តើអ្វីទៅជាអំពែរត្រជាក់ត្រជាក់
តារាងមាតិកា
តើខ្ញុំត្រូវការអ្វីសម្រាប់អាគុយរថយន្តថ្មីរបស់ខ្ញុំ?
អាគុយរថយន្តកំពុងវាយតម្លៃដោយប្រើការធ្វើតេស្តផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដូចជា៖ អំពែរត្រជាក់ (CCA) អំពែរ cranking និងសមត្ថភាពបម្រុង។ ក្នុងចំណោមការវាយតម្លៃទាំងនេះ CCA ប្រហែលជាសំខាន់បំផុត។ ដោយសារថ្មអាស៊ីតនាំមុខផលិតថាមពលតាមរយៈដំណើរការគីមី វាងាយនឹងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ដំណើរការគីមីនេះថយចុះ និងផលិតថាមពលតិច។
អំពែរត្រជាក់
ការធ្វើតេស្តផ្លូវការដើម្បីកំណត់កម្រិត CCA របស់ថ្មតម្រូវឱ្យថ្មត្រជាក់ដល់ 0°F (-17.8 °C) ។ បន្ទាប់មកថ្មត្រូវបានដាក់នៅក្រោមបន្ទុករយៈពេល 30 វិនាទី។ ចំនួនអំពែរដែលថ្មអាចបញ្ចេញនៅសីតុណ្ហភាពនោះដោយមិនធ្លាក់ចុះក្រោម 7.2-volts កំណត់ការវាយតម្លៃ CCA របស់វា។
ហេតុអ្វី CCA សំខាន់?
ដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់ ប្រតិកម្មគីមីថយចុះក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ចុះ ហើយថ្មរបស់អ្នកមិនអាចផ្តល់ថាមពលច្រើនបានទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវការថាមពលបន្ថែមទៀតដើម្បីចាប់ផ្តើម។ នោះភាគច្រើនដោយសារតែប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងក្រាស់ជាងមុន ដូច្នេះវាផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការផ្លាស់ទីកាន់តែច្រើន។ នេះជាគំនូសតាងដែលបង្ហាញពីថាមពលថ្មដែលមាន ធៀបនឹងចំនួនថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការយល់ដឹងអំពីការសាងសង់ថ្ម
ការសាងសង់បន្ទះថ្មរថយន្ត
បន្ទះថ្មមានក្រឡាក្រឡាចត្រង្គ ជាមួយនឹងសម្ភារៈផលិតអគ្គិសនី។ ប្រភេទនៃលោហៈដែលប្រើសម្រាប់ក្រឡាចត្រង្គអាស្រ័យលើប្រភេទថ្ម។ជាឧទាហរណ៍ ក្រឡាចត្រង្គនៅក្នុងថ្មដែលមិនមានការថែទាំច្រើនតែត្រូវបានផលិតដោយសារធាតុសំណ កាល់ស្យូម និងសំណប៉ាហាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មអាចបន្ថែមសារធាតុ antimony ដើម្បីពង្រឹងការនាំមុខ និងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ថ្មក្នុងរង្វង់រវាងការសាក 
និងប្រតិបត្តិការបញ្ចេញ។ នៅក្នុងអាគុយចាស់ៗដែលទាមទារការបន្ថែមទឹក (មិនថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃ) ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មតែងតែបន្ថែម 3-5% antimony ទៅក្រឡាចត្រង្គនាំមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារសារធាតុ antimony អាចបណ្តាលឱ្យអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្មទៅជាឧស្ម័ន នោះ antimony ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមតិចជាង 2% នៅក្នុងអាគុយដែលមិនមានការថែទាំ។
ការបិទភ្ជាប់ត្រូវបានអនុវត្តទៅក្រឡាចត្រង្គ
នៅពេលដែលក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាត្រូវបានស្រោបដោយម្សៅបិទភ្ជាប់។ អាស្រ័យលើប្រភេទថ្ម 
ការបិទភ្ជាប់អាចត្រូវបានធ្វើពីអុកស៊ីដនាំមុខ អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក និងទឹក រួមជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមសរសៃ ដើម្បីរក្សាការបិទភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ សម្ភារៈ "ឧបករណ៍ពង្រីក" ក៏ត្រូវបានបន្ថែមផងដែរ ដើម្បីរក្សាផ្ទៃដែលទាមទារសម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអេឡិចត្រូលីត។
ឧបករណ៍បំបែកចានត្រូវបានដំឡើង
ចានវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានមិនអាចប៉ះ ឬពួកវានឹងបង្កើតជាបន្ទះ ខ្លី។ ដូច្នេះ spacers porous ត្រូវបានដំឡើងរវាងចាន។ ឧបករណ៍បំពងបែកប្រហោងអនុញ្ញាតឱ្យអាស៊ីតថ្ម (អេឡិចត្រូលីត) ឆ្លងកាត់រវាងចាន ប៉ុន្តែរារាំងបន្ទះពីការប៉ះ។
តើអ្នកគួរទិញថ្មជាមួយ CCA បន្ថែមទៀតទេ?
ទេ។ វិស្វកររថយន្តមិនល្ងង់ទេ។ ពួកគេដឹងពីរបៀបដែលថ្មត្រូវបានផលិត ហើយពួកគេដឹងថាវាតែងតែមានការដោះដូរនៅពេលវេចខ្ចប់ CCA កាន់តែច្រើនទៅក្នុងដូចគ្នាទំហំថ្ម។ ដើម្បីទទួលបាន CCA កាន់តែច្រើន ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មអាចប្រើក្រឡាចត្រង្គក្រាស់ជាង ឬក្រឡាចត្រង្គ (ស្តើងជាង)។ ការរចនានីមួយៗមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកទិញថ្មដែលមានកម្រិត CCA ខ្ពស់ជាងដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ហើយថ្មទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ CCA ខ្ពស់ជាងនេះ ដោយប្រើក្រឡាចត្រង្គស្តើងជាងមុនជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេបិទភ្ជាប់ខ្ពស់ ការរចនានោះកាន់តែងាយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ វាមិនមែនជាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅដែលធ្វើឱ្យខូចថ្មនោះទេ ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពនៅក្រោមក្រណាត់ខ្ពស់អាចធ្វើឱ្យថ្មឆេះបានដោយធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់វាថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រឡាចត្រង្គក្រាស់ អនុញ្ញាតឱ្យមានបន្ទប់តិចសម្រាប់អេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្ម។ ដូច្នេះថ្មអាចមាន CCA ដំបូងខ្ពស់ ប៉ុន្តែបាត់បង់សមត្ថភាពបញ្ចេញអំពែខ្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារកម្រិតអេឡិចត្រូលីតទាប។
សូមមើលផងដែរ: DirectFit ធៀបនឹង universalfit កម្មវិធីបំលែងកាតាលីករសូមរក្សាការវាយតម្លៃ CCA របស់អ្នកផលិតរថយន្ត
© 2016
