តើថ្មរថយន្តប្រើបានយូរប៉ុណ្ណា

 តើថ្មរថយន្តប្រើបានយូរប៉ុណ្ណា

Dan Hart

ចម្លើយចំពោះរយៈពេលដែលថ្មរថយន្តប្រើប្រាស់បានយូរ

ថ្មរថយន្តប្រើប្រាស់បាន 3-4 ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមដកជីវិតរបស់អ្នកកាន់តែច្រើន យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវធ្វើតេស្តថ្មរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ឬទិញឧបករណ៍សាកល្បងថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក (សូមមើលខាងក្រោម)។ ការសិក្សារបស់ក្រុមប្រឹក្សាថ្មអន្តរជាតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាថ្មអន្តរជាតិ "របៀបបរាជ័យពីថ្មដែលបានដកចេញពីសេវាកម្ម" បង្ហាញថាថ្មរថយន្តធម្មតាឥឡូវនេះមានរយៈពេល 55 ខែក្នុងឆ្នាំ 2010 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេល 34 ខែក្នុងឆ្នាំ 1962 ។

ថ្មសព្វថ្ងៃនេះមិនមានការថែទាំទេ ដូច្នេះពួកគេមិនត្រូវការ

ការបង្កើនអាយុសង្ឃឹមរបស់ថ្មរថយន្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ

កម្រិតទឹកធម្មតា ដើម្បីរក្សាកម្រិតអេឡិចត្រូលីត ហើយស្ថានីយត្រូវបានបិទជិតល្អជាង ដូច្នេះពួកគេមិន រលួយដូចញឹកញាប់។ នោះ​ជា​ដំណឹង​ល្អ។ ដំណឹងអាក្រក់គឺថា ថ្មសព្វថ្ងៃនេះមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការរំលោភបំពាន ហើយរថយន្តសព្វថ្ងៃនេះដាក់តម្រូវការអគ្គិសនីកាន់តែច្រើននៅលើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកបង្ហូរថ្មទំនើបដោយទុកភ្លើងរបស់អ្នក នោះអ្នកទំនងជាធ្វើឱ្យខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍ចំពោះចាន ដោយការពារថ្មពីការស្តារឡើងវិញពេញលេញបន្ទាប់ពីបញ្ចូលថ្ម។ ឬប្រសិនបើអ្នកទំនេរយូរក្នុងការឈប់ ហើយធ្វើចរាចរ ខណៈពេលកំពុងដំណើរការ AC និងផ្លុំផ្លុំ ប្រព័ន្ធតន្ត្រីដែលមានថាមពលខ្ពស់ ប្រព័ន្ធរុករក កៅអីអគ្គិសនី និងកញ្ចក់ ឡានរបស់អ្នកមិនអាចបង្កើតថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់នោះទេ ដូច្នេះថាមពលត្រូវតែ មកពីថ្ម។

តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះថ្មរថយន្ត នៅពេលអ្នកបើកភ្លើងរបស់អ្នក?

រថយន្តសព្វថ្ងៃនេះមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចច្រើនជាងរថយន្តពី '60's ។ ជម្រើសដែលស្រេកឃ្លានថាមពល ដូចជាកៅអីកម្ដៅ ប្រដាប់បិទកញ្ចក់ខាងក្រោយ និងកុំព្យូទ័រ "បើកជានិច្ច" អាចអស់ថ្មបានយ៉ាងលឿន ប្រសិនបើអ្នកបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លី។

ហើយវាមិនត្រឹមតែឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ។ ដើម្បីធ្វើការថែទាំថ្មដោយមិនគិតថ្លៃ អ្នកផលិតត្រូវផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈប្រើប្រាស់នៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គចាន។ ទីមួយ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវកាត់បន្ថយបរិមាណ "ឧស្ម័ន" ដែលកើតឡើងកំឡុងពេលបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ព្រោះវានាំឱ្យបាត់បង់ទឹក។ ដូច្នេះពួកគេបានជំនួស Antimony នៅក្នុងចានជាមួយកាល់ស្យូម។ កាល់ស្យូមកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័ន និងការបាត់បង់ទឹក 80% ។ ហើយកាល់ស្យូមបានកាត់បន្ថយការហូរចេញដោយខ្លួនឯង ដែលជាធម្មតាកើតឡើងនៅក្នុង "កោសិកាសើម" ទោះបីជាមិនមានការអូសទាញបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ។

ការធ្លាក់ចុះនៃការបន្ថែមកាល់ស្យូមកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចូលថ្ម។ ជាមួយនឹង Antimony ឧស្ម័នខ្ពស់ធ្វើឱ្យអាស៊ីតកំឡុងពេលបញ្ចូលថ្ម ហើយពិតជាជួយលាយអាស៊ីត។ បើគ្មានការបញ្ចេញឧស្ម័នខ្ពស់នោះ អាស៊ីតនឹងក្លាយទៅជាស្រទាប់។ ដូច្នេះទម្ងន់អាស៊ីតអាចមាន 1.17 នៅជិតផ្នែកខាងលើនៃចាននិង 1.35 នៅជិតបាត។ នោះនាំអោយមានជាតិស៊ុលហ្វាត និងការច្រេះក្រឡាចត្រង្គ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់ និងការបរាជ័យមុនអាយុ។

ថ្មរថយន្តបាត់បង់ថាមពលនៅពេលអង្គុយ

ថ្មរថយន្តគឺជា "ក្រឡាសើម" ហើយវាបាត់បង់ 1-2% នៃការគិតថ្លៃរបស់វាជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទោះបីជាមិនមានការចាប់ឆ្នោតបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ។ បរិមាណនៃការហូរចេញដោយខ្លួនឯងអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញកាន់តែក្តៅ បណ្តាលឱ្យមានសកម្មភាពគីមីកាន់តែច្រើននៅក្នុងថ្ម និងការ​បញ្ចេញ​ថាមពល​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​លឿន​ជាង។

កុំព្យូទ័រ​បង្ហូរ​ថ្ម​រថយន្ត​គ្រប់​ពេល​វេលា

គ្រប់​រថយន្ត​ទំនើប​ៗ​ទាញ​ថាមពល​ពី​ថ្ម​សូម្បី​តែ​ពេល​ម៉ាស៊ីន​បិទ។ កុំព្យូទ័រសំខាន់ទាញបានប្រហែល 50 មីលីអំពែរគ្រប់ពេល។ អង្គចងចាំ "រក្សាជីវិត" នេះរក្សា "តម្លៃដែលបានរៀន" ទាំងអស់នៅក្នុងកុំព្យូទ័រ។ បន្ថែមពីលើការរៀនពីការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនរបស់អ្នកបានឆ្លងកាត់ចាប់តាំងពីថ្ងៃដែលវាចេញពីជាន់រោងចក្រ កុំព្យូទ័រក៏រក្សាតម្លៃដែលបានរៀនពីបង្អួចប្រឆាំងនឹងការគៀបរបស់អ្នក បញ្ជរបិទទ្វារ ទ្វាររអិល ថាមពល HVAC actuator និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។ នៅពេលដែលអ្នកបាត់បង់ថាមពលថ្ម រថយន្តរបស់អ្នកនឹងភ្លេចតម្លៃទាំងនោះ។ នៅពេលអ្នកជំនួសថ្ម កុំព្យូទ័រអាចរៀនតម្លៃមួយចំនួនឡើងវិញដោយខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវតែឆ្លងកាត់ដំណើរការ "រៀនឡើងវិញ" ដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកបច្ចេកទេសដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែន។ វានឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកយ៉ាងហោចណាស់ $125 ។ ដូច្នេះវាពិតជាសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យថ្មរបស់អ្នកឈានដល់ចំណុចខ្សោយទាំងស្រុង។

កុំឱ្យអ្នកអង្គុយឡានលើសពី 30 ថ្ងៃដោយមិនចាប់ផ្តើម

ថ្មធម្មតានឹងបញ្ចេញថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ ដោយសារការឆក់ដោយខ្លួនឯង ហើយកុំព្យូទ័រទាញថាវ៉ុលរបស់ថ្មអាចធ្លាក់ចុះដល់ចំណុចដែលកុំព្យូទ័រភ្លេចតម្លៃដែលបានរៀន។ ការចាប់ផ្ដើមរថយន្ត ហើយទុកវាចោលនឹងមិនបញ្ចូលថ្មឡើងវិញទេ។ ថ្មគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំនួសថាមពលដែលបាត់បង់។ ជាការពិត ការចាប់ផ្ដើម និងការទុកចោលផ្ដល់ផលអាក្រក់ជាងផលល្អ ព្រោះវាមិនអាចសូម្បីតែជំនួសថាមពលដែលប្រើដើម្បីចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីន អនុញ្ញាតឱ្យជំនួសការចោទប្រកាន់ដែលបាត់បង់ដោយសារតែបន្ទុកប៉ារ៉ាស៊ីត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងបើកបររថយន្តរបស់អ្នកលើសពីមួយសប្តាហ៍ទេ សូមភ្ជាប់ឧបករណ៍ថែទាំថ្ម ឬឲ្យនរណាម្នាក់បើកបរវាក្នុងល្បឿនលឿនរៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍ម្តង យ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទី។

កំដៅ និងការ corrosion គឺ មូលហេតុទី 1 អាគុយរថយន្តងាប់

ប្រភេទនៃការ corrosion ស្ថានីយថ្មនៅក្នុងរូបថត នេះមិនមែនជាបទដ្ឋានទេ។ ស្ថានីយថ្មអាចមើលទៅល្អ ប៉ុន្តែស្ទើរតែ 90% មិនដំណើរការ។ ក្នុង​ករណី​ទាំង​នោះ ថ្ម​អាច​ចាប់​ផ្តើម​រថយន្ត​បាន​ល្អ​ក្នុង​ថ្ងៃ​មួយ ហើយ​ស្លាប់​ដូច​ដែក​គោល​ទ្វារ​នៅ​ព្រឹក​បន្ទាប់។ ជាការពិត ប្រភេទនៃស្ថានភាពទៅ/មិនទៅនោះ កើតឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលមានការប្រែប្រួលតាមរដូវ ដែលសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រោមអាចមានប្រហែល 140° ខណៈពេលកំពុងដំណើរការ ហើយសីតុណ្ហភាពពេលយប់អាចធ្លាក់ចុះដល់ 30ۥ ឬតិចជាងនេះ។ សីតុណ្ហភាពខ្លាំងបណ្តាលឱ្យមានការពង្រីក និងកន្ត្រាក់នៅស្ថានីយថ្ម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការ corrosion និងការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងខ្ពស់។ ដូច្នេះ សម្អាត​ស្ថានីយ​ថ្ម​របស់អ្នក​ដោយ​ផ្តល់​ថាមពល​បម្រុង ដក​ស្ថានីយ​ចេញ និង​សម្អាត​ដោយ​ច្រាស​ខ្សែ​ថ្ម ហើយ​លាប​ខាញ់​ឌីអេឡិចត្រិច​ទៅ​បង្គោល​ថ្ម។ ប៉ុន្តែអនុវត្តតាមនីតិវិធីនេះ មុនពេលផ្តាច់ស្ថានីយថ្ម។

បន្ទាប់ ពេលដែលចាប់ផ្តើមយានជំនិះដែលអង្គុយមិនប្រើរយៈពេលយូរ សូមបិទគ្រឿងបរិក្ខារអគ្គិសនីទាំងអស់មុនពេលបង្វិលសោ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងចាប់ផ្តើមក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុត្រជាក់។

ឥឡូវនេះ ចូរនិយាយអំពីឥទ្ធិពលនៃកំដៅ និងត្រជាក់។ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនគិតថាអាកាសធាតុត្រជាក់សម្លាប់ថ្ម។ ខណៈពេលដែលថ្មបរាជ័យជាញឹកញាប់ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ពួកវាទំនងជាពុលក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។ សូមអានសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះពីលោក Bill Darden អ្នកនិពន្ធនៃគេហទំព័រ batteryfaq.org

“ទោះបីជាសមត្ថភាពថ្មនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់កាន់តែខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏អាយុកាលថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ សមត្ថភាពថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយ 50% នៅ -22 ដឺក្រេ F - ប៉ុន្តែថ្ម LIFE កើនឡើងប្រហែល 60% ។ អាយុកាលថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ - សម្រាប់រាល់ 15 ដឺក្រេ F លើសពី 77 អាយុកាលថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។ នេះជាការពិតសម្រាប់ប្រភេទថ្ម Lead-Acid មិនថាបិទជិត ជែល អេជីអឹម ឧស្សាហកម្ម ឬអ្វីក៏ដោយ។”

កំដៅខ្ពស់គឺជាហេតុផលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនដំឡើងអ៊ីសូឡង់ថ្មជុំវិញអាគុយរថយន្តដែលរក្សាទុកនៅក្រោមក្រណាត់។ ហើយមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរថ្មទៅទីតាំងផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្ត។

រោគសញ្ញាថ្មរថយន្តហៀបនឹងអស់

មុនពេលថ្មរថយន្តមិនដំណើរការ វាបញ្ជូនសញ្ញាព្រមាន . ប្រសិនបើអ្នកព្រងើយកន្តើយនឹងពួកវា រៀបចំដើម្បីជាប់គាំងនៅថ្ងៃណាមួយ។

• ចង្កៀងមុខរបស់អ្នកស្រអាប់ពេលនៅស្ងៀម

• ម៉ូទ័រផ្លុំផ្លុំរបស់អ្នកយឺតពេលទំនេរ។

• ម៉ាស៊ីនស្ទះ ចាប់ផ្តើមយឺតៗនៅពេលព្រឹក។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: P0087 VW, P0192 VW

បញ្ហាអាចជាថ្មងាប់ ឬឧបករណ៍ឆ្លាស់ខ្សោយ។ វិធីណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែចាត់វិធានការ ហើយសាកល្បងប្រព័ន្ធសាកថ្ម និងថ្ម។ កុំព្រងើយកន្តើយនឹងរោគសញ្ញាទាំងនេះ! បញ្ហាឫសអាចជាអ្វីមួយដែលសាមញ្ញដូចជាការ corrosion នៅស្ថានីយ។ បើ​ទុក​ចោល​ដោយ​មិន​បាន​កែ​តម្រូវការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងអាចបណ្តាលឱ្យមានការឆក់ថ្មយ៉ាងជ្រៅ និងបន្ទុកកំដៅខ្លាំងពេកសម្រាប់ alternator ដែលបណ្តាលឱ្យវាបរាជ័យ។ នៅពេលនោះ អ្នកបានប្រែក្លាយការងារសម្អាតស្ថានីយ 25 ដុល្លារ ទៅជាវិក្កយបត្រជួសជុល $600 សម្រាប់ថ្ម និងម៉ាស៊ីនភ្លើងថ្មី។

របៀបសាកល្បងថ្មរថយន្ត

វិធីតែមួយគត់ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពថ្ម គឺដើម្បីសាកល្បងវា។ "ការធ្វើតេស្តបន្ទុក" ធ្លាប់ជាស្តង់ដារមាស។ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ អ្នកធ្វើតេស្ដសមត្ថភាពកុំព្យូទ័រមានភាពត្រឹមត្រូវជាងក្នុងការទស្សន៍ទាយសុខភាពរបស់ថ្ម។ ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាច្រើននឹងសាកល្បងថ្មរបស់អ្នកដោយឥតគិតថ្លៃ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែវាសាកពេញ។ គ្រាន់តែភ្ជាប់អ្នកសាកល្បង ហើយបញ្ចូលការវាយតម្លៃ CCA របស់ថ្ម។ បន្ទាប់មកចុចប៊ូតុងសាកល្បង។ អ្នកសាកល្បងនឹងដំណើរការការធ្វើតេស្តចរន្ត និងការធ្វើតេស្តផ្ទុកដោយក្លែងធ្វើ ហើយផ្តល់លទ្ធផលរបស់អ្នក។

ខ្ញុំកំពុងបង្ហាញអ្នកសាកល្បង Solar BA-9 នៅទីនេះព្រោះវាត្រឹមត្រូវ និង តម្លៃសមរម្យបំផុតសម្រាប់ DIYer ជាមធ្យម។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់វិនិយោគលើអ្នកសាកល្បងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទេ សូមស្វែងរកហាងលក់ថ្ម ឬហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលនឹងសាកល្បងថ្មរបស់អ្នកដោយឥតគិតថ្លៃ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ការអានសម្ពាធឋិតិវន្ត

Solar BA9 ក៏អាចសាកល្បងថ្មសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធសាកថ្មទាំងមូលរបស់អ្នកផងដែរ។

ទិញអ្នកសាកល្បងថ្មព្រះអាទិត្យពី Amazon

ការដំឡើងថ្មរថយន្ត

ការដំឡើងថ្មរថយន្តថ្មីតម្រូវឱ្យមានជំហានបឋមមួយចំនួន ដូច្នេះកុំព្យូទ័រកុំភ្លេចការកំណត់របស់វា។ ប្រសិនបើអ្នករំលងជំហានបឋម ហើយមិនផ្តល់ថាមពលបន្ថែមទេ ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកអាចនឹងមិនចាប់ផ្តើម ឬអាចដំណើរការមិនបានត្រឹមត្រូវ។ ហេតុអ្វីត្រូវបង់ថ្លៃសណ្ដោង ដើម្បីមានហាងអនុវត្តជំហាន "រៀនឡើងវិញ" នៅពេលដែលអ្នកអាចការពារអ្វីៗទាំងអស់ដោយផ្តល់ថាមពលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរថ្មរបស់អ្នក? សូមមើលការបង្ហោះនេះដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដំឡើងអាគុយរថយន្តថ្មីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

© 2013

Dan Hart

Dan Hart គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មនេះ Dan បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់តាមរយៈការងារជាច្រើនម៉ោងរាប់មិនអស់លើការផលិត និងម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីក្មេង ហើយគាត់បានប្រែក្លាយវាទៅជាអាជីពជោគជ័យ។ប្លុករបស់ Dan គន្លឹះសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត គឺជាចំណុចកំពូលនៃជំនាញ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជួយម្ចាស់រថយន្តដោះស្រាយបញ្ហាជួសជុលទូទៅ និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ជឿជាក់ថា មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានខ្លះៗនៃការជួសជុលរថយន្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការគ្រប់គ្រងការថែទាំរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ។តាមរយៈប្លុករបស់គាត់ Dan ចែករំលែកគន្លឹះជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលធ្វើតាម ការណែនាំជាជំហានៗ និងបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាដែលបំបែកគំនិតស្មុគស្មាញទៅជាភាសាដែលអាចយល់បាន។ រចនាប័ទ្មការសរសេររបស់គាត់គឺអាចទាក់ទងបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់ទាំងម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោង និងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ស្វែងរកការយល់ដឹងបន្ថែម។ គោលដៅរបស់ Dan គឺដើម្បីបំពាក់ឱ្យអ្នកអានរបស់គាត់នូវចំណេះដឹង និងទំនុកចិត្តដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការងារជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះការពារការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ទៅកាន់មេកានិក និងវិក័យប័ត្រជួសជុលថ្លៃៗ។បន្ថែមពីលើការថែរក្សាប្លក់របស់គាត់ លោក Dan ក៏ដំណើរការហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលគាត់បន្តបម្រើសហគមន៍របស់គាត់ដោយផ្តល់សេវាកម្មជួសជុលគុណភាពខ្ពស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ក្នុងការចែកចាយស្នាដៃពិសេសបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។នៅពេលដែលគាត់មិននៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ឬសរសេរការបង្ហោះប្លុក អ្នកអាចឃើញ Dan រីករាយនឹងសកម្មភាពខាងក្រៅ ចូលរួមកម្មវិធីរថយន្ត ឬចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដ គាត់តែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងនិន្នាការឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុត ហើយចែករំលែកការយល់ដឹង និងការណែនាំរបស់គាត់យ៉ាងក្លៀវក្លាជាមួយអ្នកអានប្លក់របស់គាត់។ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដ៏ធំធេង និងចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់សម្រាប់រថយន្ត Dan Hart គឺជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ប្លុករបស់គាត់គឺជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់រក្សាយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការឈឺក្បាលដែលមិនចាំបាច់។