GM көліктеріндегі Passkey мен Passlock арасындағы айырмашылық неде?

GM иммобилизаторы жүйелері бірнеше итерациялардан өтті. Көптеген адамдар рұқсат кілті мен рұқсат құлпы арасындағы айырмашылықты білгісі келеді. Tt жүйе кілтті немесе құлыптау цилиндріндегі бірегей идентификаторды анықтайтынына байланысты. Сонымен қатар, GM декодтау модулінің орналасқан жеріне байланысты жүйелердің атауларын өзгертті. Міне, олардың алға жылжуы

Бірінші буын GM иммобилизаторы көлігінің ұрлыққа қарсы жүйесі (VATS)

VATS кірістірілген резистор чипі/түйіршіктері бар кілтті пайдаланады. Кілтті құлыптау цилиндріне салған кезде, Ұрлыққа қарсы модульдің (TDM) электр контактілері резисторға тиіп, оның кедергісін өлшейді. Егер өлшенген қарсылық күтілетін қарсылыққа тең болса, TDM PCM-ге сигнал жібереді және PCM қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік береді. Егер сіз PCM ауыстырсаңыз, сізге PCM қайта оқуды орындаудың қажеті жоқ, себебі TDM әлі де PCM-ге іске қосу/бастау жоқ сигналын жібереді. PCM кілт түйіршіктерін оқуға және оның дұрыс кілт екенін анықтауға қатыспайды. Көлік іске қосылмаса, мәселе ақаулы кілт, нашар электр контактілері немесе нашар TDM. Осы посттағы ҚАУІПСІЗДІК жарық кодтарын қараңыз, олар нені білдіретінін көріңіз

PassKey және PassKey I

PassKey VATS сияқты жұмыс істейді. Ол PCM-ге бастау/бастау сигналын жіберу үшін резистор түйіршіктеріне және TDM-ге сүйенеді. Дәл ҚҚС сияқтыжүйеде, егер сіз PCM ауыстырсаңыз, сізге PCM қайта оқуды орындаудың қажеті ЕМЕС, себебі TDM әлі де PCM-ге іске қосу/бастау сигналын жібереді.

PassKey II VATS және PassKey I сияқты жұмыс істейді БІРАҚ, TDM корпалық басқару модуліне (BCM) салынған. BCM деректер шинасы арқылы PCM-ге сандық іске қосу/бастау жоқ сигналын жібереді. Бұл жүйеде қайта оқу процедурасы бар.

PassKey II Қайта оқу процедурасы

1. IGN қосқышын ON/RUN күйіне бұрыңыз, бірақ қозғалтқышты іске қосуға тырыспаңыз.

2. Кілтті ON/RUN күйінде шамамен 11 минут қалдырыңыз. Қауіпсіздік шамы 11 минуттық кезеңде тұрақты түрде жанып тұрады немесе жыпылықтайды. Келесі қадамға көшуден бұрын ҚАУІПСІЗДІК шамы ЖЫПЫПТАЙ ТОҚТАҒАНша КҮТІҢІЗ.

3. Тұтану қосқышын 30 секундқа OFF күйіне бұраңыз.

4. Тұтану қосқышын ON/RUN күйіне 11 минутқа бұраңыз.

5. Тұтануды өшіргішті 30 секундқа OFF күйіне бұраңыз.

6. Тұтану қосқышын 1-қадамда көрсетілген ҚОСУ/ІСКЕУ күйіне 11 минутқа бұраңыз. Мұны үшінші рет жасап жатырсыз.

7. Тұтану қосқышын үшінші рет 30 секундқа OFF күйіне бұраңыз.

8. Тұтану қосқышын ON/RUN күйіне 30 секундқа бұраңыз.

9. Тұтану қосқышын OFF күйіне бұраңыз.

10. Қозғалтқышты іске қосыңыз.

Егер қозғалтқыш іске қосылып, жұмыс істесе,қайта оқу аяқталды.

PassLock жүйесі дегеніміз не?

PassLock жүйесі PassKey жүйесінен мүлде басқаша

PassLock кілтінде резистор түйіршіктері немесе транспондер жоқ

бұл қарапайым кесу пернесін пайдаланады. Жүйенің ішектері құлып цилиндрі мен құлып цилиндрінің корпусында орналасқан.

PassLock қалай жұмыс істейді

BCM құлыптау цилиндрінің корпусындағы сенсордан сигнал іздейді.

Құлыпты қосу схемасы

Сіз тиісті кілтті салып, құлыптау цилиндрін айналдырасыз. Құлыптау цилиндрі айналу кезінде цилиндрдің соңындағы магнит құлыптау цилиндрінің корпусындағы сенсор арқылы өтеді. Сенсор магниттің бар-жоғын анықтайды және BCM-ге жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғаны туралы хабарлайды. BCM деректер шинасы арқылы PCM-ге іске қосу сигналын жібереді.

Егер автокөлік ұры құлыптау цилиндрін тартып алса, құлыптау цилиндрінің корпусындағы сенсор жетіспейтін магнитті анықтайды және BCM ЖОҚ БАСТАУ сигналын жібереді. PCM. Осылайша, көлік ұрылары құлыптау цилиндрін жұлып алып, IGN қосқышын бұрау үшін бұрағышты пайдалана алады, бірақ көлік іске қосылмайды. Құлыптау цилиндрін тартып алғаннан кейін олар магнитті құлыптау цилиндрінің корпусынан өткізбек болса, ол әлі іске қосылмайды, себебі BCM құлыптау цилиндрінің жоқ екенін біледі.

Құлыптағы сенсор Цилиндр корпусы - ЖОҒАРҒЫ ТОҚТАЙДЫ. Жүйе сәтсіз болғанда, бұл, ең алдымен, цилиндр корпусының сенсорының істен шығуына немесе ақұлыптау цилиндрінің корпусынан BCM-ге үзілген сым.

PassLock қайта оқу процедурасы

PassLock жүйесі істен шығуы мүмкін болғандықтан, көлікті іске қосу үшін Жүйені қайта оқуды орындау қажет болуы мүмкін. Бірақ өзіңізді алдамаңыз, бұл негізгі мәселені шешпейді. Сізге әлі де жүйені жөндеу керек болады. PassLock жүйесін диагностикалау және түзету туралы осы жазбаны қараңыз

Оталдыру қосқышын ҚОСУ/ІСКЕУ күйіне қосыңыз.

Қозғалтқышты іске қосып көріңіз және кілтті босатыңыз. ON/RUN күйі.

ҚАУІПСІЗДІК индикатор шамын қадағалаңыз. 10 минуттан кейін ҚАУІПСІЗДІК шамы өшеді.

Оталды ӨШІРУЛІ күйіне қойып, 10 секунд күтіңіз.

Қозғалтқышты іске қосып көріңіз, содан кейін ҚОСУ/ІСКЕУ кілтін босатыңыз. күй.

ҚАУІПСІЗДІК индикатор шамын қадағалаңыз. 10 минуттан кейін ҚАУІПСІЗДІК шамы өшеді.

Оталды ӨШІРУЛІ күйіне қойып, 10 секунд күтіңіз.

Қозғалтқышты іске қосып көріңіз, содан кейін ҚОСУ/ІСКЕУ кілтін босатыңыз. күй.

ҚАУІПСІЗДІК индикатор шамын қадағалаңыз. 10 минуттан кейін ҚАУІПСІЗДІК шамы өшеді.

Оталды OFF күйіне қойып, 10 секунд күтіңіз.

Көлік енді жаңа құпия сөзді үйренді. Қозғалтқышты іске қосыңыз.

Сканерлеу құралының көмегімен ақаулық кодтарын тазалаңыз.

ЕСКЕРТПЕ: Көптеген көліктер үшін көліктің жаңа құпия сөзді үйренуі үшін бір 10 минуттық цикл жеткілікті болады. Автокөлік 1 циклден кейін іске қосылмаса, барлық 3 циклді орындаңыз. Көптеген жүк көліктері боладықұпия сөзді үйрену үшін барлық 3 цикл қажет.

PassKey III және PassKey III+

PassKey III жүйесі арнайы кілтті пайдаланады, бірақ

PassKey III және PassKey III+ транспондер кілті

резистор түйіршіктері VATS және PassKey I және PassKey II жүйесі сияқты, бұл кілтте кілт басына орнатылған транспондер бар.

Трансивер антеннасы ұяшықта орналасқан. құлыптау цилиндрінің айналасында ілмек. Бұл «қоздырғыш» антенна кілт құлыптау цилиндріне жақындаған сайын перне басындағы транспондерге қуат береді. Кілттік транспондер антеннаға бірегей кодты жібереді, содан кейін бұл кодты Ұрлыққа қарсы басқару модуліне (TDCM) хабарлайды. Содан кейін TDCM деректер шинасы арқылы PCM-ге бастау/бастамау пәрменін жібереді. Содан кейін PCM отынды қосады.

PassKey III жүйесінде де қайта үйрену процедурасы бар, БІРАҚ сіз қайта оқуды іске қосқаннан кейін ол сіз пайдаланып жатқан кілтті үйренеді, бірақ БҰРЫН БАҒДАРЛАМАЛАҒАН БАРЛЫҚ БАСҚА КЕРТЕЛЕРДІ ӨШІРЕДІ. ЖҮЙЕ.

ІІІ өту кілті Қайта оқу процедурасы

Егер сіз қайта оқуды орындағыңыз келсе, олардың барлығын бір уақытта бағдарламалай алатындай БАРЛЫҚ КҮЙЛЕРДІ қолыңызда ұстаңыз.

Қосымша кілттерді бірінші кілт үйренгеннен кейін, қосымша кілтті салып, бұрын үйренген кілтті алып тастағаннан кейін 10 секунд ішінде тұтану қосқышын қосу арқылы бірден қайта үйренуге болады.

1. Негізгі кілтті (қара басты) тұтандыруға салыңызауыстырып қосқыш.

2. Қозғалтқышты қоспай, кілтті «ON» күйіне бұраңыз. Қауіпсіздік шамы жанып, жанып тұруы керек.

3. 10 минут немесе қауіпсіздік шамы сөнгенше күтіңіз.

4. Кілтті «OFF» күйіне 5 секундқа бұраңыз.

5. Қозғалтқышты қоспай, кілтті «ON» күйіне бұраңыз. Қауіпсіздік шамы жанып, жанып тұруы керек.

6. 10 минут немесе қауіпсіздік шамы сөнгенше күтіңіз.

7. Кілтті «OFF» күйіне 5 секундқа бұраңыз.

8. Қозғалтқышты қоспай, кілтті «ON» күйіне бұраңыз. Қауіпсіздік шамы жанып, жанып тұруы керек.

9. 10 минут немесе қауіпсіздік шамы сөнгенше күтіңіз.

10. Кілтті «OFF» күйіне бұраңыз. Негізгі транспондер туралы ақпарат келесі іске қосу циклінде үйренеді.

11. Көлікті іске қосыңыз. Көлік қалыпты түрде іске қосылып, жұмыс істесе, қайта оқу аяқталды. Қосымша кілттерді қайта үйрену қажет болса:

12. Кілтті «OFF» күйіне бұраңыз.

13. Үйренетін келесі кілтті енгізіңіз. Бұрын пайдаланылған кілтті алып тастағаннан кейін 10 секунд ішінде кілтті «ҚОСУ» күйіне бұрыңыз.

14. Қауіпсіздік жарығы сөнгенше күтіңіз. Бұл өте тез болуы керек. Шамды байқамауыңыз мүмкін, себебі транспондер мәні бірден үйренеді

15. Кез келген қосымша пернелер үшін 12-14 қадамдарды қайталаңыз.