ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

Dan Hart

តារាង​មាតិកា

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ជាអ្វី? វាត្រូវបានប្រើដើម្បីស្វែងរកទីតាំងពិតប្រាកដនៃ crankshaft នៅក្នុងវដ្តបង្វិលរបស់វា និងល្បឿននៃការបង្វិល។

មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ពីរប្រភេទ។ ភាពស្ទាក់ស្ទើរអថេរ និងឥទ្ធិពលសាល។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ស្ទាក់ស្ទើរអថេរ (VR)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ស្ទាក់ស្ទើរអថេរ គឺជាឧបករណ៍ប្តូរដែលរកឃើញវត្តមានរបស់វត្ថុដែកដែលឆ្លងកាត់នៅជិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VR ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងមេដែកដែលរុំដោយខ្សែលួស។ វា​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ស្ថានី​នៅ​គម្លាត​ដែល​បាន​កំណត់​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​រង្វង់​ស្នាម​រន្ធ​ដែក​ដែល​បង្វិល។ នៅពេលដែលធ្មេញនៅលើក្រវ៉ាត់ដែលបង្វិលឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា នោះធ្មេញបណ្តាលឱ្យបរិមាណនៃ

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ស៊ូបារុ P0102

ចិញ្ចៀនរបស់រេស៊ីស្ទ័រដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតួ crankshaft

លំហូរម៉ាញេទិចឆ្លងកាត់មេដែកប្រែប្រួល។ នៅពេលធ្មេញដោយផ្ទាល់នៅពីមុខឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លំហូរមេដែកមានកម្រិតអតិបរមា។ នៅពេលដែលធ្មេញបង្វិលឆ្ងាយពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា លំហូរនឹងធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះសញ្ញាដែល PCM ឃើញគឺជារលកស៊ីនុសអាណាឡូក AC ធម្មតា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VR តម្រូវឱ្យមិនមានថាមពលដើម្បីដំណើរការ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង Subaru សម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbo

ចន្លោះប្រហោងនៃខ្សែ Reluctor

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall Effect មានបន្ទះដែកស្តើងជាមួយនឹងចរន្តដែលអនុវត្តទៅលើវា។ នៅពេលដែលវាលម៉ាញេទិកឆ្លងកាត់ពីមុខឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អេឡិចត្រុងត្រូវបានផ្លាតឆ្ពោះទៅគែមម្ខាងនៃបន្ទះដែក ដែលបង្កើតជាជម្រាលវ៉ុលឆ្លងកាត់ផ្នែកខ្លីនៃបន្ទះដែក។បន្ទះ (កាត់កែងទៅនឹងចរន្តចំណី) ។ ការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលត្រូវបានរកឃើញ និងបកប្រែទៅជាសញ្ញាឌីជីថល ដែលត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់ PCM ដើម្បីកំណត់ពេលចាក់ប្រេង ឬពេលវេលាបញ្ឆេះ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft 2 ប្រភេទ៖ ការស្ទាក់ស្ទើរអថេរ និងឥទ្ធិពល Hall

PCM ប្រើការបញ្ចូលទាំងឧបករណ៏ crankshaft និង camshaft sensor ដើម្បីកំណត់ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងពេលវេលា spark ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ធ្វើអ្វី?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ដើម្បីជូនដំណឹងដល់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) នូវភាពជាក់លាក់នៃ crankshaft ដូច្នេះកុំព្យួទ័រអាចដំណើរការឧបករណ៍ចាក់ប្រេង និងប៊ូហ្ស៊ីនៅពេលសមស្រប។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ស្ថិតនៅត្រង់ណា?

The កង់ដែលមានស្នាមអាចត្រូវបានគេដាក់នៅលើផ្នែកខាងមុខនៃ crankshaft នៅជិតតុល្យភាពអាម៉ូនិកនៅលើ flywheel (ការបញ្ជូនដោយដៃ) ឬបន្ទះ flex (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ឬខាងស្ដាំនៅលើ crankshaft ខ្លួនវាផ្ទាល់។ កង់ដែលមានស្នាមរន្ធ (ហៅផងដែរថា "រង្វង់ទ្រនិចនាឡិកា" ឬ "រោទ៍សម្លេង") មានធ្មេញចន្លោះស្មើគ្នា និងចន្លោះពេលកំណត់។ នៅពេលដែលសំឡេងរោទ៍បង្វិល ឧបករណ៏ crankshaft ចាប់សញ្ញាណនីមួយៗ ហើយរាយការណ៍ពីចលនាទៅ PCM ។ នោះហើយជារបៀបដែល PCM កំណត់ចំនួនដឺក្រេនៃចលនា crankshaft និងអត្រានៃល្បឿនបង្វិលនៃ crankshaft ។ ចន្លោះពេលកំណត់ជួយឱ្យកុំព្យូទ័រកំណត់ថាពេលណាមានបដិវត្តន៍ពេញលេញបានកើតឡើង។

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft បរាជ័យ?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យអាចបណ្តាលឱ្យមិនដំណើរការ,ភ្លើងឆេះខុសប្រក្រតី ការទំនេររដុប ការស្ទាក់ស្ទើរ ការរំញ័រ ការឆេះថយក្រោយ កង្វះថាមពល ឬម៉ាស៊ីនឈប់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft ត្រូវបានខូចខាតដោយកំដៅ និងផលប៉ះពាល់ពីកំទេចកំទីផ្លូវ ហើយខ្សែភ្លើងអាចខូចដោយសាររំញ័រ ផលប៉ះពាល់ កំដៅ និងការជ្រាបចូលទឹក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft អាចបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ដែលបណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាប្រតិបត្តិការមិនល្អដែលបានរាយខាងលើ ឬវាអាចបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលក្តៅ ប៉ុន្តែដំណើរការល្អនៅពេលត្រជាក់ ឬផ្ទុយទៅវិញ។ នៅពេលដែលវាបរាជ័យទាំងស្រុង អ្នកនឹងជួបប្រទះ " crank but no start condition."

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទ VR អាចត្រូវបានសាកល្បងដោយប្រើ voltmeter ឌីជីថលដែលបានកំណត់ទៅ មាត្រដ្ឋាន AC ។ ភ្ជាប់​ម៉ែត្រ​និង​បញ្ឆេះ​ម៉ាស៊ីន។ អ្នកគួរតែឃើញវ៉ុល AC ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្រាន់តែសាកល្បងសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីបង្កើតវ៉ុល AC ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ែត្រមិនអាចវាស់ទំហំ និងប្រេកង់បានទេ។ សម្រាប់វា អ្នកត្រូវការ oscilloscope ឌីជីថល។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall Effect អាចត្រូវបានសាកល្បងតែជាមួយ oscilloscope ឌីជីថលប៉ុណ្ណោះ។

តម្លៃជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Crankshaft ជាធម្មតាមានតម្លៃតិចជាង $100 ហើយកម្លាំងពលកម្មដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាមានរយៈពេលតិចជាងកន្លះម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយលើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបរាជ័យអាចឡើងដល់ $150 យ៉ាងងាយស្រួល ដែលធ្វើឱ្យការជួសជុលសរុបមានតម្លៃប្រហែល $300-$400។

Dan Hart

Dan Hart គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មនេះ Dan បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់តាមរយៈការងារជាច្រើនម៉ោងរាប់មិនអស់លើការផលិត និងម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីក្មេង ហើយគាត់បានប្រែក្លាយវាទៅជាអាជីពជោគជ័យ។ប្លុករបស់ Dan គន្លឹះសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត គឺជាចំណុចកំពូលនៃជំនាញ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជួយម្ចាស់រថយន្តដោះស្រាយបញ្ហាជួសជុលទូទៅ និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ជឿជាក់ថា មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានខ្លះៗនៃការជួសជុលរថយន្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការគ្រប់គ្រងការថែទាំរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ។តាមរយៈប្លុករបស់គាត់ Dan ចែករំលែកគន្លឹះជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលធ្វើតាម ការណែនាំជាជំហានៗ និងបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាដែលបំបែកគំនិតស្មុគស្មាញទៅជាភាសាដែលអាចយល់បាន។ រចនាប័ទ្មការសរសេររបស់គាត់គឺអាចទាក់ទងបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់ទាំងម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោង និងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ស្វែងរកការយល់ដឹងបន្ថែម។ គោលដៅរបស់ Dan គឺដើម្បីបំពាក់ឱ្យអ្នកអានរបស់គាត់នូវចំណេះដឹង និងទំនុកចិត្តដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការងារជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះការពារការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ទៅកាន់មេកានិក និងវិក័យប័ត្រជួសជុលថ្លៃៗ។បន្ថែមពីលើការថែរក្សាប្លក់របស់គាត់ លោក Dan ក៏ដំណើរការហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលគាត់បន្តបម្រើសហគមន៍របស់គាត់ដោយផ្តល់សេវាកម្មជួសជុលគុណភាពខ្ពស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ក្នុងការចែកចាយស្នាដៃពិសេសបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។នៅពេលដែលគាត់មិននៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ឬសរសេរការបង្ហោះប្លុក អ្នកអាចឃើញ Dan រីករាយនឹងសកម្មភាពខាងក្រៅ ចូលរួមកម្មវិធីរថយន្ត ឬចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដ គាត់តែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងនិន្នាការឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុត ហើយចែករំលែកការយល់ដឹង និងការណែនាំរបស់គាត់យ៉ាងក្លៀវក្លាជាមួយអ្នកអានប្លក់របស់គាត់។ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដ៏ធំធេង និងចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់សម្រាប់រថយន្ត Dan Hart គឺជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ប្លុករបស់គាត់គឺជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់រក្សាយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការឈឺក្បាលដែលមិនចាំបាច់។