Тежегіш роторларын қашан ауыстыру керек

Тежегіш роторлары мәңгілік жұмыс істемейді, сондықтан сіз және техник тежегіш роторларды қайта пайдалану немесе олардың бетін жабу немесе ауыстыру туралы шешім қабылдауы керек. Автокөлік жасаушылар отын үнемдеу үшін көліктерінің салмағын азайтқандықтан, тежегіш роторларының қалыңдығын (және салмағын) азайтты. Ескі күндерде техник тежегіш роторды екі рет оңай қалпына келтіретін. Бүгінгі күні кейбір роторлардың зауыттан шыққаннан кейін жұқа болғаны сонша, бір рет қайта өңдеу процедурасы оларды зауыттың "қалыңдығына" сәйкес келмейтіндей етіп жұқаруы мүмкін.

Тежегіш роторлар жалаңаш адамдарға өте жақсы көрінуі мүмкін. тежегіш роторларын қайта пайдалануға болады деп ойлайсыз. Бірақ сыртқы түрі маңызды емес - тежегіш роторлары оларды қайта пайдалануға немесе қайта жабуға болатынын анықтау үшін тежегіш микрометрмен өлшенуі керек. Шешім қабылдағанға дейін техниктің өлшеуі керек нәрсе - бұл шешімдердің әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері. Өлшемдер жүргізілгеннен кейін, ротордың жалпы жағдайын және жаңамен салыстырғанда бетті қайта жабу шығындарын қарастырыңыз.

1-қадам: Ротордың қалыңдығын өлшеу

Роторға заңды ең төменгі қалыңдық штампталған. Ротордың ағымдағы қалыңдығын өлшеу үшін тежегіш микрометрді пайдалану керек. Көз алмасына жол берілмейді. Қалпына келтіруге үміткер болу үшін ротор лақтырылған қалыңдығынан кем дегенде 0,015 дюймге асуы керек. Бұл "машинадан"  қалыңдығы деп аталады (тастаңызқалыңдығы плюс 0,015 дюйм). Станокқа дейінгі қалыңдығы ротордың жаңа тежегіш жастықшаларының қызмет ету мерзімі ішінде жойылу қалыңдығынан төмен түспеуін қамтамасыз ету үшін қайта төсеуден кейін ротордың жеткілікті тозуын қамтамасыз ету үшін жаңартқаннан кейін роторда жеткілікті металл қалдыру үшін есептеледі. Егер ротор машина қалыңдығына дейін немесе одан жоғары өлшемде болса, онда ол қайта жабуға үміткер болуы мүмкін, бірақ ол осы басқа сынақтардан өткен жағдайда ғана. Егер ротор бұл қалыңдыққа сәйкес келмесе, оны тастау керек.

2-қадам: Тежегіш роторының ойық тереңдігін өлшеңіз

Тежегіш роторлары жолдың қоқысы мен құмының әсеріне ұшырайды және бұл құмыралар жолдың арасында қалып қоюы мүмкін. тежеу ​​алаңы мен ротор, бұл ротордың беткі жағындағы шұңқырлардың тозуына әкеледі. Кішкене баллы бар роторды сол күйінде қайта пайдалануға болады. Алайда, ойық тереңдігі 0,060 дюймге жетсе. оны қайта жабу немесе ауыстыру қажет. Қайта жабуға үміткер болу үшін техник ротордың бетін тегістеу және ойықтарды алу үшін қанша ротор материалын алып тастау керектігін есептеуі керек, сонымен бірге машинаның қалыңдығына сәйкес келеді. Жаңартқаннан кейін ротор жеткілікті қалың болмаса, оны ауыстыру керек.

3-қадам: Диск қалыңдығының өзгеруін және параллельділігін өлшеңіз

Тілме гайканың дұрыс тартылмауы, тежегішті немқұрайлы орнату, жолдың соғуы және доңғалақ торында тот жиналуы ротордың қалыңдығының өзгеруіне және параллельдік мәселелеріне әкелуі мүмкін. Егер ротор болсаосы мәселелер бойынша техник қайта жабуды негіздеу үшін қалған қалыңдықтың жеткілікті болатын-болмайтынын есептеуі керек.

Егер техник осы өлшемдердің барлығын орындаса және роторда машинаның спецификациясын қанағаттандыру үшін жаңартқаннан кейін металл жеткілікті болатынын анықтаса, содан кейін цех «автокөліктегі» тежегіш токарлық станокты пайдаланатын болса, бетті қалпына келтіруді қарастыруға болады.

4-қадам: роторды салқындату қалақтарының күйін тексеріңіз

Роторлардың тоты және кейбір бұл тот ротордың жылуды тарату қабілетіне үлкен әсер етуі мүмкін. Ең маңызды аумақтар салқындату қалақшаларының ішінде және ротордың доңғалақ торымен түйісетін жерінде болады. Салқындату қалақшалары тоттанған қақпен бітеліп қалса, оны алып тастау керек және бұл үнемді болмайтындай еңбекті көп қажет етеді.

5-қадам: Жаңарту мен ауыстыру шығындарын қарастырыңыз

Көліктегі тежегіш токарлық станокты пайдаланып тежегіш роторының бетін қалпына келтіру үшін қажет жұмыс күші жаңа тежегіш роторына қарағанда жиі қымбаттауы мүмкін. Ротордың бетін қалпына келтіру үш бөлек қадамнан тұрады: өрескел кесу, жұқа кесу, бағытсыз әрлеу қолдану. Көліктегі тежегіш токарлық станокты орнату және бетті қайта өңдеу процедурасын орындау үшін бір роторға шамамен 30 минут кетеді. Егер дүкен сағатына 100 доллар алса. және жаңа роторлардың әрқайсысының құны 50 долларды құрайды (әрбір тежегіш жұмысына 2 талап етіледі), дүкенде кәсіби маркалы роторларды пайдаланатын болса, роторларды ауыстырған дұрыс.Тежегіш роторларындағы осы мақаланы қараңыз

6-қадам: Тежегіш шу шығарылымын қарастырыңыз

Дүкендер, әдетте, жаңа электродтарды қайта пайдалануға ұнамайды, өйткені олар шу шығарылымын және клиенттердің оралуына әкеледі. Шу жаңа төсемдердің ескі роторға мүлдем тегіс орналаспауынан туындайды. Олардың роторға «тозуы» бар. Сіз ескі роторыңызды мінсіз тегіс деп ойлауыңыз мүмкін, бірақ ол микроскопиялық деңгейде емес. Шындығында, жаңа жастықшаларды киіп, тыныштандыру үшін бірнеше айлар жүруге болады. Сіз бүкіл уақыт бойы тежеу ​​шуына шыдауға дайынсыз ба? Олай болмаса, төсемдерді ауыстырған кезде роторларды ауыстырыңыз.

©, 2016