉ាស៊ីនតាមពេលវេលាកំណត់។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបង្ហូរប្រព័ន្ធម្តងទៀត ហើយទុកវាឱ្យចំហអាកាសរយៈពេល 24 ម៉ោង។ បន្ទាប់ពីអ្នកបានធ្វើរួច ទើបអ្នកអាចបំពេញដោយសារធាតុ coolant។
ការលេចធ្លាយត្រូវតែតូចល្មមដែលអាចឱ្យអ្នកដំណើរការម៉ាស៊ីនបានយូរគ្រប់គ្រាន់ដោយមិនមានការលេចធ្លាយ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ដំណើរការ។ នោះជាគុណសម្បត្តិសម្រាប់ខ្លួនវា ពីព្រោះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតសម្ពាធ ជាធម្មតាវាចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយ។
ជាចុងក្រោយ ឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលគឺជាការជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន
មិនដែលគិតថាអ្នកបានជួសជុលទេ បញ្ហាជារៀងរហូត។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ផ្សាភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនដំណើរការ សូមចាប់ផ្តើមរក្សាទុកសម្រាប់ការជួសជុលពិតប្រាកដ។
© 2012
រក្សាទុក
រក្សាទុក
