2013 Ford Escape Fuse Diagrams

 2013 Ford Escape Fuse Diagrams

Dan Hart

2013 Ford Escape Fuse Diagrams

2013 Ford Escape Fuse Diagram Battery Junction Box

F1 – ប្រើសុទ្ធ

F2 – មិនប្រើ

F3 – មិនប្រើ

F4 – មិនប្រើ

F5 – មិនប្រើ

F6 – មិនប្រើ

F7 40A ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ASS ) ម៉ូឌុល

F8 30 A ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) ម៉ូឌុល

F9 – មិនត្រូវបានប្រើ

F10 40 A ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រផ្លុំ

F11 – មិនបានប្រើ

F12 30A PCM relay power

F13 30A Starter relay

F14 25A Master window control switch

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ដ្យាក្រាមខ្សែក្រវាត់ Acura Serpentine ឆ្នាំ 2006

F15 20A Cigar lighter, front

F16 25A កុងតាក់គ្រប់គ្រងបង្អួចមេ។ កុងតាក់គ្រប់គ្រងបង្អួច ចំហៀងអ្នកដំណើរ

F17 20A ចំណុចថាមពល កុងសូលខាងក្រោយ

ចំណុចថាមពល F18 20A កុងសូល

F19 5 ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ASS)<6

F20 15 Horn relay

F21 5A Brake Pedal Position (BPP) switch

F22 15A Battery monitoring sensor

F23 5A Accessory delay relay, ignition relay, Blower ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ។ ការបញ្ជូនតស្នែង។ ការបញ្ជូនតក្ដាប់ A/C ។ ការបញ្ជូនបន្តការសាយភាយកញ្ចក់ខាងក្រោយ។

កុងតាក់ចង្កៀងមុខ F24 5A

F25 10A កុងតាក់គ្រប់គ្រងបង្អួចមេ

F26 5A PCM ការបញ្ជូនតថាមពល។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។ សន្ទះបិទបើកបំពង់ខ្យល់ EVAP (2.5L)

F27 15A A/C clutch relay

F28 10A 1.6L Mass Air Flow/Intake Air Temperature (MAF/IAT) sensor Powertrain Control Module (PCM) . ការបញ្ជូនតបូមប្រេង។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបូមប្រេង (FPCM) 2.5L ប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ

F29 20A ការបញ្ជូនបន្តការសាយភាយកញ្ចក់ខាងក្រោយ

F30 – មិនប្រើ

F31 មិនប្រើ

F3215A Powertrain Control Module (PCM)

F33 10A 2.5L Engine: Evaporative Emission (EVAP) canister clean valve, EGR stepper motor, Mass Air Flow/Intake Air Temperature (MAF/IAT) sensor, Variable Camshaft Timing ( VCT) solenoid ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនព្យាបាល (HO2S)

1.6L/2.0L Evaporative Emission (EVAP) សន្ទះបិទបើកកំប៉ុង។ សន្ទះបិទបើកបំពង់ខ្យល់ EVAP, Variable Camshaft Timing (VCT) solenoid 11. Heated Oxygen Sensors (HO2S) Variable Camshaft Timing (VCT) solenoid 12 10

F34 10A សន្ទះគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពទាំងអស់

អថេរគ្រប់គ្រងខាងក្រៅ Displacement Compressor (EVDC), Turbocharger Bypass Valve (TCBY)

1.6L/2.0L Turbocharger (TC) wastegate regulating valve solenoid។ ម៉ូឌុលបញ្ជូនត Ail Wheel Drive (AWD)

1.6L ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយឆ្លងកាត់ solenoid ។ សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន

F35 15A Coil On Plugs (COPs), 2.5L Ignition transformer capacitor

F36 5A Grille shutter actuator

F37 5A Occupant Classification Module (OCSM)

F38 5A Powertrain Control Module (PCM), ឧបករណ៍ប្តូរជាន់

F39 5A Headlamp assembly, right, Headlamp assembly, left Headlamp Control Module (HCM)

F40 5A Power Steering Control ម៉ូឌុល (PSCM)

F41 20A ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM) – F85, F86

F42 15A ម៉ូទ័រជូតកញ្ចក់ខាងក្រោយ

F43 15A ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចង្កៀងមុខ (HCM)

F44

F45

F46 50A ម៉ូទ័រ wiper Windshield, ខាងមុខស្តាំ, Windshield wiper motor, left front

F47 – មិនមែនបានប្រើ

F48 10A កុងតាក់ប៊ូតុងចុច

ឆ្នាំ 2013 Ford Escape Fuse Diagram Body Control Module

F56 20A Fuel pump relay ។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេង (FPCM) ។ ប្រអប់ប្រសព្វថ្ម (BJB) – F28

F57 – មិនប្រើ

F58 – មិនប្រើ

F59 5A ឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញាប្រឆាំងចោរកម្មអកម្ម

F60 10A វ៉ាលី ចង្កៀងបន្ទប់។ ចង្កៀងគួរសម, ជើងស្តាំ និងឆ្វេង, កុងតាក់គ្រប់គ្រងបង្អួចមេ, ចង្កៀងកញ្ចក់ Vanity, ស្តាំ និងឆ្វេង។ ការផ្គុំចង្កៀង Manor/map, ការដំឡើងកុងតាក់កុងសូលលើក្បាល។ ចង្កៀង Dome, ចង្កៀងប្រអប់ស្រោមដៃខាងក្រោយ

F61 20A មិនបានប្រើទេ

F62 5A កញ្ចក់ខាងក្នុងស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង

F63 – មិនត្រូវបានប្រើ

F64 – មិនត្រូវបានប្រើ

F65 10A Lifigate latch ។ Liftgate/decklid release relay

F66 20A Driver door unlock relay។ កូនសោទ្វារ ខាងឆ្វេងពី

F67 7.5A Front Control/Display Interface Module (FCDIM)។ ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសកល (GPSM) ។ Accessory Protocol interface Module (APIM)

F68 15A Spare relay

F69 5A Instrument Panel Cluster (IPC)

F70 20A  Passenger door unlock relay, all lock relay door latch, ខាងមុខស្តាំ, សោទ្វារ, ខាងក្រោយខាងស្តាំ, សោទ្វារ, ខាងក្រោយខាងឆ្វេង, សោទ្វារ, ខាងមុខខាងស្តាំ, សោទ្វារ, ខាងឆ្វេងពី, សោទ្វារ, ខាងក្រោយខាងស្តាំ, សោទ្វារ, ខាងក្រោយខាងឆ្វេង

F71 10A HVAC module, EMTC និង DATC

F72 7.5A Steering Angle Sensor Module (SASM)

F73 5A Data Link Connector (DLC)

F74 15A High beam relay, headlamp assembly, light andខាងឆ្វេង

F75 15A ការបញ្ជូនតចង្កៀងអ័ព្ទ, ចង្កៀងអ័ព្ទ, ខាងមុខខាងស្តាំ, ចង្កៀងអ័ព្ទ, ផ្នែកខាងមុខដែលដឹកនាំ

F76 10A ការបញ្ជូនតចង្កៀងបញ្ច្រាស, ការបំភ្លឺផ្នែកខាងក្នុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ចង្កៀងបញ្ច្រាស, ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង

F77 20A ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងមុខ, ការបញ្ជូនតម៉ាស៊ីនបោកគក់ខាងក្រោយ, ម៉ូទ័របូមទឹកលាងកញ្ចក់

F78 5A កុងតាក់បញ្ឆេះ – ដោយគ្មាន IA, កុងតាក់ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ – ជាមួយ IA

F79 15A ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងសំឡេង (ACM), ម៉ូឌុលចំណុចប្រទាក់គ្រប់គ្រងផ្នែកខាងមុខ (FCIM)

F80 20A ម៉ូឌុលបើកដំបូលដំបូល

F81 5A ម៉ូឌុលអ្នកទទួលមុខងារពីចម្ងាយ (RFR)

F82 20A ការបញ្ជូនតឧបករណ៍លាងមុខខាងមុខ។ ការបញ្ជូនតឧបករណ៍បោកគក់ខាងក្រោយ

F83 20A ការបញ្ជូនតដោះសោទ្វារសម្រាប់អ្នកដំណើរ ការបង្ហាញទាំងអស់មើលទៅ

F84 20A ការបញ្ជូនតដោះសោទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ។ ឧបករណ៍បញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់

F85 7.5A កុងតាក់កំដៅបិទជិត កៅអីអ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព/សំណើមក្នុងរថយន្ត ឧបករណ៍កម្តៅរំឭកអគ្គិសនី ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ

F86 10A ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរឹតបន្តឹង (RCM)

F87 – មិន​បាន​ប្រើ

F88 – មិន​បាន​ប្រើ

F89 – មិន​បាន​ប្រើ

2013 Ford Escape Fuse Diagram Rear Junction Box

F1 5A ម៉ូឌុល​ការ​លើក​ទ្វា​ដោយ​ប្រើ​ដៃ​ដោយ​ឥត​គិតថ្លៃ

ម៉ូឌុល​ F2 10A Remote Function Actuator (RFA)

F3 5A ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ ប្រាប់ខាងក្រោយ ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ ខាងស្តាំ ទឹកភ្នែក ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅ ផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំ

F4 25A ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកបើកបរ (DOM)

F5 26A ម៉ូឌុលទ្វារអ្នកដំណើរ (PDM)

F6 ម៉ូឌុលទ្វារ 25A, ខាងក្រោយខាងឆ្វេង

F7 25A ម៉ូឌុលទ្វារ, ខាងក្រោយខាងស្តាំ

F8  មិនត្រូវបានប្រើ

F9 25A កម្មវិធីបញ្ជាម៉ូឌុលកៅអី (DSM), កុងតាក់គ្រប់គ្រងកន្លែងអង្គុយ, ផ្នែកខាងមុខផ្នែកអ្នកបើកបរ

F10 5A ម៉ូឌុលកៅអីអ្នកបើកបរ (DSM)

F11 5A ឧបករណ៍បញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់

F12 – មិនត្រូវបានប្រើ

F13 – មិន​បាន​ប្រើ

F14 – មិន​បាន​ប្រើ

F15 – មិន​បាន​ប្រើ

F16 – មិន​បាន​ប្រើ

F17 – មិន​បាន​ប្រើ

F18 – មិន​បាន​ប្រើ

F19 – មិន​បាន​ប្រើ

F20 – មិន​បាន​ប្រើ

F21 – មិន​បាន​ប្រើ

F22 – មិន​បាន​ប្រើ

F23 25A Audio Digital Signal Processing (DSP) module

F24 30A DC/AC inverter module

F25 25A Liftgate/Trunk Module (LTM)

F26 40A Trailer ម៉ូឌុលទាញ

F27 – មិនត្រូវបានប្រើ

F28 – មិនត្រូវបានប្រើ

F29 5A ម៉ូឌុលដំណើរការរូបភាព-B (IPM-B), ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការរកឃើញឧបសគ្គចំហៀង (SOD-L ) (SOD-R)

F30 5A ម៉ូឌុលជំនួយចំណត (PAM)

F31 – មិនត្រូវបានប្រើ

F32 5A ម៉ូឌុលអ៊ីធឺណិត DC/AC

F33 - មិនប្រើ

F34 20A ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ ផ្នែកខាងមុខផ្នែកអ្នកបើកបរ

F35 20A ម៉ូឌុលកៅអីកម្ដៅ ផ្នែកខាងមុខ

F36 – មិនប្រើ

F37 – ម៉ូឌុលបន្ទះបើកដំបូល

F38 – មិនប្រើ

F39 – មិនប្រើ

F40 – មិនប្រើ

F41 – មិនប្រើ

F42 – មិនប្រើ

F43 – មិនប្រើ

F44 – មិនប្រើ

F45 – មិនប្រើ

F46 – មិនប្រើ

2013 Ford Escape Fuse Diagram High Current Fuse Box

MEGA 1 80 Power Steering Control Module (PSCM)

MEGA 2 150 Staler motor, Generator<6

MEGA 3 100 Battery junction Box (BJB)

MEGA 4 50 Body Control Module (BCM)

សូម​មើល​ផង​ដែរ: 2008 Ford Ranger Fuse Diagram

MEGA 5 80 Electric Booster heater

MEGA 6 70Rear Junction Box (RJB)

MEGA 7 60 Accessory relay

MEGA 8 50 Engine cooling fan relay

MEGA 9 50 Body Control Module (BCM)

MEGA 10 – មិន​បាន​ប្រើ

Dan Hart

Dan Hart គឺជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត និងជាអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មនេះ Dan បានលើកកំពស់ជំនាញរបស់គាត់តាមរយៈការងារជាច្រើនម៉ោងរាប់មិនអស់លើការផលិត និងម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីក្មេង ហើយគាត់បានប្រែក្លាយវាទៅជាអាជីពជោគជ័យ។ប្លុករបស់ Dan គន្លឹះសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត គឺជាចំណុចកំពូលនៃជំនាញ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ក្នុងការជួយម្ចាស់រថយន្តដោះស្រាយបញ្ហាជួសជុលទូទៅ និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ជឿជាក់ថា មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានខ្លះៗនៃការជួសជុលរថយន្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសន្សំប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងការគ្រប់គ្រងការថែទាំរថយន្តរបស់ពួកគេផងដែរ។តាមរយៈប្លុករបស់គាត់ Dan ចែករំលែកគន្លឹះជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលធ្វើតាម ការណែនាំជាជំហានៗ និងបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហាដែលបំបែកគំនិតស្មុគស្មាញទៅជាភាសាដែលអាចយល់បាន។ រចនាប័ទ្មការសរសេររបស់គាត់គឺអាចទាក់ទងបាន ដែលធ្វើឱ្យវាសមរម្យសម្រាប់ទាំងម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោង និងមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ស្វែងរកការយល់ដឹងបន្ថែម។ គោលដៅរបស់ Dan គឺដើម្បីបំពាក់ឱ្យអ្នកអានរបស់គាត់នូវចំណេះដឹង និងទំនុកចិត្តដែលត្រូវការដើម្បីដោះស្រាយការងារជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះការពារការធ្វើដំណើរដែលមិនចាំបាច់ទៅកាន់មេកានិក និងវិក័យប័ត្រជួសជុលថ្លៃៗ។បន្ថែមពីលើការថែរក្សាប្លក់របស់គាត់ លោក Dan ក៏ដំណើរការហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយ ដែលគាត់បន្តបម្រើសហគមន៍របស់គាត់ដោយផ្តល់សេវាកម្មជួសជុលគុណភាពខ្ពស់។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គាត់ចំពោះការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន និងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គាត់ក្នុងការចែកចាយស្នាដៃពិសេសបានធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានមូលដ្ឋានអតិថិជនដ៏ស្មោះត្រង់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។នៅពេលដែលគាត់មិននៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ឬសរសេរការបង្ហោះប្លុក អ្នកអាចឃើញ Dan រីករាយនឹងសកម្មភាពខាងក្រៅ ចូលរួមកម្មវិធីរថយន្ត ឬចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តពិតប្រាកដ គាត់តែងតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងនិន្នាការឧស្សាហកម្មចុងក្រោយបំផុត ហើយចែករំលែកការយល់ដឹង និងការណែនាំរបស់គាត់យ៉ាងក្លៀវក្លាជាមួយអ្នកអានប្លក់របស់គាត់។ជាមួយនឹងចំណេះដឹងដ៏ធំធេង និងចំណង់ចំណូលចិត្តពិតប្រាកដរបស់គាត់សម្រាប់រថយន្ត Dan Hart គឺជាអាជ្ញាធរដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងវិស័យជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។ ប្លុករបស់គាត់គឺជាធនធានដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកដែលចង់រក្សាយានជំនិះរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការដោយរលូន និងជៀសវាងការឈឺក្បាលដែលមិនចាំបាច់។