តម្លៃនៃការជំនួសអំពូលភ្លើង

 តម្លៃនៃការជំនួសអំពូលភ្លើង

Dan Hart

តារាង​មាតិកា

តម្លៃប្តូរចង្កៀងមុខប្រែប្រួលទៅតាមឆ្នាំ ផលិត និងម៉ូដែល

រចនាប័ទ្មចង្កៀងមុខនៅលើរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ពីធ្នឹមបិទជិតទៅជាកន្សោមចង្កៀងមុខ។ កន្សោម​ចង្កៀង​មុខ​គឺ​ជា​ដើម​អំពូល​ដែល​រុំ​ព័ទ្ធ​ក្នុង​បំពង់​កែវ។ ការប្តូរចង្កៀងមុខសម្រាប់រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញជាច្រើនអាចចំណាយត្រឹមតែ 20 ដុល្លារក្នុងមួយចំហៀង។ នៅលើយានជំនិះទាំងនោះ អ្នកចូលប្រើកន្សោមចង្កៀងមុខពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តម៉ូដែលយឺតមួយចំនួនទាមទារឱ្យមានការរុះរើ និងដកចេញនូវការដំឡើងអំពូលភ្លើងទាំងមូល ដើម្បីជំនួសអំពូល។ នៅក្នុងយានជំនិះទាំងនោះ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលឃើញការប្តូរចង្កៀងមុខមានតម្លៃលើសពី $125!

តើអ្នកអាចជំនួសចង្កៀងមុខដោយខ្លួនឯងបានទេ? . ដើម្បីជំនួសចង្កៀងមុខ ដំបូងអ្នកត្រូវស្វែងរកអំពូលត្រឹមត្រូវ។ អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មាននោះនៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់នៃសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នក។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ក៏​អាច​រក​ឃើញ​វា​តាម​អ៊ីនធឺណិត​នៅ​គេហទំព័រ​របស់​អ្នក​ផលិត​អំពូល​ភ្លើង​ធំ​ៗ​ផង​ដែរ។ នេះគឺជាតំណភ្ជាប់មួយចំនួនទៅកាន់គេហទំព័រទាំងនោះ

ស្វែងរក Sylvania ឬចុចទីនេះ

ស្វែងរក Philips ឬចុចទីនេះ

ស្វែងរក GE ឬចុចនៅទីនេះ

ស្វែងរក សម្រាប់ Wagner ឬចុចទីនេះ

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងលេខផ្នែកចង្កៀងមុខផ្សេងគ្នា?

អំពូលភ្លើងមុខពីរ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនប្រើអំពូលភ្លើងមុខតែមួយ (កន្សោម) សម្រាប់ ធ្នឹមខ្ពស់និងទាប។ អំពូលទាំងនោះមានសរសៃពីរដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីបញ្ចេញពន្លឺក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាកន្លែងដែលការបើកបរនៅខាងស្តាំនៃផ្លូវ ជួនកាលសរសៃធ្នឹមទាបអាចស្ថិតនៅខាងលើ និងបន្តិចនៅពីមុខចំណុចប្រសព្វរបស់ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។ វាផ្តល់នូវធ្នឹមធំទូលាយដែលតម្រង់ចុះទៅផ្លូវជាមួយនឹងការផ្តោតអារម្មណ៍បែរមុខទៅស្តាំបន្តិច។ ឬវិស្វករអាចកំណត់ទីតាំងនៃធ្នឹមទាបនៅចំណុចប្រសព្វដើម្បីទទួលបានទិន្នផលពន្លឺអតិបរមា។ សរសៃធ្នឹមខ្ពស់ស្ថិតនៅខាងក្រោយចំនុចប្រសព្វ ហើយនៅខាងក្រោមវាបន្តិច ដើម្បីបញ្ចេញពន្លឺឡើងលើ។ អំពូលភ្លើងមុខ #'s 9004, 9007, និង H13 មានសរសៃពីរ។ ខណៈពេលដែលអំពូល 9004 និង 9007 មានមូលដ្ឋានដូចគ្នា ការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងគឺខុសគ្នា ហើយការតំរង់ទិសរបស់ filament គឺខុសគ្នា។ សូមមើលរូបភាពខាងក្រោម។

អំពូលភ្លើងមុខសរសៃតែមួយ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត បញ្ជូនបន្តលើអំពូលពីរដាច់ដោយឡែក និងឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង ដើម្បីផ្តល់ការគ្របដណ្តប់លើធ្នឹមទាប និងខ្ពស់។ នៅក្នុងកម្មវិធីទាំងនោះ អំពូល និងចំនុចប្រសព្វនៃកញ្ចក់ឆ្លុះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីផ្តល់នូវគំរូពន្លឺភ្លឺបំផុត។

មូលដ្ឋានលើប្រភេទអំពូលភ្លើងមុខនីមួយៗមានការរៀបចំ "គ្រាប់ចុច" ខុសៗគ្នា ដោយធានាថាវាអាចដំឡើងបានតែ ផ្លូវ​មួយ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្លាស់ប្តូរចង្កៀងមុខដោយខ្លួនឯង ត្រូវប្រាកដថាអ្នកយកចិត្តទុកដាក់លើការតំរង់ទិសនៃអំពូលនៅពេលអ្នកដកវាចេញ។ វានឹងធ្វើឱ្យការដំឡើងដំណើរការលឿនជាងមុន។

អំពូលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវការ H11អំពូលភ្លើងមុខ នោះគឺជាអំពូលតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចប្រើ។

សូមកត់សម្គាល់ការតំរង់ទិសនៃសរសៃនៅក្នុងអំពូលទាំងពីរនេះ

រន្ធអំពូលមើលទៅដូចគ្នារវាងចង្កៀងមុខ 9004 និង 9007 អំពូល ប៉ុន្តែវាមិនមែន

តើអ្នកអាចទទួលបានអំពូលភ្លើងមុខភ្លឺជាងនេះទេ?

ភ្លឺជាង? មិន​ប្រាកដ​ទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអំពូលភ្លើងផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលផ្សេងគ្នាជាច្រើននៃលេខផ្នែកអំពូលនីមួយៗ។ ជាឧទាហរណ៍ Sylvania ផ្តល់ជូននូវផលិតផលបួនផ្សេងគ្នាសម្រាប់អំពូល #9007 ដែលជាអំពូល filament ពីរ។ អំពូល Sylvania 9007 នីមួយៗប្រើប្រាស់ថាមពល 55 វ៉ាត់ ហើយអំពូលទាំង 4 ផ្តល់ពន្លឺដូចគ្នាគឺ 1,000 lumen ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយការខុសប្លែកគ្នានៃការរចនាសរសៃ កន្សោមកញ្ចក់ ថ្នាំកូតអុបទិក និងឧស្ម័ននៅខាងក្នុង ពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃពន្លឺ និងថាតើធ្នឹមចាំងឆ្ងាយប៉ុណ្ណា។ ពណ៌នៃពន្លឺអាចប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលអ្នកមើលឃើញវត្ថុនៅផ្លូវខាងមុខអ្នក។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Ford Lug Nut Torque

ដូច្នេះការបង់ប្រាក់ 50 ដុល្លារក្នុងមួយឈុតនៃអំពូល Sylvania SilverStar zXe ចំនួន 2 គ្រាប់អាចផ្តល់នូវការមើលឃើញកាន់តែប្រសើរនៅពេលយប់។ ប៉ុន្តែមិនមានអាហារថ្ងៃត្រង់ដោយឥតគិតថ្លៃទេ។ អ្នកនឹងចំណាយសម្រាប់វាជាមួយនឹងអាយុកាលអំពូលខ្លីជាង។ ក្នុង​ករណី​នេះ អំពូល​ភ្លើង​ធម្មតា​ដែល​ដំឡើង​នៅ​រោងចក្រ​មាន​អាយុកាល​ប៉ាន់ស្មាន ៥០០-ម៉ោង។ អំពូល Sylvania SilverStar zXe ត្រូវបានគេវាយតម្លៃត្រឹមតែ 250 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ អាយុកាលពាក់កណ្តាលនៃអំពូលរោងចក្រ! អំពូល Sylvania SilverStar ដែលបញ្ចេញពន្លឺពណ៌សជាងអំពូលរោងចក្រមានអាយុកាលខ្លីបំផុតត្រឹមតែ 200-hrs។

ជំនួសអំពូល halogen ជាមួយ LED

ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនឥឡូវនេះផ្តល់ជូន "ដោយផ្ទាល់fit" ការជំនួសអំពូល LED

ឌីយ៉ូតច្រើន=ចំនុចប្រសព្វច្រើន=ការខ្ចាត់ខ្ចាយពន្លឺ និងពន្លឺចាំង

ដែលទាមទារទិន្នផលពន្លឺខ្ពស់ជាង។ ការ​អះអាង​នោះ​គឺ​ជា​ការ​យល់​ច្រឡំ។ អំពូល LED មានប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាងអំពូលដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ដូច្នេះពួកវាបញ្ចេញពន្លឺច្រើនជាងក្នុង 1 វ៉ាត់។ ប៉ុន្តែ អំពូល LED ត្រូវតែប្រើ diodes បញ្ចេញពន្លឺច្រើន ដើម្បីសម្រេចបាននូវទិន្នផល lumen ខ្ពស់នោះ ហើយ LEDs នីមួយៗ និងមិនមែនទាំងអស់ស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងរថយន្តរបស់អ្នកនោះទេ។ ដូច្នេះ ទោះបីជាអំពូលខ្លួនឯងបញ្ចេញពន្លឺច្រើនក៏ដោយ ក៏ពួកវាមិនត្រូវបានផ្តោតត្រឹមត្រូវដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងអំពូល LED នៅក្នុងឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់អំពូល halogen ជាក់លាក់ អ្នកនឹងទទួលបានពន្លឺកាន់តែច្រើន តិចជាង ធ្នឹមផ្តោតអារម្មណ៍ និងបង្កើតពន្លឺចាំងបន្ថែមទៀតចំពោះអ្នកបើកបរដែលនឹងមកដល់។

ការដាក់ខ្សែត្រឹមត្រូវផ្តល់នូវទិន្នផលពន្លឺល្អបំផុត និងលំនាំធ្នឹម

នៅពេលដែលទីតាំង filament ផ្លាស់ប្តូរ លំនាំធ្នឹម

សូម​មើល​ផង​ដែរ: 2006 Ford Focus Fuse Diagrams

ជួសជុលអំពូល HID ទៅក្នុងការដំឡើងចង្កៀងមុខ halogen

ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនក៏ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ជំនួស HID "ទម្លាក់ចូល" ដែលបញ្ចេញពន្លឺកាន់តែខ្ពស់ និងពន្លឺកាន់តែស។ អំពូលបញ្ចេញអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HID) ប្រើបច្ចេកវិជ្ជាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអំពូល tungsten filament ។ អំពូល HID គឺដូចជាបំពង់ fluorescent នៅក្នុងការគោរពដែលពន្លឺត្រូវបានបង្កើតឡើងពីធ្នូមួយ។ មិនមានសរសៃអំបោះទេ។ ជំនួសមកវិញ ថាមពលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកន្សោមអំពូលដោយអេឡិចត្រូតពីរ។ ចរន្តខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតដើម្បីបញ្ឆេះធ្នូ និងទាបជាងថាមពលថេរត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីរក្សាធ្នូ។

អំពូល HID បញ្ចេញពន្លឺកាន់តែច្រើន និងពន្លឺកាន់តែស។ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថា ពួកគេធ្វើការងារបានប្រសើរជាងភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវនោះទេ នៅពេលដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញទៅក្នុងការដំឡើងចង្កៀងមុខដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អំពូល halogen ។ តាមពិត ភាពផ្ទុយគ្នាគឺជាការពិត។

អំពូលសរសៃប្រពៃណីផ្តល់ពន្លឺក្តៅតែមួយនៅចំកណ្តាលនៃសរសៃអំបោះ។ ប៉ុន្តែអំពូល HID ផ្តល់នូវចំណុចក្តៅពីរនៃពន្លឺ ដែលមួយនៅអេឡិចត្រូតនីមួយៗ។ នោះមានន័យថា ចំនុចភ្លឺទាំងពីរនឹងមិនស្ថិតនៅចំចំណុចប្រសព្វនៃ halogen reflector ទេ នៅពេលដែលអំពូលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្នែកចង្កៀងមុខ halogen ។ ដោយសារអំពូល HID មិនស្ថិតនៅចំនុចប្រសព្វ ពន្លឺរបស់វាមិនត្រូវបានផ្តោតដូចអំពូល halogen ទេ។ ពួកវាបញ្ចេញពន្លឺកាន់តែច្រើនឡើងទៅលើចរាចរណ៍ដែលកំពុងមក បណ្តាលឱ្យមានពន្លឺចាំង។ ដោយសារ​ធ្នឹម​មិន​ត្រូវ​បាន​ផ្តោត​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ ពួកគេ​ពិតជា​បញ្ចេញ​ពន្លឺ​តិច​នៅ​លើ​ផ្លូវ។

ចំណុច​កណ្តាល​នៃ​អំពូល HID តម្រង់​ទៅ​កណ្តាល​អំពូល Halogen ។ ប៉ុន្តែមិនដូចអំពូលសរសៃទេ អំពូល HID មិនបង្កើតពន្លឺបំផុតនៅចំកណ្តាលទេ។ វាជាចំណុចក្តៅចំនួនពីរគឺ OFF CENTER។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអំពូល HID បង្កើតពន្លឺចាំង និងបញ្ចេញពន្លឺតិចនៅលើផ្លូវ នៅពេលដាក់ក្នុងការដំឡើងចង្កៀងមុខ halogen

ការពិតដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរការតម្រឹមនៃចង្កៀងមុខរបស់ពួកគេ ដើម្បីដាក់ពន្លឺកាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវគឺជាភស្តុតាងដែលថា អំពូល HID មិនមែនជា "ទម្លាក់" ជំនួសទេ។ ប្រសិនបើពួកគេមាន អ្នកនឹងមិនត្រូវកែចង្កៀងមុខ halogen ឡើយ។ការផ្គុំអំពូល HID ។

ការបង្វែរការផ្គុំចង្កៀងមុខ halogen ចុះក្រោម ដើម្បីជៀសវាងការបញ្ចាំងពន្លឺនៅក្នុងចរាចរណ៍ដែលមកដល់គឺប្រឆាំងផលិផល ព្រោះវាក៏កាត់បន្ថយការបំភ្លឺកម្រិតទាបផងដែរ។

អំពូល HID retrofit គឺខុសច្បាប់

សម្រាប់ហេតុផលទាំងអស់នេះ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ឡើងវិញ HID គឺមិនស្របច្បាប់ទេ ទោះបីជាអ្នកលក់និយាយបែបណាក៏ដោយ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីបំប្លែងរថយន្តរបស់អ្នកទៅជា HID គឺត្រូវជំនួសការផ្គុំចង្កៀងមុខទាំងមូលជាមួយនឹងអំពូលមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់អំពូល HID ហើយគឺ D.O.T. បញ្ជាក់។ សូមមើលការបង្ហោះនេះសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

តើក្រុមហ៊ុនផលិត HID អាចគេចផុតពីការហៅឧបករណ៍របស់ពួកគេ "ទម្លាក់" ជំនួសដោយរបៀបណា នៅពេលដែលពួកគេពិតជាខុសច្បាប់? ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនព្យាយាមប្រើការបដិសេធដែលនិយាយថាឧបករណ៍នេះគឺ "សម្រាប់តែការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវប៉ុណ្ណោះ"។ ដោយសារ​បទប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ភ្លើង​រដ្ឋ​សហព័ន្ធ​មិន​អនុវត្ត​ចំពោះ​ការ​ប្រើប្រាស់​ក្រៅ​ផ្លូវ អ្នក​ប្រហែល​ជា​គិត​ថា​ការ​មិន​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​រំលង​បទប្បញ្ញត្តិ​របស់​សហព័ន្ធ។ គិតម្តងទៀត។

ប៉ូលីសកំពុងកំណត់គោលដៅបំប្លែងចង្កៀងមុខ HID

រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិ (NHTSA) កំពុងផ្តល់យោបល់ដល់មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ក្នុងតំបន់ថា ឧបករណ៍បំប្លែងភ្លើងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HID) ត្រូវបានទុំសម្រាប់ការអនុវត្ត សកម្មភាពដោយសារតែពួកគេមិនអនុលោមតាមវិធីណាមួយជាមួយស្តង់ដារភ្លើងបំភ្លឺសហព័ន្ធ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ NHTSA បានសន្និដ្ឋានថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផលិតឧបករណ៍បំប្លែង HID ដែលដំឡើងទៅក្នុងការដំឡើងចង្កៀងមុខ halogen ដែលអាចអនុលោមតាមស្តង់ដារភ្លើងបំភ្លឺសហព័ន្ធ។ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយានយន្តសហព័ន្ធ (FMVSS) លេខ 108។

ចាប់តាំងពីចំណុចក្តៅដែលផលិតនៅក្នុងអំពូល HID នៅក្នុងការដំឡើងឡើងវិញមិនស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វត្រឹមត្រូវនៃកញ្ចក់ឆ្លុះទេ ឧបករណ៍អាចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផលិត ការ​ចាំង​ភ្នែក​ខ្លាំង​ពេក​ចំពោះ​អ្នក​បើក​បរ​ដែល​មក​ដល់។ នៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតមួយ NHTSA បានរកឃើញថាចង្កៀងមុខបំប្លែង HID លើសពីថាមពលទៀនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានលើសពី 800%

អ្នកអាចទទួលខុសត្រូវចំពោះការរងរបួស និងការស្លាប់ដោយការដំឡើងឧបករណ៍ HID ឡើងវិញ

ប្រសិនបើអ្នក ចំណាយពេលអានគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នក អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនរ៉ាប់រងការខូចខាត ឬរបួសដែលបណ្តាលមកពីការកែប្រែយានយន្តរបស់អ្នកដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហព័ន្ធទេ។ ដោយសារឧបករណ៍បំប្លែង HID មិនអនុលោមតាម ប្រសិនបើពន្លឺចាំងពីចង្កៀងមុខរបស់អ្នកជាមូលហេតុជិតមួយនៃគ្រោះថ្នាក់ អ្នកអាចទទួលខុសត្រូវចំពោះការខូចខាត-ការខូចខាតដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកមិនអាចរ៉ាប់រងបាន។

©, 2017 <៣>

Dan Hart

Dan Hart គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មនេះ Dan បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់តាមរយៈការងារជាច្រើនម៉ោងរាប់មិនអស់លើការផលិត និងម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីក្មេង ហើយគាត់បានប្រែក្លាយវាទៅជាអាជីពជោគជ័យ។ប្លុករបស់ Dan គន្លឹះសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត គឺជាចំណុចកំពូលនៃជំនាញ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជួយម្ចាស់រថយន្តដោះស្រាយបញ្ហាជួសជុលទូទៅ និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ជឿជាក់ថា មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានខ្លះៗនៃការជួសជុលរថយន្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការគ្រប់គ្រងការថែទាំរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ។តាមរយៈប្លុករបស់គាត់ Dan ចែករំលែកគន្លឹះជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលធ្វើតាម ការណែនាំជាជំហានៗ និងបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាដែលបំបែកគំនិតស្មុគស្មាញទៅជាភាសាដែលអាចយល់បាន។ រចនាប័ទ្មការសរសេររបស់គាត់គឺអាចទាក់ទងបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់ទាំងម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោង និងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ស្វែងរកការយល់ដឹងបន្ថែម។ គោលដៅរបស់ Dan គឺដើម្បីបំពាក់ឱ្យអ្នកអានរបស់គាត់នូវចំណេះដឹង និងទំនុកចិត្តដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការងារជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះការពារការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ទៅកាន់មេកានិក និងវិក័យប័ត្រជួសជុលថ្លៃៗ។បន្ថែមពីលើការថែរក្សាប្លក់របស់គាត់ លោក Dan ក៏ដំណើរការហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលគាត់បន្តបម្រើសហគមន៍របស់គាត់ដោយផ្តល់សេវាកម្មជួសជុលគុណភាពខ្ពស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ក្នុងការចែកចាយស្នាដៃពិសេសបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។នៅពេលដែលគាត់មិននៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ឬសរសេរការបង្ហោះប្លុក អ្នកអាចឃើញ Dan រីករាយនឹងសកម្មភាពខាងក្រៅ ចូលរួមកម្មវិធីរថយន្ត ឬចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដ គាត់តែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងនិន្នាការឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុត ហើយចែករំលែកការយល់ដឹង និងការណែនាំរបស់គាត់យ៉ាងក្លៀវក្លាជាមួយអ្នកអានប្លក់របស់គាត់។ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដ៏ធំធេង និងចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់សម្រាប់រថយន្ត Dan Hart គឺជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ប្លុករបស់គាត់គឺជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់រក្សាយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការឈឺក្បាលដែលមិនចាំបាច់។