Тежегіш калибрін ауыстыру

 Тежегіш калибрін ауыстыру

Dan Hart

Тежегіш калибрін ауыстыру — Тежегіш калибрін қашан ауыстыру керек

Сізге шынымен жаңа тежегіш суппорт қажет пе?

Тежегіш сұйықтығын ауыстырып, тежегіш суппортының сырғыту түйреуіштері мен етіктеріне қызмет көрсетсеңіз, сіз әрбір тежегіш жұмысында тежегіш суппортын ауыстыру қажет болмауы керек. Шын мәнінде, тежегіш калибрлерінің көпшілігі 150 мың миль немесе одан да көп жүреді. Көптеген дүкендер тежегіш калибрлерін байлау белгілерін байқаса, автоматты түрде ауыстырады, бірақ тек қана байлау барлық суппортты ауыстыруға себеп емес.

Тежегіш суппорттың тірек аймақтары мен суппорт сырғытпасының түйгіштері тот басып, байлап, тежегіштің босатылуына себеп болуы мүмкін. мәселелер. Байланыс тежегіш төсеніштерінің біркелкі тозуына, шу шығаруына және тежеу ​​үшін көбірек күш салуға әкеледі. Бірақ тот және байлау мәселелерін тежегіш суппортын толық ауыстырмай-ақ шешуге болады.

Техниктер тежегіш тақтайшасының тірек бөліктерін тотты оңай тазалап, коррозияға төзімді тежегіш майын жаға алады. Тот басқан сырғымалы түйреуіштер мен қорғаныш резеңке етіктерді бір дөңгелек үшін шамамен $22-ға бөлек ауыстыруға болады.

Сондай-ақ_қараңыз: Нейлон отын желісін жөндеу жинағы

Тіпті суппорт кронштейнінің саңылауларындағы коррозия қатты болса да, дүкен тек штангенциркуль кронштейнін толық емес, шамамен 32 долларға ауыстыра алады. штангенциркуль.

Көп жағдайда коррозия мәселелерін шешу үшін тежегіш суппортын толығымен ауыстырудың қажеті жоқ!

Егер дүкен бұл жағдайларды тапса, жаңа тежегіш суппорттарын талап етпейді

• Тот басқан немесе ұсталған штангенциркуль сырғытпалары. Тот басқан штангенциркуль сырғымалы түйреуіштермен ауыстыруға боладыбір дөңгелек үшін шамамен $11 тұратын жаңа бөлшектер.

Сондай-ақ_қараңыз: 2010 Chevrolet Traverse сақтандырғыш қораптарының диаграммалары

• Калибр кронштейніндегі тот басқан тесіктер. Қатты коррозияға ұшыраған штангенциркуль кронштейндерін әрқайсысы шамамен 32 доллар тұратын қайта құрастырылған кронштейнге ауыстыруға болады.

• Тозған немесе жыртылған штангенциркуль сырғымалы етіктерді бір дөңгелек үшін 11 долларға ауыстыруға болады.

• Тежегіш төсемдер біркелкі емес көрінеді. кию. Біркелкі емес тозу көбінесе тоттың жиналуынан немесе штангенциркуль сырғымалы түйреуіштердің коррозиясынан туындайды. Жаңа сырғымалы түйреуіштермен және мүмкін қайта құрастырылған кронштейнмен ақаулықты түзетіңіз және жаңа тежегіш калибрлерін сатып алудың орнына тоттың жиналуын кетіріңіз.

Тежегіш суппортты ауыстыру мына жағдайлар үшін міндетті болып табылады:

Тежегіш калибрі тежегіш сұйықтығы ағып жатыр

Тежегіш калибрінің поршеньінің шаң тұғыры жыртылған

Тежегіш суппортының поршені саңылауда ұсталып қалған

Тежегіш суппортының поршені тез тартылмайды. аяғыңызды тежегіштен алыңыз. Тежегіш калибрінің поршеньінің дұрыс босап кетпеуінің айқын белгілері - жылтыратылған жылтыратылған тежегіш төсемдер. Төртбұрышты кесілген сақина тежегішті басқан кезде бүгіледі. Тежегішті босатқанда, сақина босаңсып, штангенциркуль поршенін саңылауға кері тартады. Резеңке тығыздағыш сақина қартайған сайын икемділігін жоғалтады және демалуға ұзағырақ уақыт кетеді. Бұл тежегіш жастықшаларды ротормен ұзағырақ ұстайды, бұл жастықшалардың қызып кетуіне және жылтырлануына әкеледі. Тот басқан тежегіш суппортының сырғыту түйреуіштері бірдей қызып кетуді тудыруы мүмкін. Бірақ түйреуіштер бірқалыпты қозғалса, бірақ төсемдер қызып кету белгілерін көрсетсе жәнежылтырату, төртбұрышты кесілген сақина өз жұмысын дұрыс атқармайды. Суппортты қайта құру немесе ауыстыру қажет.

Тежегіш суппортты толық ауыстыру мен ақауды түзету арасындағы баға айырмашылығы

Тот басу мәселелерінің көпшілігін жаңа сырғытпа арқылы шешуге болады. түйреуіштер мен жүк жинағы бір дөңгелек үшін шамамен $75 құрайды. Тіпті ең нашар жағдайда да жаңа калибрді емес, тек осы бөлшектерді ауыстыру әлі де арзанырақ.

©, 2019

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.