រថយន្ត AC ផ្លុំត្រជាក់ បន្ទាប់មកផ្លុំក្តៅ

 រថយន្ត AC ផ្លុំត្រជាក់ បន្ទាប់មកផ្លុំក្តៅ

Dan Hart

រថយន្ត AC ត្រជាក់បន្ទាប់មកក្តៅ

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នក AC ត្រជាក់បន្ទាប់មកក្តៅ មូលហេតុអាចជាបន្ទុកប្រព័ន្ធទាប សំណើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធ សន្ទះបិទបើកដំណើរការខុសប្រក្រតី ព្រុយរំហួតស្ទះ ឬស្ថានភាពលើសចំណុះ។ . នេះជាវិធីកំណត់មូលហេតុ។

ការសាក AC ក្នុងឡានទាប បណ្តាលឱ្យរំហួតត្រជាក់ និងលំហូរខ្យល់ទាប

ការគិតថ្លៃប្រព័ន្ធទាបអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៏រំហួតត្រជាក់ខ្លាំង ដែលវាបង្កក condensation នៅលើ ព្រុយរំហួត។ ទឹកកក​បង្កើត​ឡើង​រហូត​ដល់​វា​រារាំង​លំហូរ​ខ្យល់។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធ AC នឹងបិទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយអ្នកទទួលបានខ្យល់សើមក្តៅ។

ឧបករណ៏រំហួត

អ្នកនឹងគិតថាវាផ្ទុយពីនេះ។ ថា​ការ​សាក​ថ្ម​ទាប​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មិន​ត្រជាក់​ល្មម​នឹង​បង្កក។ ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលវាខុស ជាដំបូងអ្នកត្រូវតែយល់ពីរបៀបដែលទូរទឹកកកដំណើរការ។

នៅពេលដែលសារធាតុត្រជាក់រាវត្រូវបានវាស់ចូលទៅក្នុងរំហួត (ឧបករណ៏ត្រជាក់នៅខាងក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ) ទូរទឹកកករាវនឹងយកកំដៅពីខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន។ ហូរកាត់ខ្សែ។ កំដៅនោះធ្វើឱ្យទូរទឹកកកឆ្អិន ហើយផ្លាស់ប្តូរពីអង្គធាតុរាវទៅជាឧស្ម័ន។ តម្រូវការទូរទឹកកកទាំងអស់គឺគ្រាន់តែជាកំដៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបណ្តាលឱ្យ "ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាព" ពីរាវទៅជាឧស្ម័ន។ ការដកបរិមាណកំដៅចេញពីកាប៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកមានអារម្មណ៍ត្រជាក់។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: 2006 Ford Escape Fuse Diagrams

ការបញ្ចូលទឹកត្រជាក់ត្រឹមត្រូវនឹងធ្វើឱ្យរំហួតនៅខាងលើសីតុណ្ហភាពត្រជាក់បន្តិច ហើយបង្កើតសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅជុំវិញ។40°F

នៅពេលដែលទូរទឹកកកបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពទៅជាឧស្ម័ន វាគួរតែឡើងកំដៅអតិបរមា 10°F បន្ថែមទៀត ហើយបន្ទាប់មកហូរចេញពីរំហួតចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ឬឧបករណ៍ផ្ទុក ដើម្បីបញ្ចប់វដ្ត។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប្រព័ន្ធមានបន្ទុកទាប ទូទឹកកកដែលមានឧស្ម័ននឹងស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍រំហួតយូរជាងមុន ហើយដកកំដៅកាន់តែច្រើនចេញពីខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនដែលឆ្លងកាត់លើឧបករណ៏។ ទូរទឹកកកដែលចាកចេញពីរំហួតត្រូវបានកំដៅលើសពី 10°F ។ កំដៅបន្ថែមនៃទូរទឹកកកដែលបានដកចេញពីខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពរំហួតចុះក្រោមត្រជាក់។ សំណើមនៅក្នុងកាប៊ីនខ្យល់បង្កកនៅលើឧបករណ៍រំហួត។ យូរ ៗ ទៅសំណើមបង្កើតដល់ចំណុចដែលទឹកកករារាំងលំហូរនៃខ្យល់ឆ្លងកាត់រំហួត។ វាបិទភ្លើង AC ហើយអ្នកលែងត្រជាក់ទៀតហើយ។

តម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនដែលស្ទះក៏អាចបណ្តាលឱ្យរំហួតបង្កក

ដូចគ្នាទៅនឹងស្ថានភាពដែលមានបន្ទុកត្រជាក់ទាប លំហូរខ្យល់ទាបដែលបណ្តាលមកពីកាប៊ីនស្ទះ តម្រងខ្យល់ធ្វើឱ្យទូរទឹកកកដកកំដៅខ្លាំងពេក ដែលបណ្តាលឱ្យរំហួតត្រជាក់។

តម្រងខ្យល់ក្នុងបន្ទប់ចាប់កំទេចកំទីទាំងអស់ពីខ្យល់ស្រស់ ដូចជាស្លឹកឈើ ធូលី និងលំអង

ប្រសិនបើ រថយន្តរបស់អ្នកមានតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន ហើយអ្នកគិតថាអ្នកប្រហែលជាមានបញ្ហាបង្កករំហួត ចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនរបស់អ្នក។

សំណើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធ AC ក៏អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីន AC ផ្លុំត្រជាក់ បន្ទាប់មកក្តៅ។ លក្ខខណ្ឌ

គ្រប់ពេលដែលអ្នកបាត់បង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីប្រព័ន្ធ AC របស់រថយន្តអ្នក ដែលលេចធ្លាយអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ និងសំណើមចូល។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែបន្ថែមទូរទឹកកកបន្ថែមទៀតជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយមិនបានជួសជុលការលេចធ្លាយ នោះអ្នកនឹងបង្កើតសំណើមខាងក្នុងច្រើនពេក។

សំណើមអាចបង្កកទៅជាគ្រីស្តាល់ទឹកកកភ្លាមៗនៅបំពង់ orifice ឬសន្ទះពង្រីក ដែលធ្វើអោយស្ទះ និងបញ្ឈប់លំហូរ។ រោគ​សញ្ញា​មាន​លក្ខណៈ​ដូច​ជា៖ ខ្យល់​ត្រជាក់ បន្ទាប់​មក​ក្តៅ។ ប្រសិនបើអ្នកបិទភ្លើងមួយរយៈ នោះនឹងរលាយគ្រីស្តាល់ទឹកកក ហើយប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមត្រជាក់ម្តងទៀត។ ប៉ុន្តែវានឹងនៅតែបង្កក។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: តម្លៃនៃការជំនួសអំពូលភ្លើង

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រាប់ថាតើ AC របស់អ្នកមានការសាកថ្មតិច ឬសំណើម?

នៅពេលដែលរំហួតត្រជាក់ដោយសារការសាកថ្មទាប អ្នកក៏នឹងមានលំហូរខ្យល់ថយចុះផងដែរ ដោយសារតែទឹកកក កំពុងរារាំងខ្យល់។ ប្រសិនបើអ្នកបិទឡាន ហើយទុកវាចោលកន្លះម៉ោង នោះអ្នកនឹងឃើញមានទឹកយ៉ាងធំនៅក្រោមរថយន្ត។ នោះគឺជាសញ្ញានៃការគិតថ្លៃទាប។ ទឹកកកទាំងអស់បានរលាយ និងបង្ហូរចេញពីបំពង់ condensation ទៅលើដី។

ប្រសិនបើ AC ផ្លុំត្រជាក់ នោះស្ថានភាពក្តៅគឺបណ្តាលមកពីសំណើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធ នោះអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ការថយចុះនៃលំហូរខ្យល់ទេ ហើយអ្នកនឹង" មិនឃើញមានភក់ទឹកបន្ទាប់ពីបិទរថយន្ត។

មូលហេតុមួយទៀតនៃ AC ផ្លុំត្រជាក់បន្ទាប់មកក្តៅ

ប្រព័ន្ធ AC រថយន្តដែលលើសចំណុះអាចចាប់ផ្តើមបូមខ្យល់ត្រជាក់។ ប៉ុន្តែ​ខ្យល់​ត្រជាក់​នោះ​ប្រែ​ជា​ក្តៅ​បន្តិច​បន្ទាប់​ពី​ព្រោះ​សម្ពាធ​ខាង​ខ្ពស់​បង្កើត​ដល់​ចំណុច​ដែល​កុងតាក់​សម្ពាធ​ខ្ពស់​បិទ​ក្ដាប់​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់។ នៅពេលដែលសម្ពាធស្មើគ្នា,កុងតាក់សម្ពាធខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ វដ្តនេះកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀតដោយផ្តល់នូវរយៈពេលខ្លីនៃខ្យល់ត្រជាក់បន្ទាប់មកដោយខ្យល់ក្តៅ។ ជួសជុល? ជម្លៀសចេញ និងបញ្ចូលប្រព័ន្ធ AC របស់រថយន្តឡើងវិញ។

មូលហេតុមួយទៀតនៃ AC ផ្លុំត្រជាក់បន្ទាប់មកក្តៅ

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នក AC ផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែប្រែទៅជាក្តៅនៅពេលភ្លើងឈប់ ឬនៅពេលបើកបរ ក្នុងល្បឿនយឺត អ្នកអាចមានកង្ហារវិទ្យុសកម្មមិនល្អ ឬការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម។ រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារវិទ្យុសកម្មពីរ ខណៈដែលរថយន្តផ្សេងទៀតមានកង្ហារមួយដែលអាចរត់ក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមានកង្ហារពីរ កង្ហាមួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរត់ក្នុងល្បឿនពេញគ្រប់ពេលដែល AC បើក។ ប្រសិនបើកង្ហារនោះមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេនោះ វាមិនអាចធ្វើអោយ condenser ត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដកកំដៅបានគ្រប់គ្រាន់ពីទូរទឹកកកដែលមានឧស្ម័ន ដើម្បីឱ្យវាត្រឡប់ទៅជាអង្គធាតុរាវវិញ។ នោះក៏បណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលអាចបិទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ជួសជុល? ពិនិត្យកង្ហារវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីប្រាកដថា យ៉ាងហោចណាស់កង្ហារមួយបង្វិលម្តង នៅពេលដែល AC ត្រូវបានបើក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តខ្លះដំណើរការកង្ហាទាំងពីរក្នុងល្បឿនទាប ខណៈពេលកំពុងបើកបរ ហើយប្តូរទៅជារបៀបល្បឿនលឿន នៅពេលដែល AC កំពុងដំណើរការ។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​បោក​បញ្ឆោត​ឱ្យ​គិត​ថា​អ្នក​គាំទ្រ​របស់​អ្នក​មិន​អី​ទេ ដោយ​សារ​តែ​ពួក​គេ​កំពុង​រត់។ ពួកគេត្រូវតែរត់ក្នុងល្បឿនលឿន ដើម្បីទាញខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ឆ្លងកាត់កុងដង់សឺរ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់បានត្រឹមត្រូវ។

មូលហេតុទូទៅបំផុតដែលរថយន្ត AC នឹងមិនត្រជាក់

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មនេះ Dan បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់តាមរយៈការងារជាច្រើនម៉ោងរាប់មិនអស់លើការផលិត និងម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីក្មេង ហើយគាត់បានប្រែក្លាយវាទៅជាអាជីពជោគជ័យ។ប្លុករបស់ Dan គន្លឹះសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត គឺជាចំណុចកំពូលនៃជំនាញ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជួយម្ចាស់រថយន្តដោះស្រាយបញ្ហាជួសជុលទូទៅ និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ជឿជាក់ថា មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានខ្លះៗនៃការជួសជុលរថយន្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការគ្រប់គ្រងការថែទាំរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ។តាមរយៈប្លុករបស់គាត់ Dan ចែករំលែកគន្លឹះជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលធ្វើតាម ការណែនាំជាជំហានៗ និងបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាដែលបំបែកគំនិតស្មុគស្មាញទៅជាភាសាដែលអាចយល់បាន។ រចនាប័ទ្មការសរសេររបស់គាត់គឺអាចទាក់ទងបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់ទាំងម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោង និងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ស្វែងរកការយល់ដឹងបន្ថែម។ គោលដៅរបស់ Dan គឺដើម្បីបំពាក់ឱ្យអ្នកអានរបស់គាត់នូវចំណេះដឹង និងទំនុកចិត្តដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការងារជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះការពារការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ទៅកាន់មេកានិក និងវិក័យប័ត្រជួសជុលថ្លៃៗ។បន្ថែមពីលើការថែរក្សាប្លក់របស់គាត់ លោក Dan ក៏ដំណើរការហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលគាត់បន្តបម្រើសហគមន៍របស់គាត់ដោយផ្តល់សេវាកម្មជួសជុលគុណភាពខ្ពស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ក្នុងការចែកចាយស្នាដៃពិសេសបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។នៅពេលដែលគាត់មិននៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ឬសរសេរការបង្ហោះប្លុក អ្នកអាចឃើញ Dan រីករាយនឹងសកម្មភាពខាងក្រៅ ចូលរួមកម្មវិធីរថយន្ត ឬចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដ គាត់តែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងនិន្នាការឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុត ហើយចែករំលែកការយល់ដឹង និងការណែនាំរបស់គាត់យ៉ាងក្លៀវក្លាជាមួយអ្នកអានប្លក់របស់គាត់។ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដ៏ធំធេង និងចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់សម្រាប់រថយន្ត Dan Hart គឺជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ប្លុករបស់គាត់គឺជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់រក្សាយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការឈឺក្បាលដែលមិនចាំបាច់។