Toyota P2118

Мазмұны
Toyota P2118 ақаулық коды
Дүкендер Toyota P2118 ақаулық коды жағдайларының жиі кездесетінін хабарлайды. Код P2118 дроссель жетектерін басқару қозғалтқышының ток диапазоны / өнімділігі ретінде анықталған. Бұл кодтың ең көп тараған себебі - қозғалтқыштың сол жағындағы капот астындағы сақтандырғыш қорабында 10А жарылған ETCS сақтандырғышы. ECTS сақтандырғышын тексеруден бастаңыз. Егер ол жарылған болса, оны ауыстырыңыз.
Toyota P2118 ақауының коды неден туындайды
#1 Өлген батарея
#2 Секіру кезіндегі көлденең полярлық
# 3 Аккумуляторды ажыратқаннан кейін дроссель корпусын қайта оқуды орындамау
Тойотаның электронды дроссельді басқару жүйесі (ECTS) қозғалтқыш өшірілген кезде аздап ашық қалатын электронды дроссель корпусы болып табылады. Қозғалтқыш өшіп тұрғанда ECTS күйін тексергенде, дроссельдік тақтаның 5,5° ашық жарылғанын көру керек. Бұл Toyota компаниясының сәтсіздікке қарсы режимі.
Дроссель корпусы істен шыққан сәтсіздікке қарсы режим кезінде ECM ECTS-ке қуат беруді тоқтатады және жанармай бүріккішін және ұшқын уақытын басқару арқылы көлік жүргізуге мүмкіндік береді. газ педальының кірістері. Бұл ең аз жылдамдықта болса да, сәтсіз ECTS арқылы жүргізуге мүмкіндік береді.
Егер сізде батарея заряды таусылған болса немесе батареяны ауыстырған болсаңыз, бос тұрып қайта оқуды орындауыңыз керек. Бұны орындамасаңыз, дроссель корпусы дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
Toyota дроссель корпусының бос режимін қайта оқу
Оталдыру сөндіргішін өшіріп, күтіңіз.кемінде 30 секунд.
Қозғалтқышты іске қосып, қозғалтқышты салқындату сұйықтығының температурасы 80°C (176°F) немесе одан жоғары болғанша қыздырыңыз.
Сондай-ақ_қараңыз: Nissan P0442Қозғалтқыш қызған соң, оған рұқсат етіңіз. кондиционер мен барлық керек-жарақтар өшірулі күйде 5 минут бойы бос жүріңіз.
Бос жүріс жылдамдығы стандартты диапазонда екеніне көз жеткізіңіз.
Тойота P2118 ақаулық кодының басқа сынақтары
қараңыз. төмендегі Toyota дроссель корпусының электр схемасы. М2 дроссель корпусының қосқышындағы батарея кернеуін растаңыз. М1 дроссель корпусының қосқышында жерге қосуды растаңыз. Егер сізде екеуі де болса, дроссель корпусындағы қосқышты ажыратып, M1 және M2 арқылы кедергіні тексеріңіз. Бөлме температурасында сіз 0,3-100Ω көруіңіз керек. Олай болмаса, дроссельдің корпусы нашар болуы мүмкін.