Үлкен шиналар үшін дұрыс шина қысымы дегеніміз не

 Үлкен шиналар үшін дұрыс шина қысымы дегеніміз не

Dan Hart

Дөңгелектердің дұрыс қысымы дегеніміз не

Мен бұл сұрақты үнемі авто форумдарда көремін және көптеген қорқынышты кеңестерді көремін. Шинаның дұрыс қысымы қандай екенін білгіңіз келсе, жүргізуші есігінің тіреуішіндегі немесе жүргізуші есігіндегі жапсырманы қараңыз. ЕШҚАШАН шиналарыңызды шина сайтында көрсетілген максимумға дейін толтырмаңыз. БҰЛ ҚАУІПТІ.

Сондай-ақ_қараңыз: U0404 Jeep Grand Cherokee, Jeep командирі

Тіпті басқа өлшемдегі шинаны орнатқан болсаңыз да, жапсырмадағы шинаның қысымын орындаңыз. Неліктен?

Өйткені көлігіңіздің салмағы үлкенірек шинаға ауысқаныңыз үшін ғана өзгерген жоқ. Үлкенірек шинаға көбірек ауа көлемі қажет, бірақ жоғары қысымды қажет етпейді. Автокөліктің салмағы мен оны басқару шинаның өлшемін емес, ауа қысымын анықтайды.

Кейбір адамдар осылайша ең жақсы газ жүгірісін аласыз деп мәлімдейді. Мұның неліктен қауіпті екенін және сізге кез келген ықтимал газды үнемдеуден әлдеқайда қымбатқа түсетінін түсіндіруге рұқсат етіңіздер.

Сондай-ақ_қараңыз: Қолданылған көлікті қалай сатып алуға болады I бөлім

Біріншіден, жүргізуші есігінің аймағына жапсырылған жапсырманы өндіруші себеппен қояды. Автокөлік жасаушы зауытта орнатылған қозғалтқыш пен трансмиссияның салмағын біледі. Және бұл оларға көліктің салмағын көрсетеді. Доңғалақтың қысымы, көлікке қандай өлшемді шиналар қойғаныңызға қарамастан, көліктің салмағына негізделген. Түсіндің бе? Үлкенірек шиналар толтыру үшін көбірек ауа алады, бірақ жапсырмада көрсетілген қысымға жеткенде, толтыруды ТОҚТАТУ керек. Бұл көлемді емес, көлікті ұстап тұрған қысымауаның. Ал қажетті қысым мөлшері шинаның өлшеміне немесе дизайнына емес, көліктің салмағына және суспензияға арналған өңдеу сипаттамаларына негізделеді.

Енді артық толтырудың неліктен дұрыс емес екендігі туралы сөйлесейік. Автокөлік жасаушылар ұсынған psi деңгейінен өткеннен кейін шинаның иықтары жерден көтеріле бастайды. Сіз негізінен шинаны қамырға айналдырып жатырсыз. Сонымен, сіз шын мәнінде «байланыс патчын», яғни шинаның тротуармен жанасатын бөлігін азайтып жатырсыз. Бұл сіздің тартқышыңыз АЗ, ал тоқтау қуаты АЗырақ дегенді білдіреді. Бұл сонымен қатар шинаның тез тозатынын білдіреді, себебі барлық тозу протектордың орталық бөлігінде болады. Сіз шинаның суды протектордан айдау мүмкіндігін күрт төмендетіп, гидроплантация мүмкіндігін арттырғаныңыз одан да алаңдатарлық. Шинаның ортасында орналасқан протектор суды иыққа қарай итереді. Бірақ иықтар суды сыртқа шығаруға жауапты. Ілмек әрекеті шағын вакуумды жасайды, ол шын мәнінде орталық протектордан суды сорып алады. Осылайша, шамадан тыс үрлеу арқылы сіз бүкіл шинаның сору мүмкіндігін азайтасыз.

Қауіпсіздік пен тозуға көшейік. Шиналар белгілі бір мөлшердегі жол соққысын өңдеуге арналған. Жол соққысы шинаның оны сіңіру қабілетінен асып кеткенде, доңғалақ көлік серіппесін және соққыны жылжытады. Соққы мақсаты көктемді азайту болып табыладытербелістер. Доңғалақты шамадан тыс үрлегенде, оның жолдағы шағын соққыны сіңіру қабілетін төмендетесіз. Осылайша, жол соққысының көп бөлігі серіппелерге, амортизаторларға және басқару тұтқасының төлкелеріне беріледі. Бұл қайда бара жатқанын көрдің бе? Иә, суспензия компоненттерінің тезірек тозу. Және олар арзан емес. Бір сәт шоктарға оралайық. Мен соққының міндеті көктемгі тербелістердің алдын алу екенін айттым. Егер көлікте соққылар болмаса, доңғалақ серпіліп, серпілуді жалғастыра береді. Доңғалақтың серпілу кезіндегі әрбір микросекунд оның тротуармен жанасу уақыты азырақ. Бұл рульді басқаруды азырақ және тежеу ​​кезінде аз тартуды білдіреді. Сондықтан шамадан тыс ауаланған шиналар ұзағырақ тежеу ​​қашықтығын қажет етуі мүмкін.

Мұның барлығын бірге жинасаңыз, шамадан тыс инфляциядан алатын MPG мөлшерінің шамалы ұлғаюы суспензия құрамдас бөліктерінің тозуының жоғарылауы арқылы тезірек жойылатынын көре аласыз. орталық аймақта протектордың тозуы, гидроплантация қаупі және тоқтау қашықтығын арттыру.

Сондықтан келесі жолы дана жігіттің шинада көрсетілген MAX қысымға үрлеуді ұсынғанын көргенде, кеңесті елемеңіз. Бұл дұрыс емес.

© 2012

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.