#MOTORMETER

Жөндеу дағдыларын жетілдіру: Көлік күтіміне арналған сарапшылық кеңестер

Гидтер 

OBD II қосқышының істік диаграммалары

Dan Hart
OBD II қосқышының істік диаграммалары
Dan Hart

OBD II қосқышының істік диаграммалары

OBDII үйлесімді көліктер бес түрлі протоколға дейін пайдалана алады

Сондай-ақ_қараңыз: 2011 Ford Focus сақтандырғыш диаграммасы

• SAE J1850 PWM

• SAE J1850 VPW

• ISO9141-2,

• ISO14230-4 (KWP2000) және

• ISO 15765-4/SAE J2480

Әр протоколда кейбір қажетті түйреуіштер және кейбір қосымша істіктер бар . Төмендегі диаграммаларды қарап отырып, көлігіңізде қандай протокол бар екенін анықтауға болады.

ISO15765-4 (CAN-BUS) АҚШ-та сатылған 2008 және одан кейінгі барлық көліктер үшін міндетті болып табылады. Бұл протокол 6 және 14 түйреуіштерді пайдаланады. Алайда ISO15765 төрт нұсқасы бар және оларды кейде әртүрлі протоколдар ретінде шатастыруға болады. Олар емес; олар тек ISO15765-4 нұсқалары болып табылады және тек идентификатор ұзындығы мен олардың шина жылдамдығымен ерекшеленеді

  • ISO 15765-4 CAN (11 бит ID, 500 К жіберу)
  • ISO 15765 -4 CAN (29 бит ID, 500 К жіберу)
  • ISO 15765-4 CAN (11 бит ID, 250 К жіберу)
  • ISO 15765-4 CAN (29 бит ID, 250 К) baud)

Қосқышқа шолу жасаудан бастайық

Сондай-ақ_қараңыз: GM дроссель корпусын тазалаңыз

OBDII коннекторының пин диаграммасы

SAE J1850 PWM OBDII қосқышының істік диаграммасы

Бұл протокол негізінен Ford көліктерінде қолданылған. Ол 1 және 2 түйреуіштерді пайдаланады. Байланыс сигналы дифференциалды және оның бит жылдамдығы 41,6 кБ/сек.

SAE J1850 PWM протоколында 2 және 10

J1850 VPW OBDII түйреуіштері болуы КЕРЕК Connector Pin диаграммасы

Бұл протокол негізінен GM көліктерінде қолданылған. Ол 1 кодын пайдаланады. Байланыстың бит жылдамдығы 10,4кБ/сек

J1850 VPW протоколында 2 істікшелі болуы КЕРЕК

ISO9141/14230 Коннектор PIN диаграммасы

Бұл ескі протокол 2000 және 2004 жылдар аралығында еуропалық көліктерде қолданылған. Ол 7 істікшесін және міндетті түрде 15 кодын пайдаланады.

ISO9141/14230 құрылғысында 7 істікшелі болуы керек және 15 істікшесі болуы немесе болмауы мүмкін. Бұл автомобиль жасаушыға арналған опция

ISO15765 (CAN) ) OBDII қосқышының түйреуіш диаграммасы

ISO15765-4 (CAN-BUS) АҚШ-та сатылатын 2008 және одан кейінгі барлық көліктер үшін міндетті болып табылады. Бұл протокол 6 және 14 түйреуіштерді пайдаланады. Алайда ISO15765 төрт нұсқасы бар және оларды кейде әртүрлі протоколдар ретінде шатастыруға болады. Олар емес; олар тек ISO15765-4 нұсқалары болып табылады және тек идентификатор ұзындығы мен олардың шина жылдамдығымен ерекшеленеді

  • ISO 15765-4 CAN (11 бит ID, 500 К жіберу)
  • ISO 15765 -4 CAN (29 бит ID, 500 К жіберу)
  • ISO 15765-4 CAN (11 бит ID, 250 К жіберу)
  • ISO 15765-4 CAN (29 бит ID, 250 К) baud)

ISO15765 (CAN) 6 және 14 түйреуіштері болуы керек

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.