AC ដំណើរការតែពេលកំពុងបើកបរប៉ុណ្ណោះ — 4 មូលហេតុទូទៅ

ដោយ Tim Miller — Guest Post

ធ្លាប់ឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជា AC របស់រថយន្តអ្នកឈប់ត្រជាក់ នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកមិនផ្លាស់ទី? វាអាចកើតឡើងរាល់ពេលដែលអ្នកនៅភ្លើងក្រហម ឬសូម្បីតែនៅពេលអ្នកចតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើអ្នកបានជួបប្រទះបញ្ហានេះ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់អ្នក។ ខ្ញុំស្វែងយល់ពីហេតុផលដែលអាចកើតមានទាំងអស់សម្រាប់បញ្ហានេះ ហើយបន្តផ្តល់ដំណោះស្រាយ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំនួនបួន  AC របស់រថយន្តអ្នកមិនត្រជាក់នៅពេលអ្នកឈប់

• កង្ហារកុងដង់សឺរមានកំហុសដែលមិនមាន 'មិនដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្ត

• ការគិតថ្លៃទឹកត្រជាក់ទាប

• Compressor Clutch របស់អ្នកមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ

• កខ្វក់ ឬស្ទះ

• ការរួមបញ្ចូលគ្នា នៃបញ្ហាមួយចំនួន ឬទាំងអស់ខាងលើ

1. កង្ហារ Condenser មានកំហុស

ប្រព័ន្ធ AC របស់រថយន្តទាំងអស់មាន condenser (ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅតូចមួយ) ដែលមានទីតាំងនៅពីមុខវិទ្យុសកម្ម។ វាធ្វើឱ្យឧស្ម័នត្រជាក់ក្តៅ និងសម្ពាធខ្ពស់ចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នៅពេលដែលទូរទឹកកកត្រជាក់វា condenses ចូលទៅក្នុងរាវដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា លំហូរខ្យល់ខ្ពស់ឆ្លងកាត់កុងដង់សឺរដកកំដៅចេញពីទូទឹកកកក្តៅ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកឈប់ កង្ហារ condenser/radiator ទាញខ្យល់ឆ្លងកាត់ condenser ដើម្បីដកកំដៅ។

រថយន្តខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហា condenser និងកង្ហាវិទ្យុសកម្មដាច់ដោយឡែក។ នៅក្នុងរថយន្តទាំងនោះ កង្ហារ condenser ដំណើរការពេញមួយពេលដែល AC បើក ហើយកង្ហារវិទ្យុសកម្មដំណើរការតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ។ រថយន្តផ្សេងទៀតមានកង្ហារល្បឿនអថេរតែមួយ។ ប្រសិនបើកង្ហារ condenser មិនដំណើរការ ឬកង្ហារល្បឿនអថេរមិនដំណើរការ ឬមិនដំណើរការក្នុងល្បឿនត្រឹមត្រូវនៅពេលបើក AC នោះ ទូទឹកកកនឹងមិនកកិតត្រឹមត្រូវទេ ហើយអ្នកនឹងមិនត្រជាក់កាប៊ីននៅពេលរថយន្ត ត្រូវបានបញ្ឈប់។

ដូច្នេះការពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការកង្ហារ condenser/radiator ត្រឹមត្រូវគឺជាជំហានដំបូងរបស់អ្នក។ ចាប់ផ្តើមដោយដំណើរការម៉ាស៊ីន ហើយបង្វែរការកំណត់ AC ទៅ MAX ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលនៅក្រោមក្រណាត់ដើម្បីមើលថាតើកង្ហារ condenser/radiator កំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនពេញឬអត់។ ប្រសិនបើវាមិនមែនទេ សូមពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង/ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលរលុងនៅត្រង់កង្ហារ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើល fuse របស់អ្នកគាំទ្រ។ ប្រសិនបើកង្ហារមិនវិល ហើយខ្សែភ្លើង និងហ្វុយហ្ស៊ីបល្អ សូមយករថយន្តទៅហាងដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យបន្ថែម។

2. កម្រិត coolant ម៉ាស៊ីនទាប និង/ឬកម្រិតត្រជាក់ទាប

ម៉ាស៊ីន coolant ទាប

AC condenser អង្គុយនៅពីមុខវិទ្យុសកម្មរបស់រថយន្ត ដូច្នេះវាដាក់បន្ទុកកំដៅបន្ថែមលើប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ វិទ្យុសកម្ម ម៉ាស៊ីន coolant និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកអាចគ្រប់គ្រងកំដៅបន្ថែមបាន។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​មាន​កម្រិត​ទាប នោះ​ម៉ាស៊ីន​អាច​ឡើង​កំដៅ ហើយ​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ខូច​ម៉ាស៊ីន​ធំ​។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នកមានសារធាតុ coolant ទាប ហើយចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅខ្លាំងនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ កុំព្យូទ័ររបស់រថយន្តនឹងបិទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ AC ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកកំដៅនៅលើវិទ្យុសកម្ម។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមបើកបរ ហើយខ្យល់កាន់តែច្រើនឆ្លងកាត់វិទ្យុសកម្ម AC អាចចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត។

ពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការ coolant ម៉ាស៊ីននៅក្នុងអាងស្តុកទឹក coolant នៅក្រោមក្រណាត់។ ប្រសិនបើ​វា​មាន​សារធាតុ​ coolant ទាប សូម​ដាក់​វា​ជាមួយ coolant ដែល​បាន​ណែនាំ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យម្តងទៀតនៅសប្តាហ៍ទៀត។ ប្រសិនបើវាទាបម្តងទៀត សូមយកយានជំនិះរបស់អ្នកទៅហាងមួយដើម្បីកំណត់ទីតាំង និងជួសជុលការលេចធ្លាយនៃសារធាតុត្រជាក់។

កម្រិតនៃសារធាតុត្រជាក់ទាប

កម្រិតនៃសារធាតុត្រជាក់ទាបនឹងបង្កឱ្យមានភាពត្រជាក់ទាបនៅពេលបើកបរ និងមិនមានភាពត្រជាក់នៅពេលអ្នក ឈប់ឡើងវិញ។ AC របស់រថយន្តអ្នកគឺជាប្រព័ន្ធបិទជិត ដូច្នេះកម្រិតទឹកត្រជាក់ទាបមានន័យថាអ្នកមានលេចធ្លាយ ដែលត្រូវតែជួសជុល មុនពេលដែលវាអាចបញ្ចូលទៅក្នុងកម្រិតត្រឹមត្រូវ។

3. ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់របស់អ្នកមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ

ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការភ្ជាប់អ័ក្សបង្ហាប់។ ប្រសិនបើ​វា​បរាជ័យ ឬ​ដំណើរការ​ជា​បន្តបន្ទាប់ ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​ម៉ាស៊ីន​នឹង​មិន​បូម​ទឹក​ត្រជាក់​ទេ។ បញ្ហាក្ដាប់របស់ Compressor ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការបញ្ជូនតមិនល្អ គម្លាតខ្យល់ធំទូលាយ បញ្ហាខ្សែភ្លើង/ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច ឬដាច់ ឬខ្សែក្រវាត់ក្ដាប់មិនល្អ។

ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់របស់អ្នកដំណើរការឬអត់ សូមបើក AC ទៅ MAX ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ក្ដាប់ និងរ៉កនឹងបង្វិលទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ក្នុងករណីមានតែរ៉កបង្វិល សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្ដាប់សម្រាប់ថាមពល។ ប្រសិនបើវាមិនទទួលបានថាមពលទេ សូមពិនិត្យមើលការបញ្ជូនត និងហ្វុយហ្ស៊ីប។

សំឡេងខ្លាំងៗនៅពេលដែល AC បើកក៏បង្ហាញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនល្អផងដែរ។ ចំណុចសំខាន់ដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានកំហុសក្ដាប់ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលរបស់ AC ។ វានឹងបរាជ័យ ទោះបីជារថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនគួរសមក៏ដោយ។ លើសពីនេះ វាពិបាកក្នុងការបង្រួមសមាសធាតុដែលមានកំហុសដោយមិនចាំបាច់ទៅជួបមេកានិក។ ក្នុង​ករណី​នៃ​បញ្ហា​នេះ សូម​ទៅ​កាន់​ហាង​ដើម្បី​ពិនិត្យ​ឱ្យ​បាន​ច្បាស់។

4. កុងដង់ដែលស្ទះ ឬកខ្វក់

ភាគល្អិតធូលី និងធូលីនៅលើផ្លូវអាចកកកុញនៅលើព្រុយ condenser ហើយវាជួយកាត់បន្ថយលំហូរខ្យល់ និងកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់ AC ជាពិសេសនៅពេលអ្នកឈប់។ ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ព្រុយ​ខាប់​កខ្វក់ អ្នក​គ្រាន់តែ​ចាំង​ពិល​លើ​ផ្នែក​ខាងមុខ​នៃ​កុងដង់​សឺរ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ឃើញ​ធូលី មេរោគ ឬ​ភាព​កខ្វក់ សូម​សម្អាត​វា​ដោយ​ថ្នាំ​បាញ់​ខ្លាំង​ពី​ទុយោ​សួន។

5. ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបញ្ហាមួយចំនួន ឬទាំងអស់ខាងលើ

AC អាចនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី ដោយសារវាកំពុងជួបប្រទះបញ្ហាមួយ ឬទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់។ សូមពិនិត្យមើលបញ្ហាពីការណែនាំខាងលើ ហើយអនុវត្តវិធីដោះស្រាយចាំបាច់។

អំពីអ្នកនិពន្ធ

Tim Miller គឺជាអ្នកបច្ចេកទេសស្វ័យប្រវត្តិដែលមានបទពិសោធន៍ 10 ឆ្នាំ។ គាត់ក៏ជានិពន្ធនាយកនៅ obdadvisor.com

obdcodelookup.com

obdplanet.com