Май табағы тығыздағыштың ағу белгілері мен себептері

Май табағы тығыздағыштың ағуын көлікті ауаға көтергеннен кейін анықтау өте оңай. Бірақ сіз май табағы тығыздағыштың ағуының осы белгілеріне назар аудара отырып, біраз түсінік ала аласыз.

Май табағы тығыздағыштың ағу белгілері

Симптом №1: Сіз түнде отырғаннан кейін көлігіңіздің астынан қара көлшіктерді байқаңыз

Май табағы тығыздағышынан ағып кеткен май қозғалтқышты өшіргеннен кейін май табағының бүйіріне баяу тамшылайды. Таңертең сіз көлігіңіздің астында қара майдың шұңқырын көресіз. Ағып кету клапан қақпағының тығыздағышынан, уақыт тізбегінің қақпағының тығыздағышынан немесе май табағы тығыздағышынан болуы мүмкін. Қалай болғанда да, көлігіңіздің астындағы көлшік май ағуы бар екенін білдіреді, оны тексеру қажет.

Симптом №2: Май шамы көлік жүргізу кезінде жанады

Кейбір сәнді көліктерде майдың төмен деңгейін анықтайтын май деңгейінің сенсоры бар. Бірақ көптеген көліктерде май қысымы төмен шам бар. Көлік жүргізу кезінде май шамы жанса, бірден тартып, қозғалтқышты өшіріңіз. Содан кейін май өлшегішін тексеріңіз. Қозғалтқышыңызда май аз болса, сіз май ағып жатырсыз немесе оны күйдіріп жатырсыз. Қалай болғанда да, сіз оны тексеріп алуыңыз керек.

Симптом №3: Қозғалтқыш бөлігінен шыққан күйік иісін сезесіз

Майдың ағуы ыстық сору құбырларына тамшылап, қатты жануды тудыруы мүмкін. иіс. Оны дереу тексеріп алыңыз.

Май табаға не себеп боладытығыздағыштың ағуы?

Тығыздағыштың ағуының себебі №1 — тығындалған PCV клапаны, нәтижесінде май табағы тығыздағыш жарылып кетті

Барлық қозғалтқыштар үрлеуді тудырады; поршеньдік сақиналардан өтіп, картерге өтетін жану газдары. Оң картер желдету жүйесі (ПКВ) картердегі үрлеуді сорып алып, оны қозғалтқышта жағуға арналған. PCV клапаны - бұл иінді картерден сору коллекторына ауа ағынын қамтамасыз етуге арналған, бірақ қозғалтқыштың кері отының картердегі үрлейтін газдарды тұтандыруына жол бермеуге арналған. Егер PCV клапаны бітеліп қалса, ол ауа ағынын болдырмайды, бұл картерде қысымның пайда болуына әкеледі. Бұл қысымның жоғарылауы май табағы тығыздағыштың ұшып кетуіне және май табағының ағып кетуіне әкелуі мүмкін. PCV жүйесінің қалай жұмыс істейтіні туралы қосымша ақпаратты осы жазбадан қараңыз.

Тығыздағыш ағып кеткен кез келген кезде PCV клапанының күйін тексеріп тұрыңыз.

Тығыздағыштың ағуы №2 себеп — майды шамадан тыс толтыру

Май табағы тығыздағыш шамадан тыс толтырылған май табағының қысымын жабуға арналмаған. Ол тек герметикалық аймақтан майдың шашырауын болдырмауға арналған.

Тығыздағыштың ағуының №3 себебі — тығыздағыштың жиырылуы немесе нашарлауы

Неопрен және композиттік тығыздағыштар уақыт пен жоғары температурада тозып кетеді. Резеңке «жиынтықты» алады және бастапқы болт моменті тығыздағышты тығыздағыш фланецтерге жеткілікті түрде тығыз ұстамайды. Сіз табаға арналған болттарды аздап тартып көріңіз, бірақ бұл жұмыс істемесе, сіз жасайсызнеопрен май табағы тығыздағышты ауыстыру керек.

Тығыздағыштың ағуының себебі №4 — май табағы тығыздағышты дұрыс орнатпау

Қазіргі заманғы силикон тығыздағыштардың көпшілігі ешқандай желім қоспай немесе бөлме температурасында вулканизациясыз ҚҰРҒАҚ орнатуға арналған. (RTV) тығыздағыштар. RTV тығыздағышын қосу тығыздағыштың ағып кетуіне әкелуі мүмкін.

Май табағы тығыздағыштарын ауыстыру құны туралы ақпаратты осы посттан қараңыз

©, 2023