Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Honda P3400 немесе P3497 жөндеуге арналған 13-055 қызмет бюллетень

Honda төменде тізімделген көліктерде P3400 немесе P3497 және бірнеше қателік кодтары P0301 мен P0304) түзету үшін 13-055 қызмет бюллетенін шығарды. P3400 және P3497 айнымалы цилиндрді басқару жүйесіне (VCM) түсетін май қысымын өлшейтін B және C май қысымының қосқыштарына қатысты. VCM жүйесі жақсартылған MPG үшін цилиндрлерді ажыратады. Алты цилиндрлі қозғалтқышта VCM жүйесінде үш режим бар: Барлық 6 цилиндр қалыпты жұмыс істейді, VCM цилиндрлерді 3 & amp; 4, VCM артқы жағадағы барлық цилиндрлерді кідіртеді.

P0301 - P0304 ақаулық кодтары 1-4 цилиндріндегі дұрыс тұтану жағдайын көрсетеді

Сондай-ақ_қараңыз: 2003 Jeep Grand Cherokee сақтандырғыш диаграммалары

P3400 Рокер иінінің май қысымының қосқышы B

P3497 Рокерлік қол майының қысым қосқышы C

Қызмет бюллетені әсер еткен көліктер 13-066

2013 Пилот 2WD – VIN 5FNYF3…DB014058-ден 5FNYF3…DB025447

2013 аралығындағы пилот 4WD – VIN 5FNYF4…DB025128 бастап 5FNYF4…DB048530

P3400 және P3497 себептері

Honda салқын іске қосу кезінде

май сорғысының рельефінде екенін анықтады. клапан серіппесі

төменде көрсетілген көліктер, қозғалтқыш майының сорғысы жоғары май қысымын шығарады. Жоғары май қысымы P3400 және P3497 орнатады. Майдың жоғары қысымы VCM катушкасының клапандарының іске қосылуын тудырады, содан кейін ECU бұл әрекетті бұйырмаса да, 1-ден 4-ке дейінгі цилиндрлер цилиндрді кідірту режиміне өтеді. Содан кейін ECU цилиндрді жазадысол цилиндрлер үшін қате тұтанады, себебі ол олардан қуат үлесін күтеді. Майдың жоғары қысымының себебі - май сорғысындағы босату клапанының серіппесі ақаулы.

P3400 және P3497 үшін түзетіңіз

Келесі бөліктерді алыңыз:

Босату клапанының серіппесі: 15232-R70-A01

Су төгетін тығынның жуғышы (14 мм): 94109-14000

Алдын ала камералық тығыздағыш: 18393-SDB-A00

Шығаратын құбырдың тығыздағыштары (2 қажет) ): 18212-SA7-003

Өздігінен бекітілетін гайка (10 мм) (9 қажет) 90212-SA5-003

Сондай-ақ_қараңыз: 2010 Chevrolet Cobalt сақтандырғыш қораптарының диаграммалары

Май сорғысының босату клапанының серіппесін ауыстыру қадамдары

Картердегі майды ағызыңыз

Алдыңғы қосалқы жақтаудың қаттылығын шешіңіз

Қосымша оттегі сенсорын шығыс құбырынан алыңыз және шығару құбырын алыңыз

Артқы каталитикалық түрлендіргіштен кронштейнді алыңыз

Иінді біліктің снезорының қақпағының болттарын және қақпақты алып тастаңыз және сенсорды ажыратыңыз

Айналмалы момент түрлендіргішінің қақпағын және төрт беріліс болттарын алыңыз.

Май табасының болттарын алыңыз және май табасын қозғалтқыш блогын

Май сорғысының тығыздағыш болттарын, босату клапанының серіппесін және босату клапанын алыңыз

Май сорғысының тығыздағыш болттарын және босату клапанын тазалаңыз. Тығыздағыш болттың жіптеріне жіп бекіткішін жағыңыз

Жаңа серіппені босату клапанына және тығыздағыш болтқа қосыңыз және сорғыға қайта жинаңыз. Тығыздағыш болтты 29 фут/фунт-қа дейін қатайтыңыз.

Май табаға сұйық тығыздағышты тазалап, жағыңыз және май табасын орнатыңыз. Май табағы болттарын бұраңыз8,9 фут/фунт

Май табағын орнатқаннан кейін майды орнатпас бұрын кем дегенде 30 күтіңіз. МАЙ ТАҒАМЫН ОРНАТУДАН КЕЙІН КЕМІ ҮШ САҒАТ ҚОЗҚТҚЫШТЫ ҚОСУҒА БОЛМАҢЫЗ, әйтпесе тығыздағыш қоспаны зақымдап, май ағып кетуі мүмкін

Басқа алынып тасталған бөлшектерге қайта орнатыңыз.

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.