Күшті рульдік сұйықтық ағып жатыр

 Күшті рульдік сұйықтық ағып жатыр

Dan Hart

Рульдік басқару сұйықтығының ағып кетуін жою

Рульдік рульдік басқару механизмі рульдік механизмді басқару үшін гидравликалық сұйықтықты пайдаланады. Сұйықтық рульдік механизмге болат/резеңке желілер арқылы жоғары қысыммен айдалады. Резервуарға рульдік сұйықтықты қосудың қажеті жоқ, өйткені ол жабық жүйе. Сұйықтық деңгейінің төмендегенін байқасаңыз, рульдік рульдегі сұйықтықтың ағып кетуі ықтимал. Мұнда сұйықтықтың ағуының ең көп тараған көздері берілген:

Рульдік басқару рульінің ағуының себептері

Рульдік басқарудың жоғары қысымды желісінің ағуы

Жоғары қысымды рульдік басқару желісі деңгейіне жетуі мүмкін. 2000-psi-ге дейінгі қысым. Уақыт өте келе бұл қысым резеңке шланг болат сызықпен түйісетін қысқыш қосқышта ағып кетуі мүмкін. Жоғары қысымды рульдік басқару желісінің ағуын тоқтату ағып кету өнімімен ешқашан түзетілмейді; ағып кетуді тоқтату үшін бұл желіде тым көп қысым бар. Желіні ауыстыру немесе жаңа бөлікті орнату қажет.

Шлангтың жаңа бөлігіне қосу туралы қосымша ақпаратты мына посттан қараңыз

Барлық рульдік басқару сұйықтықтар бірдей емес және «әмбебап барлық үлгідегі рульдік басқару сұйықтығы» деген ұғым жоқ. Рульдік рульдік сұйықтықтардағы айырмашылықтар туралы білу үшін осы жазбаны қараңыз.

Рульдік жетекті қайтару желісінің ағып кетуі

Сұйықтық рульдік механизм арқылы сорылғаннан кейін ол резервуарға қайта оралады. қайтару сызығы. Бұл төмен қысымды желі болғандықтан, автомобильөндірушілер әдетте төмен қысымды резеңке шлангты пайдаланады. Жас және жылу резеңке бөлігін нашарлатуы мүмкін. Бүкіл желіні ауыстыру әдетте арзанырақ. Бірақ ағып жатқан резеңке бөлігін жаңа бөлікке қосу арқылы ауыстырудың жолдары бар, егер ағып кету қысқыш қосқышта болмаса. Қайтару желісіндегі ағып кетуді жою үшін ешқашан рульдік рульдің ағып кетуін тоқтатуды пайдаланбаңыз; резеңке тым ескірген және тозған және ағып кетуді тоқтату ұзақ уақыт бойы ағып кетуді түзете алмайды

Сондай-ақ_қараңыз: VW Golf айнымалы ток компрессорының муфтасы қосылмайды

Рульдік рульдің арматурасындағы немесе тығыздағыш сақиналарындағы ағып кетуі

Рульдік рульдік желілік тығыздағыштардың болат бөлігі сорғыда және рульдік механизмде жалындаған фитинг немесе сақинасы бар. Егер желіде жалындаған фитинг болса және ағып кету фитингте болса, фитингті қатайтып көріңіз. Дегенмен, фитингте O-сақина пайдаланылса, қатайту оны нашарлатуы мүмкін. Өз қолдарымен жасаушылар мен кәсіпқойлар көбінесе сақиналы фитингтерді шамадан тыс қатайтады. Бұл сақинаның бөлініп, ағып кетуіне әкеледі. Егер сізде рульдік рульде жұмыс істесеңіз және ол фитингтен ағып кетсе, фитинг біткен немесе аз тартылған болуы мүмкін. Арматураны алып тастап, сақинадағы сызаттар мен жарықтар бар-жоғын тексеріңіз. Егер сіз мұны тапсаңыз, O-сақинасын ауыстырыңыз. Содан кейін осы фитингке арналған айналу моментінің сипаттамасын іздеңіз. Сіз айналдыру моментінің қаншалықты төмен екеніне таң қаласыз. Көбінесе бұл 15 фут/фунт-тан аз.

Рульдік басқару сұйықтығы арматурадан ағып кетеді

Рульдік руль сөресінен немесе рульдік механизмнен ағып кетсе

Егер сіздіңКөлік құралының тірегі мен пиньон рульі бар, сіз жиі сөренің екі жағындағы кеңейту етіктерінен сұйықтық табасыз. Бұл соңғы тығыздағыштардың сәтсіздігінің белгісі. Бірақ бұл сөредегі тозудың белгісі, сондықтан тек соңғы тығыздағыштарды ауыстыру әдетте мәселені шешпейді. Түзету - жаңа немесе қайта жасалған тірек. Рульдік рульдің тоқтауының ағуы мұндай ағып кетуді түзетпейді, себебі тірек қозғалатын бөлік болып табылады. Ағуды тоқтататын өнімдер ешқашан қозғалатын бөліктерде жұмыс істемейді. Ең сорақысы, ағып кетуді тоқтату өнімдері бүкіл жүйені тоздыруы мүмкін. Оларды пайдаланбаңыз.

Рульдік рульді ауыстыру құны туралы көбірек білу үшін мына постты қараңыз

Егер көлігіңізде бар болса дәстүрлі айналмалы шарикті рульдік тетік,

Айналмалы шарикті рульдік тетік

ол питмен қолының тығыздағышынан ағып кетуі мүмкін. Бұл бүкіл редукторды ауыстырмай-ақ жөндеуге болатын нәрсе. Сізге питмен қолын кетіру құралы және тығыздағышты орнату құралы қажет.

Сорғыдағы рульдік рульдің ағуы

Сорғыда 4 жалпы қуат рульінің ағу нүктесі бар:

Жоғары қысымды желілік фитинг

Қайтару желісінің қосылымы

Сорғы білігінің тығыздағышы

Резервуардың тығыздағышы немесе тығыздағышы

Желі арматурасының ағып кетуін жоғарыдағы түсініктемелерімді қараңыз. Егер сорғыда интегралды резервуар болса, тығыздағыш сақиналы тығыздағыш істен шыққан болуы мүмкін. Оны ауыстыруға болады, бірақ қайта құрастырылған сорғыны орнату арзанырақ және оңайырақ болуы мүмкін.

Рульдік руль білігінің тығыздағышының сәтсіздігі ауыстыруға болады. Дегенмен, сәтсіз білік тығыздағыш жиі тозған кіріс білігінің белгісі болып табылады. Жаңа тығыздағышты орнату үшін сіз рульдік руль сорғысының шкивін алып тастауыңыз керек және бұл көп жағдайда арнайы құралды қажет етеді. Тығыздағыш арзан және оны ауыстырып көрген жөн болар, бірақ бұл ағып кетуді тоқтатпаса, сізге жаңа сорғы қажет болады.

Сондай-ақ_қараңыз: 2005 Chevrolet қала маңындағы сақтандырғыш диаграммалары

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.